anjinsan

Styki przekaźnikiów w module komfort do wymiany. Jakby co zapraszam do mnie.

Zacząłbym od wymiany oleju.

Wystarczy zdemontowac wałki rozrzadu.

Należy odłączyć akumulator, następnie przewody od rozrusznika, później odkręcić dwie śruby mocujące rozrusznik i poza wodach. Najgorzej jest ze śrubą tą przy bloku silnika, wystarczą sprytne paluszki :mrgreen:

Takim to sposobem popsułeś przepływomierz 002, który jest rarytasem, kiedy to mozna bez problemu zregenerować przepływomierz, który zniszczyła instalacja LPG.

Mam dostęp do reperaturek. W poniedziałek dam Ci znać co i jak, ok :?:

Skąd Twoje zdziwienie :?: Rano odpalasz na gazie :?:

Co Ty opowiadasz :shock: Takie rzeczy to tylko w zasilaniu gaźnikiem i L-jetronic'em. Śmiało lej pb95

To, że się wszystko załącza nie oznacza, że jest ok. Trzeba sprawdzić ciśnienie w układzie.

Przewody janmor są rozbieralne. Wystarczy odkręcić końcówke włozyć czujni, wkręcić końcówke i po zawodach :idea:

Przyczyną może być nieprawidłowy skład mieszanki lub pęknięta spręzyna w tarczy sprzęgła.

Czemu wymieniałeś pompę :?: Widać zamienił stryjek siekierkę na kijek.

Pompa paliwa sama sie odpowietrza. Nie został czasem uszkodzony zawór w podporze filtra paliwa :?:

Sprawdź centralke zamka centralnego.

Wszystko wiem i rozumiem, chodzi mi o to, że bez zdjęcia głowicy i jej sprawdzenia nie można stwierdzić czy to wina uszczelki czy pękniętej głowicy.

Tuleje pływające tylnych wahaczy sprawdzałeś :?:

Nie z jednego pieca chleb jadłem, więc wyluzujcie Panowie z tą oryginalnością :idea: Ten sam olej do ASB ZF dla forda, MB, opla czy BMW jest tylko pod inna nazwą i w innym opakowaniu, od oryginalność :wink: To samo jest z olejem do szper-dyfer i nivo.

Olej i filtr wymieniałes :?: Sterownik ASb był testowany :?:

Diagnoza bez zdjęcia głowicy i sprawdzenia jej szczelności :?: :shock:

VALVOLINE MERCON, tylko dowiedz się czy nie masz czasem zielonego oleju, jesli tak, to też VALVO taki ma tylko nie wiem jak sie nazywa, ale ale zawsze możesz napisać do nich i się dowiedzieć [email protected]

Krzyżak wymienia się przespawując na precyzyjnym przyżądem. www.walcar.pl

Tuleje gumowo-metalowe tylnej belki

530i

Aleś wymyślił :roll: Wymienia się co 160000 km lub raz na 10 lat i np VALVOLINE ma taki olej w sprzedazy i nie 100pln za litr. Wielokrotnie wymieniałem i reklamacji nie ma :idea:

Zależy jakiej firmy masz tarcze hamulcowe :?: Jeśli ATE to śmiało ATE, TEXTAR, JURID lub FERRODO. Jeśli ZIMERMANN to TEXTAR, FERRODO lub H&R, jeśli polskie MIKODA to FERRODO lub H&R. Jesli nie wiesz jakie to kup FERRODO. A wszystko znajdziesz tu; www.carix.pl