Skocz do zawartości

kkx5

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    6 437
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    37

Treść opublikowana przez kkx5

  1. Wkladasz reke pomiedzy podstawe filtra oleju a kolektor dolotowy i sciagasz wtyczke... Warunki: silnik zimny, mala raczka bo jest ciasno
  2. Najpierw diagnostyka. Nalezy sprawdzic czy cisnienie jest odpowiednie, na zimnym oraz po rozgrzaniu. Nie zapominac o tym. Jesli jest zle, nie mozna odlaczac.
  3. Najmocnijeszy wal to 50d, ma najwyzsze hrc, pozniej jest ten 245/306. Jak mozna mowic o wadzie fabrycznej przy 250tys przebiegu??? Zaznaczam, mowimy o autach z 3ma turbinami, 400koni i prawie 800nm. Zrobcie taki setup w m57 oslawionym, wywali sie po 10tys kilometrow.
  4. kkx5

    Wysokie spalanie

    No tak, jesli nie potrafie nic sensownego odpowiedziec to napisze cos glupiego typu kosiarka, typowe zachowanie malolata na forum. Pyskowki, ilu juz takich bylo, pozniej zmieniaja profil aby uzyskac jakas pomoc.
  5. kkx5

    Wysokie spalanie

    Mati, wez daj luz chlopie, mam w swoim e90 800NM i 400 koni. Rozumiesz ze twoje wyniki na wielu nie robia wrazenia. Pytales o spalanie. Dostales odpowiedz. Zakopiesz sie w polemike z nami, za duzo wiemy a ty wiesz zbyt malo...
  6. kkx5

    Odbojnik BMW

    Tak.
  7. Systemy bezpieczenstwa nie sa zabezpieczane bezpiecznikiem. Podjedz do warsztatu i wykasuj bledy.
  8. Serwis/Intercars/bmwczesci.pl
  9. Przeplywke zostaw, one nigdy w tym silniku nie siadaja, to nie m47. Uzywane czesci z alle to nie jest naprawa, to bladzenie. Ciezko ustalic co jest problemem, moze egr, moze konwerter, moze reduktor, czasami takie objawy daja zle dobrane opony. Trzeba szukac.
  10. Jesli na odpietym egr chodzi dobrze to dlaczego szukasz gdzie indziej rozwiazan?
  11. Bimmer-tool mase powietrza liczy zle. Zostaw to. Jakiej firmy wstawiles egr?
  12. kkx5

    Wysokie spalanie

    Poniewaz 300 "kuca" to nie jest w ku..., pomijajac slownictwo ktorego uzywasz.
  13. kkx5

    Wysokie spalanie

    To trzeba zacytowac aby nie edytowal....
  14. No jak. Sprawa jest prosta a bawisz sie w jakies pomiary. Wylaczasz silnik, wlaczasz zaplon, sprawdzasz cisnienie wsteczne, ma byc takie jak otoczenia ~1bar, jesli jest, czujnik jest sprawny.
  15. Dokladnie.
  16. Jesli odgrzewasz to wlacz grzalke, 3 posty wyzej kolega opisal co nalezy zrobic....
  17. Jesli zadajesz takiego typu pytanie, daj sobie z tym spokoj. To wyzsza szkola wiedzy. Kup sobie jakis nadajnik bt (do zapalniczki, pomiedzy navi itp) i nie brnij w comboxa.
  18. No tak ale dla jak ktos podaje dextron VI, to ja tego nie stosuje do Zf6hp.
  19. Nie.
  20. Sprzedac jako uszkodzony i nigdy nie kupowac aut z silnikiem n43. Jesli benzyna to n46, stare prelci.
  21. Przede wszystkim mechatronika, inne protokoly komunikacji, e83 to jest e46, e84 to e90. Reduktory tez sa inne, e83 to duze atc300, a e84 to maly atc350.
  22. No. Teraz to ma sens. Dziekujemy za info.
  23. Test robi sie na zimnym, obroty jalowe. Odnosnie tych wartosci (niczego nie pokazujacych) to wygladaja bardzo dobrze.
  24. kkx5

    Moduł FRM e90

    Tylko.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.