anjinsan

Należy zdjąć pokrywe zaworów, pompke recyrkulacyjną, motor ustawić w GMP, poluzować śrubę zębatki wałka rozrządu, przyłożyć przyrząd do ustawiania wałka rozrzadu, następnie od strony kolektora ssącego włozyć pod przyrząd szczelinomierz o grubości 6,25mm w celu przestawienia wałka kluczem 27mm i mamy w ten sposób 2 stopnie. Dokrecić śrubę zebatki rozrzadu siłą 20Nm + 90 stopni i po robocie. Jeśli nie pomoże, to łańcuchy do wymiany. Przy tej operacji nie trzeba przestawiać pompy wtryskowej.

Taka przeróbka to koszt około 2000pln

Sprzedaj i kup sobie 325 albo 328

Wyjąłeś mi to z ust :mrgreen:

Wyciągnął się łańcuch i trzeba o 2 stopnie przestawić wałek rozrządu a klekotanie zniknie :idea:

Nie musisz :idea: Widać głym koiem :mrgreen:

Wadą motoru 4l jest to, że odkecić się lubi pompa oleju, może jest juz luźna i nie daje rady smarować góry :roll:

Taki swap to jak wymiana motoru, więc luzik :mrgreen:

Bez diagnozy organoleptycznej na forum nie da sie wywnioskować co jest do wymiany. Jakby co zapraszam do mnie do warsztatu :8)

Sprawdziłeś cisnienie na cylindrach :?:

Żebyś miał pewność, że to ten czujnik, to odepnij wtyczkę, wówczas ECU przejdzie w tryb awaryjny i motor będzie pracował bez wzgledu na temperaturę. Może być problem tylko z rozruchem na zimnym silniku.

Jeśli sprzęgło hydrokinetyczne zostało to samo, to wniosek jest prosty.

Co 20tyś km

Zapraszam do mnie :8)

Zarówno technicznie jak i wizualnie nie pasuje :idea:

Jest to l-jetronic, który posiada moduł zapłonu w okolcy pojemnika płynu spryskiwaczy (taki aluminiowy). Zaś w schowku znajduje się ECU. Jest też szansa, że się zepsuł.

Jeśli iskry brak, to padł moduł zapłonu. Jeśli iskra jest i zalewa świece to być może zablokował się wtrysk rozruchowy albo zwyczajnie leją wtryskiwacze.

Układ jest samoodpowietrzajacy się. Podaj namiary na firmę, która regeneruje amortyzatory do NIVO.

Wszystko zalezy od tego, czy to olej silnikowy czy przekładniowy :mrgreen:

Taki objaw jest gdy skorodowane są zazwyczaj tylne koronki czujnika ABS

Święte słowa :idea:

Do M30, M102, M106 i S38 leję valvoline 10W40, a po remoncie w moim wykonaniu 10W60

poprawione :8)

Miska pasuje od każdej E23 E24 i E28 z M30 po 82 roku z czujnikiem oleju. A jesli chodzi o koła :?: Złe ET i za mała szerokość :8)

Tu kilka fotek :idea: http://images23.fotosik.pl/142/b6aa4760e7980b79m.jpg http://images25.fotosik.pl/142/a2e8f70e7cc8849am.jpg http://images33.fotosik.pl/112/6650704c2564ee85m.jpg http://images34.fotosik.pl/112/a64327648606eec5m.jpg http://images32.fotosik.pl/111/a4bd3619e93f9248m.jpg http://images33.fotosik.pl/112/fc77beca5847a174m.jpg http://images31.fotosik.pl/112/bdfff5438ddab917m.jpg http://images34.fotosik.pl/112/79979c883ae11ce6m.jpg