jnx

przykładowa realizacja dla G20 330i : https://www.facebook.com/media/set/?vanity=TeCePERFORMANCE&set=a.4133820063314358

na paliwie 95 - 300KM na paliwie 98 - 310KM Zapraszamy do kontaktu : 794-053-715

na obecną chwile żadne sterowniki BMW nie wymagają juz otwierania :) wszystko robi się po OBD lub w niektórych przypadkach dopinając się do wtyczki komputera :) Zapraszam :)

Nawiązując do modelu M2 i charakterystyki jego pracy, można poddać je strojeniu indywidualnemu tak by jak najbardziej służyło jako daily. Przykładem nadania takiej charakterystyki może być nasza ostatnia modyfikacja : narastający moment obrotowy zapewnia trakcje w dolnym i średnim zakresie obrotów natomiast góra wydzielany jest przyjemny jad :)

Wszystko zalezy od tego jak mocno wyżyłowana jest mapa pod 98. W chwili strojenia czasami paliwo 98 wykazuje bardzo zbliżone właściwości do normalnego świeżego paliwa 95. Należy zlogować dokładnie parametry cofania zapłonów na poszczególnych cylindrach w oparciu o inne parametry silnika, da to pełny obraz sytuacji. Zapraszamy do naszej siedziby w celu weryfikacji. Pozdrawiam :)

Generalnie na paliwie 95 : 410KM, na paliwie 98 : 430KM :) oczywiście silnik B47 przerobilismy łącznie w xxx pojazdach :) gneralnie przy nowym aucie wychodzi 230KM 500Nm :) roznica jest na mocy w okolicach 5% :) rekomendujemy 98 :)

Cześć Marcin Dzięki :) Różnica wynosi okolice 5% lub więcej w zależności od jakości 98 ;-)

Realizacja najnowszej serii 8 G14 840D 320KM @ 395KM :

My taką jedynke (F40 140KM) robilśmy w styczniu a ten sam silnik występujący w X1 i X2 jako 18i Sdrive jeszcze w tamtym roku ;-)

Też działają :) kolejna realizacja g05 :

Jeżeli chodzi o tematy gwarancyjne to nasi klienci nie mieli przypadku jej utraty, robiąc setki samochodów, zawsze kilka trafi się na naprawy gwarancyjne, wówczas przywracamy seryjne oprogramowanie bez nabijania licznika programowań i dopiero wtedy auto trafia na serwis. Trzeba mieć jakiegoś pecha by auto tą gwarancje utraciło lub zdać auto na naprawe z wgranym programem. Inna sprawa tyczy się marki Audi-VW, tutaj jest to bardziej problematyczne. tak, silnik b58 40i jest podatny na modyfikacje i bardzo lubi wysokooktanowe paliwo :) po samym downpipe + paliwo 100oct uzyskujemy okolice 460-470KM. Wycięcie samego GPF nie powoduje wzrostu mocy, wzrost mocy zauważalny będzie gdy uwolnimy wydech całkowcie ( Decat lub sportowy katalizator + GPF off) tymczasem kolejna realizacja : BMW G05 30D 265KM STAGE 1 : 330KM 730Nm

generalnie +10KM do serii gdy paliwo jest 98-100oct oraz seria lub nawet -10KM mniej gdy paliwo jest 95 i jest gorąco

Tak, wychodzi z tego na Stage 1 310KM 450Nm :cool2: Silnik ten (B48B20B) siedzi rownież w nowej Z4 :8)

W modelu m340i fabryczna linia momentu obrotowego z funkcji sterowania momentu wykazuje że te auto powinno mieć okolice 395KM, chyba że to 374KM to moc podana na polskim 95 :) seryjne doładowanie sięga pod 1.3bar :) pomiary wykonywane były na paliwie 98/100. Osiągi 0-100km/h : seria : 4.2s stage 1 : 3.8s (best 3.7s)

efekty modyfikacji M340i : Chiptuning BMW G20 M340i 374KM- Tuning Box RC : Chiptuning BMW G20 M340i 374KM - Stage 1 :