anjinsan
-
Postów
2 050 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez anjinsan
-
Przyczyną może być podpora wału lub zatarte krzyżaki wału. Tak czy siak, trzeba zdjąć wał napędowy i go sprawdzić.
-
Sprawdż czy wtyczka od przepływomierza dobrze siedzi.
-
Nie prostuje sie półosiek. Skąd wiesz, że są krzywe :?:
-
Zawieszenie szybciej się zuzywa i w ogóle cała konstrukcja auta szybciej się niszczy. Generalnie nie ma nic za darmo, coś kosztem czegoś.
-
Turbina się załącza :?: Myśle, że bez wizyty w warsztacie się nie obędzie. Trzeba troche posprawdzać...
-
Jest to wina turbiny ale nie ma co dramatyzować, ważne, żeby nie była przytarta. Podcieka w środku i efekt gotowy.
-
Moduł sterujacy lub jego obwód Coś ci się dzieje ze sterownikiem.
-
Nastawnik głowicy pompy wtryskowej.
-
Taka oznaka spowodowana jest brakiem ładowania akumulatora. Zacznij od alternatora.
-
Dla daltonisty w szczególności :lol: :lol: :lol:
-
ZIMERMANN
-
Sprawdź łączniki stabilizatora i tuleje wahaczy górnych.,
-
Dokładnie, ponieważ niektóre zmienia sie co 120tyś km a niektóre co 160tyś km i rózne oleje typu ATF.
-
Trzeba zgrać spręzyny z amortyzaorami w Zerkpolu a będzie wporzo.
-
Trzeba sprawdzić weżyki podciśnieniowe i przepwomierz :idea:
-
Możesz mieszać, tylko niebieski z niebieskim i zielony z zielonym.
-
termostat Jesli zablokowałoby się, to po 100km temperatura byłaby na środku.
-
Nic nie namieszał, zwykły zbieg okoliczności. A bez tego przekaźnika niema paliwa i iskry na świecach :mrgreen:
-
www.carix.pl Oryginalne w ASO, to ATE tylko ze znaczkiem BMW :mrgreen:
-
ATE, mogą też być FERRODO
-
Aleś Papik wymyślił :roll:
-
Trzeba trochę porozbierać i posprawdzać styki.
-
Tak samo.
-
Sprawdź linke gazu.