anjinsan
Członkowie klubu
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez anjinsan
-
Nie pasują.
-
-
o.30 na zimnym motorze Być może :?: Nie znam się na LPG, wiem tylko tyle, że jak reguluję zawory w M30 zasilanym LPG co 10000km, to wszystkie są ciasne. Wniosek; wypalają się gniazda zaworowe. M30 zasilane BP reguluje się co 30000km i przewaznie tylko ze dwa sa do korekty, więc odpowiedz sobie sam....
-
Termostat
-
W M70 wałkami niewiele zyskasz. Wystarczy splanować głowice, powiększyć kanały dolotowe i wylotowe, oraz mapowanko na zasadzie testów z G-tech'em.
-
Zapraszam do mnie po BILSTEIN'y B4.
-
Mogą być łożysko w kole, może być łozysko podpory wału i może być półośka.
-
Dane znajdziesz na ulotce przy uszczelce lub kpl śrub.
-
Chłopak chciał tanio a Ty podajesz drogie sposoby :mrgreen:
-
Trzeba wyważać wraz z wałem korbowym, dociskiem sprzęgła, kołem pasowym i wszystkimi śrubami. Odnośnie korbowodów, tylko wówczas gdy się je zmienia, jesli zostaje kpl tych samych to nie trzeba.
-
Jasne, ale o co Ci chodzi :?: Chcesz większy/miejszy przepływ powietrza :?:
-
Wszystko zależy do jakiego auta. Na pewno w E30 mozna zdjąć więcej ale w E32 niebardzo, bo auto będzie puchło...
-
Jeden próbował i został ojcem :mrgreen: A poważnie niejednokrotnie planowałem koło zamachowe. Maxymalnie 3kg możesz zdjąć a z kołem aluminiowym nie kombinowałem, więc nie wiem :roll:
-
-
30KM małym kosztem się nie da :roll:
-
Odpowietrzanie już nie pomoże. Wysprzęglik się kończy i już :mrgreen:
-
Oczywiście, że się bawił... Do czego zmierzasz :?:
-
Jesli mobil to śmiało możesz wlać 5W50 Duzo km przekroczyłeś z wymianą? Zdziwiłbyś się.
-
Nie ma problemu. W podpisie wszysto masz, więc jakby co to wal jak w dym :8)
-
W jaki sposób zostało to sprawdzone :?:
-
Przyczyną może być przytkany katalizator.
-
-
Doinwestuj to co masz w czym mogę Ci pomóc....odgazować też :idea:
-
Sondy wytrzymaja, może być gorzej z katalizatorami.
-
Jest możliwy.
