jarszy007

Co dom wyższych obrotów to tak ma być, ja tez tak mam i jest to normalne

Ciężko jest wyjąć bagnet i wyczyścić ten spływ? niestety przy wymianie odmy mechanik nie zrobił tego:/

Z tego co wiem to w m54 nie czuć vanosa gdy jest sprawny,w m52 też chyba tak powinno być.Jeśli czuć nagły przyrost mocy koło 4tyś obr to prawdopodobnie uszczelniacze na vanosie puszczaja.

Też mi leci z tej uszczelki.Dziś wymieniona na nowa i tez sie poci:/ moze ktoś wkleić linka do jakiegos dobrego uszczelniacza zeby to posmarować?

Jakub dobrze prawi. Olej masz ok,też na takim jeżdzę,smaruje jak każdy inny. Ja bym na Twoim miejscu dalej jeździł aż do następnej wymiany. Na zimnym mogą delikatnie popychacze Ci dawać znać, albo vanos.Podłącz pod kompa dla pewności i nie stresuj sie za bardzo

Nówka jeż na allegro 130 zł,nie oplaca sie kupować używki która posłuży miesiac albo i nie.Nowy inaczej jest zbudowany :D

Podłączenie akurat to najmniejszy problem...Ja też doposażyłem swoją w multifunkcje i to żaden wyczyn.Właściciel widać dołożył kilka rzeczy do samochodu od siebie,kiere z multi i listwy w carbonie.Ale zdjęcia powionien dać aktualne:) ładny samochód ale 30tyś? nie wiem sam...

Chyba wprowadziłem w bląd:/ tu na aukcji masz od m54,popatrz dokładnie na część katów którą przykreca sie do silnika,jest inna niż na twoich zdjeciach: http://moto.allegro.pl/bmw-e46-330i-3-0-3-0-benz-katalizator-kolektor-wyd-i2220896039.html

W m54 filtr paliwa jest z reglatorem ciśnienia i jest droższy, ja za bosha płaciłem 200zł.Na stronie realoem po vinie wyjdzie jaki masz filtr

Napewno w każdym m54b... są takie kolektory z katami.Wczy to 2.2,2.5,3.0 kolektory są takie same,Czy psaują do m52 nie wiem ale tam są chyba inne

Ja wsadziłem tylko mijania,postojówki akurat żółte podobaja mi sie.Długich rzadko kiedy sie używa więc nie wiem czy jest sens wymiany

Ja też bym sprawdził wszystkoco sie przeklada i jeździ dalej in ie przejmował sie tym zbytnio.Glowa do góry,ludzie mają większe problemy :cool2:

Ja do siebie wsadziłem osram xenon efect.Nie jest to idealnie biale światło bo takie da tylko xenon o niskiej barwie,ale jest dużo bielsze niż normalna żarówka.W nocy naprawde widać różnice patrząć na pasy na jezdni i znaki jak odbijają światło.

U mnie też czasem cieżko wyjąć bagnet na zgaszonym silniku,jakby sie przysysał.Ale jak go wloże z powrotem i chce wyjąć ponownie to już idzie lekko.Nie wiem czy tak być powinno,korek oleju niby mocno nie jest zaciągany ale tez jakby czasem sie przysysał bo ciężko go odkręcić.Dziwnych dźwięków nie mam ale czasem widzę biale obłoki dymu z wydechu,nawet po dłuższej jeździe kiedy cała wilgoć z wydechu napewno juz wyparował.Bastaz wymieniałeś cały komplet?bo same części to coś koło 400zł...

Dolaczam sie do pytania.W m54 ponoć padają katy, w m52 nie.Coś na zimnym kiedy chodzi pompa powietrza wtórnego brzeczy mi jakby w katach.Jeden spec mówił że może je całkiem usunąć.Niby mówił ze bedzie tylko ciut głośniej ale sam nie wiem.Podoba mi sie dźwięk oryginału.Problem sond za katem też niby można jakoś rozwiązać.Boję się ze bedzie coś wyło albo brzęczalo podczas jazdy.Katy uzywki do m54 to też nie mała kasa jeśli dojdzie montaż do tego...