SergeXXX
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Witam wszytkich zastanawiam się nad zakupem xHP Flashtool do swojej 5 , może ktoś z forumowiczów korzysta w G30 ze skrzynią ZF 8HP . Czy daje wymierne korzyści czy warto ? Podobno przy 6HP działało super ,ale brak opini w necie do 8HP.
-
Skrzynia ? Naprawdę ? :roll:
-
No cóż to zostaje nam czekać aż się da , daj znać jakby pojawiła się możliwość modyfikacji tego sterownika.
-
Robił ktoś z Was koledzy program skrzyni biegów w G30 ? Jak wrażenia ,efekty warto ?
-
Może ktoś podpowie z tunerów G30 rok 2020 18d dlaczego nie da się wystroić tak samo jak 20d ? Podobno różnic nie ma pomiędzy nimi a pojawiają się dopiero w 25d . Sterownik pilnuje usilnie mocy i nie pozwala rosnąć wiecej niż 194ps ,mimo że wgrywane mapy pozwalają na uzyskanie wiekszej mocy ucina równo pod linijkę praktycznie od 3200 obr i trzyma do końca do 4400obr 194 ps, momentu obrotowego już tak nie pilnuje i udaje sie uzyskać 462Nm Czy jest możliwość dostania się do sterownika skrzyni biegów w tym roczniku obecnym sprzętem do programowania czy poblokowali na dobre w nowych egzemplarzach jakimiś zabezpieczeniami ? chyba tam przeniesiono mapowanie pedału gazu ? We wcześniejszych egzemplarzach 18d nie było takiego problemu i dało się uzyskać ok 210-215 ps. Jest sens walczyć o te dodatkowe 15-20ps ? bo Nm już za wiele i tak nie dojdzie.
-
Ogromne dzięki.
-
Super dziękuję bardzo , a dałbyś jeszcze radę zmierzyć miejsce w którym go należy przykleić ? Powiedzmy licząc od dolnej krawędzi progu do dolnej krawędzi znaczka i od prawej krawędzi błotnika do prawej krawędzi znaczka ?
-
Witam ma prośbę o podanie wymiarów emblematu z błotnika z serii G30 , po oryginalnym nr cześci nie zjaduję nigdzie jakie powinny być . Od innych modeli maja rozmiar 45mm x 15mm ,ale nie ma przy nich wymienionej serii G30 wydaje mi się że może byc mniejszy . Jeśli ktoś z M-pakietem mógłby zmierzyć i napisać będę wdzięczny .
-
Tutaj macie namiary na firme http://www.kaliszak.pl/16168_renowacja_polerowanie_lamp_smochodo.html Można do nich wyslac lampy zrobią i odeślą. Ja już mam dość dlugi czas i nic sie z nimi nie dzieje. A bawereczka odzyskała blask w oku :) Na dole są zdjecia lamp z 5 powiekszają się po kliknięciu.
-
Ja byłem na polerowaniu lamp za 100zł 2 szt wygladają jak nówki . Generalnie wyglada to tak ze pryskają czymś potem ustawiają ultrafiolet zmiękczają ten plastik , jadą papierkami o różnych gróbościa do gładkości , a potem polerują 4 rodzajami past i polerek i na końcu utwardzają czymś i znowu naświetlanie efekt po godzince jak nowka gładziutkie przeźroczyste jak nówki żadnych odprysków odbić czy zmatowień. Robią wszystkie lampy z poliwenglanu podobno patent z usa .
-
-
podobno do opału trzeba wlać na cały zbiornik 50ml miksolu ,żeby bylo smarowanie układu paliwowego ,ale też wole nie testować zostanę przy v-power :)
-
Nie pocieszę cię bo na lato mam 18 a na zimę 16 i specjalnej różnicy nie ma w komforcie , są jeszcze inne wahacze (inny kąt osadzenia sworznia) łączniki stabilizatora ,amory,sprężyny... nie jestem pewien czy przekładnia też nie jest inna ,ale po co to zmieniać to zawiesznie jest boskie niektórzy marzyliby żeby mieć taką opcję
-
Zbadaj sobie najpierw ile masz w serii pewno przy tym przebiegu masz jakies 140KM ale można śmiało chipować nic mu nie będzie jak zrobi to ktoś z glową może wyjść kolo 170 KM i jakieś 370Nm zobaczysz różnicę . Jest zupełnie inna charakterystyka momentu masz go dużo dużo wcześniej i to jest najważniejsze a nie sama moc. Co do dymu to napewno bedzie go troche wiecej przy obrotach powyżej 3500 ale tak musi być im wiecej mocy tym wiecej dymu haha :) ale bez przesady jak jest dobrze zrobiony to obejdzie się bez kominiarza :D
-
Oczywiście że się opłaca . Musisz jechac do kogoś kto ma hamownie i ci wystoi , bez specjanych cudów wyciąga się okolo 180 km i 390nm a przy mocnijeszych modach trzeba pomyśleć o innym sprzęgle itd