kkx5

Jesli dobrze sie orientuje to n55 ma tuleje zeliwne wiec mozna je honowac.

Sam soft nic nie da. Wgranie wygeneruje mase bledow. Te silniki sa inne mechanicznie, nie tylko softowo.

Ale tutaj widac u kolegi wyraznie ze zle wszystko zamontowane.

Super to by bylo jakby podziekowal za naprowadzenie na zawor.

Tu masz problem.

Dobrze, przeciaga sie tu prosty temat. Jesli chcesz aby wszystko dzialalo, przy AHL, musisz kupic ori, nastepnie przypisanie ista, nie znam zadnej apki (a probowalem kilka), ktora to zrobi prawidlowo. Temat zamkniety.

To chyba nie trzeba tlumaczyc dlaczego nie bedzie dzialac... To co kupiles mozesz do smietnika wywalic.

W lci sa tmsy, a tu kolega ma prelci. Nie ma kodowania. Jest przypisanie ktory jest gdzie poprzez ista. Nie zmienia to faktu ze zamiennik nie zadziala, tzn, przejdzie procedure ale swiatla skretne beda swiecic swoim zyciem, raz lewo, raz prawo, raz do gory itp. Tylko ori dziala prawidlowo ale kosztuje arm and leg:)

Tych modulow sie nie koduje. Nie wystepuja w "drzewie" sterownikow. Nie wprowadzaj kolegi w blad.

Jak nie przechodzi kalibracji: uszkodzony reduktor.

Vaico to bardzo dobra pokrywa, zamontowalem dziesiatki, jak cieknie, gdzies popelniles blad montazowy.

Jak skretne, tylko ori. Chinczyki nie chodza. Kodowania nie ma, adaptacja ista, potrzebna.

Dodam. Uwazam kolege Lukaszewski za absolutne guru w silnikach n43/n53, czesto odsylalem klientow do Ciebie, wiec na pewno sprawdze jak bede mial mozliwosc i dam znac. Nie prowadze polemiki, absolutnie nie, taki mamy rynek a auta sa za stare na wydawanie tysiecy.

Przeciez napisalem wyraznie, to nie sa moje auta, auta klientow wiec nie mam do nich dostepu, jak bede mial mozliwosc, sprawdze czy cos sie dzieje, jedno jezdzi 2lata, nikt nie zglasza problemow, moze chodza w jednym trybie, moze pala wiecej, kto wie, ale chodza.. Co innego mam napisac?

Dodam, nox jest normalnie podlaczony. Wszystko na miejscu. Zrobiony program, noxoff.

Nie widze takiej potrzeby. Mam warsztat, mam wiedze, nie interesuje mnie inpa, adaptacje dlugie krotkie i podlaczanie. Napisze raz jeszcze, to sa stare auta, noxem jest problematyczny, sam o tym wiesz, zaden "normalny" uzytkownik nie bedzie latal z laptopem do auta 17to letniego i sprawdzal czy mu sie cos tam tworzy. Wywalasz, jezdzisz. Jak na razie wstawiles o egt, sprawdze. Co jeszcze? Powtarzam, wiem jak powinno byc, nie uwazam siebie za znawce, pytam bo nie mam w tych autach, po kastracji, zadnych problemow.

Czluchow. Widze na apce ze chodzi.

O to mi chodzilo. Dziekuje. Bede sprawdzal. Zobacze jak egt jak kiedys wpadna na olej.

Pomorskie. Sluchaj, nie podlaczasz kompa, odpalasz, jedziesz, wlasciciel nie lata z lapkiem, chodzi dobrze, zaplony nie wypadaja, jedzie prawidlowo. Co kogo interesuje ze jakies adapatacje sie nie tworza..? Mowie o zwyklym smiertelniku.

Pytam bo mam pare sztuk z noxoff i egroff, nie bledy maskowane, pro przez tunera zrobione i auta chodza poprawnie, we wszystkich trybach i nie ma z nimi zadnego problemu. Problem jest tego typu, n43 to stary chrup, ludzi nie stac na noxem, nowego egr itp, szukaja aby zrobic to taniej. Nie interesuja mnie wstawki z Beemer proofs i ich tlumaczenia. Musza tak pisac, to ich produkt. Interesuja mnie tylko odpowiedzi ludzi, ktorzy zrobili noxoff i maja problemy. Jesli tak, to jakie. Wiem jak to powinno wygladac, wiec bez rad typu tak musi byc. Tamta wstawka jest bzdurna, moze jak ktos maskuje bledy a nie robi noxoff.

Ty pisales czy cytujesz?

Mozliwosc jest, robi sie to bez problemu, rozwin, dlaczego nie zalecasz. Pytam z ciekawosci jako najlepszego od n43/n53.

F15 2017 n57 258, 147tys, 5w40, zero modyfikacji. Wszystko ori.

To wyskoczyles teraz. Pewnie o adaptacyjnym zawiasie nigdy nie slyszales.