anjinsan
-
Postów
2 050 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez anjinsan
-
Nie ma problemu. Zapraszam
-
Firma www.swiatek.com.pl przerobi Ci wałek nawet do 288 stopni za 900pln. Możesz też zakupić np. katkamsa od 284-307 stopni ale to juz koszt powyżej 2000pln. A planowanie 1,5mm to samobójstwo. Jesli głowica nie była ruszana to najwyżej możesz zebrać na 0,8mm.
-
Szybciej będzie odpiąć przekażnik ECU lub bezpiecznik pomp paliwa :idea:
-
Andrzeju, trzeba pomierzyć przepływomierz, zobaczyć czy jest w pełni sprawny. Poza tym jak u Ciebie z ładowaniem :?: alternator..
-
Wałek M30B25 ma poprostu 272 stopnie a M30B35 264. Róznica nieznaczna. Odczuwalna różnica będzie powyżej 3500 obrotów. Jeśli przy okazji splanujewsz głowice, do dół też będzie lepszy.
-
Ściągacz kosztuje tyle co usługa w warsztacie. http://www.allegro.pl/item302993287_sciagacze_tuleji_vw_skoda_opel_bmw_warto_kpl.html
-
Czujnik zasysanego powietrza w przepływomierzu.
-
W zasadzie nic dziwnego, tak to już jest z gazem, że na wolne obroty za dużo łykneło powietrza jadąc z taką prędkością. Musiałbyś zmienić dolot i będzi ok, ale wówczas auto będzie słabiej jeździć i wiecej palic. Poza tym kto z taką prędkością jeździ na luzie :mad2: Masz taxówkę :?:
-
W E21 323 pompa paliwa jest zewnętrzna wraz z filtrem paliwa przy zbiorniku. Dostęp z kanału lub podnośnika :8)
-
W TV o tym mówili :mrgreen:
-
Trzeba rozebrać kawałek podszybia od strony silnika :8)
-
Dlaczego chcesz zmienić :?: Jaki przebieg ma Twoje 524td :?:
-
Sprawdź kostke stacyjki, to znaczy odepnij ją, jesli zgaśnie wyświetlanie, to kostka do wymiany, jesli nie to trzeba szukać dalej. W kazdym razie myśle, że nie jest to awaria licznika.
-
Sprecyzuj pytanie, bo nie wiem czy chodzi o brak ciśnienia w cylindrach, jesli tak, to poproszę wykres.
-
Dokładnie, zapodaj wykres z hamowni i wynik na 1/4 mili, bo moje zmapowane 325i E36 wciąga lewą dziurką koncowego wydechu 330d.
-
Posprawdzaj przewodziki podciśnieniowe, które idą do kolektora ssącego i elektrozawou.
-
Specjalizuję w starszych modelach a naprawiam wszystkie BMW
-
Trudno jest nie widząc/słysząc diagnozować :|
-
Nieszczelne podcisnienia, wymień a bedzie hulać od 1500 obrotów
-
Być może zapchany masz intercooler przez cieknącą turbine i dlatego brak mocy.
-
Jesli chodzi o ASB to przyczyną takich cudów może być czujnik położenia przepustnicy.
-
TDS grzeje się przy ponad 2tys. obrotów
anjinsan odpowiedział(a) na frytek2 temat w Ogólnie o BMW serii 7
W M50/51/52 tak własnie jest, tylko, ze nie rozpuszczaja się a odrywają i pompa się kręci a turbinka nie. Najlepiej zamontować pompę HEPU, która turbinkę ma metalową :idea: -
Rozumiem, że dotyczy ASB :?:
-
TDS grzeje się przy ponad 2tys. obrotów
anjinsan odpowiedział(a) na frytek2 temat w Ogólnie o BMW serii 7
Pompa cieczy chłodzącej do wymiany na 99% -
Z VIN'u co wynika :?: