Witam, mam problem z moją f11 wymieniałem czujnik położenia wału i czujnik położenia wałka rozrządu bo miałem kłopot z odpalaniem, wcześniej walczyłem z czujnikami listwy cr bo komputer wywalał błędy zbyt niskiego ciśnienia naprzemiennie z wyżej wymienionymi czujnikami przy nieudanej próbie uruchomienia,

Więc tak wymieniłem te czujniki jazda próbna, ograniczona moc błąd 244C00, wymiana tych czujników mogła mieć na to wpływ ? Już mi ręce opadają i brak pomysłów. Odrazu zapytam czy ma ktoś może opis jak wyjąć te turbiny i czy jest to możliwe beż wyciągania silnika bo miejsca mało. Przed wymianą czujnika wału I wałka rozrządu auto normalnie przyspieszało. 

BMW Sport :: Zobacz temat - [F10/F11] Błąd napędu/turbina przeładowuje (bmw-sport.pl)

Trzeba sprawdzić układ dolotowy i wydechowy pod kątem nieszczelności. Przydałoby się też przejrzeć dane rzeczywiste w programie diagnostycznym i wrzucić je na wykres. Może coś się rzuci w oczy?

Turbiny się da wyciągnąć w całości wraz z kolektorem. Nie rozkręcaj turbin osobno. 

Też mam ten błąd. Znaczy mi wyskoczył gdzieś w czerwcu raz przy przyspieszeniu, zniknął od razu. Wykasowałem go i powrócił niedawno podczas dłuższej trasy dwukrotnie ale też zniknął.

Teraz nic nie zrobie ale jak wróce to będę się za to zabierał. Analizowałem też inne wątki w temacie i był jeden taki ciekawy, gość wymienił praktycznie większość tego układu (turbiny miał regenerowane, wszystkie czujniki, rureczki też nowe powsadzał). Na końcu okazało się że to przepływomierz był. Gdzieś też czytałem, że ktoś miał filtr powietrza zaklejony syfem.

Ogólnie mówią, że trudno jednoznacznie to zdiagnozować trzeba po nitce do kłębka. Powodzenia.

nie zapominajcie, że kluczowe jest sprawdzenie podciśnień. w tak leciwych autach jet z tym różnie. większość jest już sparciała, ma zmniejszony przekrój a najgorsze są te bezpośrednio przy turbo. 

Nie zgadzam się z leciwością, mój ma tylko 7 lat! 😛 Ale fakt, nie jest to nowe a temperatury pod maską jak z piekła rodem. Wrócę, posprawdzam.

Nie wiem jaki masz silnik ale sprawdź sztangę od turbo czy nie lata luźno

Te przy turbinie wyglądały tak przy 120 tkm przebiegu 

W dniu 10.08.2023 o 22:35, Borsuczek napisał(a):

BMW Sport :: Zobacz temat - [F10/F11] Błąd napędu/turbina przeładowuje (bmw-sport.pl)

Trzeba sprawdzić układ dolotowy i wydechowy pod kątem nieszczelności. Przydałoby się też przejrzeć dane rzeczywiste w programie diagnostycznym i wrzucić je na wykres. Może coś się rzuci w oczy?

Chodziło o coś takiego ? Takie parametry na biegu jałowym 

Miałem ten sam błąd . Auto było w trzech warsztatach i dalej błąd . Wymienione wężyki podciśnienia , przetwornice ciśnienia , zaworki ciśnienia i dalej to samo . Powiedziano mi żeby turbiny wyjąć i sprawdzić . Dopiero trzeci warsztat znalazł przyczynę . Zabrudzona i blokująca się klapka która przełącza turbiny .

A gdzie ta klapka jest? Masz może taką wiedze?

Kolego  wymien wszystkie podcisnienia , przetworniki   wyciag i przedmuchaj  (break clenerem ).

Sprawdź login podczas jazdy 

Male turbo  od 1200rmp  do 3000rmp powinno  szybko wstać  i dmuchnąć   do wartości  3000mPh   (2bary)

W tym punkcie około 3k rmp  klapka  sie otwiera i duża turbinka  przejmuje   bosst

Od 3000rmp  az do ociny  powinna  utrzymać to doladowania  około 3200mPh.

    O to  przetworniki które warto wyczyścić 

W dniu 11.08.2023 o 00:11, bbmw napisał(a):

Turbiny się da wyciągnąć w całości wraz z kolektorem. Nie rozkręcaj turbin osobno. 

Witam, wyciągałeś kiedyś obie z kolektorem? 

Da się bez problemu

Edytowane 28 Sierpnia 20241 r przez bbmw

Mam ten sam problem F15 2.0D 218KM N47D20D, sprawdziłem i wymieniłem przewody podciśnienia, zawory podciśnienia, konwertery, chłodnice EGR. Kolektor dolotowy wyczyszczony i nowe klapy wirowe. Nic nie pomaga błąd 244C00 przy obrotach do 2000. Załączam dane z bimmer tool, definitywnie widać niedoładowanie, ale i przepływomierz wskazuje małe wartości. Gdzie jeszcze szukać? Czy małe turbo do wymiany? 

Może dziurawy intercooler?

Był sprawdzany, oraz cały układ dolotowy. Jak była by dziura to czy przepływomierz nie pokazywał by większych wartości? 

Ta apka nie nadaje sie do diagnozy n47. Masa powietrza jest skopana w ich algorytmie i zawsze pokazuje zle a doladowanie wskakuje po czasie i masz rozjad. 

Taki błąd też się pojawia jak jest uszkodzony lub spadł wezyk z zaworka przy kolektorze dolotowym 

Tak samo może się skleić wewnątrz wężyk idący do górnej gruszki nad turbinami