anjinsan

Nie ma problemu. Zapraszam

Firma www.swiatek.com.pl przerobi Ci wałek nawet do 288 stopni za 900pln. Możesz też zakupić np. katkamsa od 284-307 stopni ale to juz koszt powyżej 2000pln. A planowanie 1,5mm to samobójstwo. Jesli głowica nie była ruszana to najwyżej możesz zebrać na 0,8mm.

Szybciej będzie odpiąć przekażnik ECU lub bezpiecznik pomp paliwa :idea:

Andrzeju, trzeba pomierzyć przepływomierz, zobaczyć czy jest w pełni sprawny. Poza tym jak u Ciebie z ładowaniem :?: alternator..

Wałek M30B25 ma poprostu 272 stopnie a M30B35 264. Róznica nieznaczna. Odczuwalna różnica będzie powyżej 3500 obrotów. Jeśli przy okazji splanujewsz głowice, do dół też będzie lepszy.

Ściągacz kosztuje tyle co usługa w warsztacie. http://www.allegro.pl/item302993287_sciagacze_tuleji_vw_skoda_opel_bmw_warto_kpl.html

Czujnik zasysanego powietrza w przepływomierzu.

W zasadzie nic dziwnego, tak to już jest z gazem, że na wolne obroty za dużo łykneło powietrza jadąc z taką prędkością. Musiałbyś zmienić dolot i będzi ok, ale wówczas auto będzie słabiej jeździć i wiecej palic. Poza tym kto z taką prędkością jeździ na luzie :mad2: Masz taxówkę :?:

W E21 323 pompa paliwa jest zewnętrzna wraz z filtrem paliwa przy zbiorniku. Dostęp z kanału lub podnośnika :8)

W TV o tym mówili :mrgreen:

Trzeba rozebrać kawałek podszybia od strony silnika :8)

Dlaczego chcesz zmienić :?: Jaki przebieg ma Twoje 524td :?:

Sprawdź kostke stacyjki, to znaczy odepnij ją, jesli zgaśnie wyświetlanie, to kostka do wymiany, jesli nie to trzeba szukać dalej. W kazdym razie myśle, że nie jest to awaria licznika.

Sprecyzuj pytanie, bo nie wiem czy chodzi o brak ciśnienia w cylindrach, jesli tak, to poproszę wykres.

Dokładnie, zapodaj wykres z hamowni i wynik na 1/4 mili, bo moje zmapowane 325i E36 wciąga lewą dziurką koncowego wydechu 330d.

Posprawdzaj przewodziki podciśnieniowe, które idą do kolektora ssącego i elektrozawou.

Specjalizuję w starszych modelach a naprawiam wszystkie BMW

Trudno jest nie widząc/słysząc diagnozować :|

Nieszczelne podcisnienia, wymień a bedzie hulać od 1500 obrotów

Być może zapchany masz intercooler przez cieknącą turbine i dlatego brak mocy.

Jesli chodzi o ASB to przyczyną takich cudów może być czujnik położenia przepustnicy.

W M50/51/52 tak własnie jest, tylko, ze nie rozpuszczaja się a odrywają i pompa się kręci a turbinka nie. Najlepiej zamontować pompę HEPU, która turbinkę ma metalową :idea:

Rozumiem, że dotyczy ASB :?:

Pompa cieczy chłodzącej do wymiany na 99%

Z VIN'u co wynika :?: