anjinsan

Przyczyną może być podpora wału lub zatarte krzyżaki wału. Tak czy siak, trzeba zdjąć wał napędowy i go sprawdzić.

Sprawdż czy wtyczka od przepływomierza dobrze siedzi.

Nie prostuje sie półosiek. Skąd wiesz, że są krzywe :?:

Zawieszenie szybciej się zuzywa i w ogóle cała konstrukcja auta szybciej się niszczy. Generalnie nie ma nic za darmo, coś kosztem czegoś.

Zapraszam do mnie do warsztatu :8)

Turbina się załącza :?: Myśle, że bez wizyty w warsztacie się nie obędzie. Trzeba troche posprawdzać...

Jest to wina turbiny ale nie ma co dramatyzować, ważne, żeby nie była przytarta. Podcieka w środku i efekt gotowy.

Moduł sterujacy lub jego obwód Coś ci się dzieje ze sterownikiem.

Nastawnik głowicy pompy wtryskowej.

Taka oznaka spowodowana jest brakiem ładowania akumulatora. Zacznij od alternatora.

Dla daltonisty w szczególności :lol: :lol: :lol:

ZIMERMANN

Sprawdź łączniki stabilizatora i tuleje wahaczy górnych.,

Dokładnie, ponieważ niektóre zmienia sie co 120tyś km a niektóre co 160tyś km i rózne oleje typu ATF.

Trzeba zgrać spręzyny z amortyzaorami w Zerkpolu a będzie wporzo.

Trzeba sprawdzić weżyki podciśnieniowe i przepwomierz :idea:

Możesz mieszać, tylko niebieski z niebieskim i zielony z zielonym.

termostat Jesli zablokowałoby się, to po 100km temperatura byłaby na środku.

Nic nie namieszał, zwykły zbieg okoliczności. A bez tego przekaźnika niema paliwa i iskry na świecach :mrgreen:

www.carix.pl Oryginalne w ASO, to ATE tylko ze znaczkiem BMW :mrgreen:

ATE, mogą też być FERRODO

Aleś Papik wymyślił :roll:

Trzeba trochę porozbierać i posprawdzać styki.

Tak samo.

Sprawdź linke gazu.