kkx5

Nie mozna. Wszelkie dzwieki itp to normalna praca odbojnikow jako zabezpieczenie. Kazde auto jak wpadnie w dziure tak samo reaguje, inaczej mialbys amory w srodku auta.

Wiekszych glupot dawno nie czytalem. "Dobic" zawieszenie pneumatyczne. Jak poszla zbieznosc to dobiles wahacze a nie pneumatyke. Nie piszcie idiotyzmow.

Tak, tylko opis wlasciciela jest dosc chaotyczny, jak ma hifi to nie ma Mosta wiec HK nie podejdzie ale ma ASD wiec HK musi byc pod ASD, dlatego zdjecia sa potrzebne co tam siedzi.

Nonsens.

Najlepiej wstaw zdjecia obu.

Alez wy tworzycie historie opierajace sie na jakis filmikach... Napisze jeden z drugim bo sie naogladal. 1. Na filmiku to nie Lam 2. Mayle hd to nadal bardzo dobra jakosc.

Jalowa na maxa bo ciagniesz prosty temat zamiast wymienic poduszki silnika, od tego sie zaczyna. Chyba ze ten wydatek cie przerasta wiec nie wiem po co kupiles 335d...

To wstaw 313ps i ponad 600nm do e46 i wtedy zobaczymy. No sorki, nie lubie takiego gadania, mam bardzo mocne auto a porowuje je do trwalosci e46. Niby jak? Mam 335d a placze nad 1500zl, przeciez to sa jakies grosze.

To teraz porownaj sobie jazde e46 do f34 i ile w blacharke musialbys wsadzic. Z tego co wymieniles nie widze nic powaznego. Przeciez mogles kupic 2.0d bez xdrive z osiagami lepszymi niz e46 ale masz 335d, wiec o czym rozmawiamy, 1500zl na poduszki to jest koszt?

A co robiles w swojej ze taka teza?

Sluchaj co kolega Aramiel radzi. Masz silnik B47, turbo jest bardzo drogie, regeneracja odpada bo wstawia ci zwykly wirnik, B47 jest na ceramice, i nie bedzie juz tak fajnie wstawac. Okopcenie od dzwigni to norma ale to nie twoj problem, masz to wszystko, jak Armiel oraz Krzys napisal, zle zlozone, wydaje sie proste a nie jest.

Smialo kupuj.

Mialem na mysli: jesli sadzisz ze K&N jest dobry dla tego silnika, zostaw je na wizyte w bmw, zobaczymy co serwis na to powie odnosnie gwarancji na auto.

Sluchaj, auto masz na gwarancji, zostaw ten filtr jak bedziesz jechal do serwisu, nie zmieniaj go tuz przed wizyta. Te systemy co napisales, smietnik, kazdy stozek/filtr aftermarket to smietnik. Pytanie podstawowe: po co? Dla mocy? No nie bo stozek nic nie daje, dla dzwieku? Ile masz lat? 18cie?

Mam zrodlo, prowadze warsztat z doswiadczeniem w bmw i takie filtry laduja w koszu. Nie ma cudow, wiekszy przeplyw, wiecej syfu, poza tym, zdziwie sie jesli nie bedzie generowala bledu przeplywu powietrza...

Mozesz sprobowac ale ma to sens tylko z prawej strony (pasazer), tam jest to lozysko.

Jesli nie sadzisz ze magiel, moze warto skorzystac z podpowiedzi kolegi wyzej, wymienic lozyska gorne amortyzatorow.

Najgorsze co mozna zrobic to na aucie zdjac miske i odkrecic stopy glowne aby sprawdzic panewki. Pozniej na bank sie zatrze. Jak chcesz to robic to generalka, silnik poza auto i zrobic wszystko tak jak sie powinno robic.

To nie teoria, to praktyka. Nad czym tu sie rozwijac. Chcesz zalatwic turbiny, zaloz sobie do auta cywilnego K&N.

A jak ma chodzic n47? One tak od dolu chodza. Zuzyte panewki... to jest jedno dodanie gazu i jest po wszystkim, na pewno na glosnych panewkach bys nie pojechal dalej jak 300m.

Jesli czlowiek, ktory nazywa siebie mechanikiem, slyszy panewki to zmien warsztat....

Oczywiscie ze jest kalibracja, inaczej jak mialo by to dzialac? Skoro nie ma bledow i system dziala to oznacza ze kalibracja jest prawidlowa, to jest sprawdzane przez dsc w czasie rzeczywistym.

Jak rozleca sie lopatki turbin od tego g...cos wstawil to na pewno uslyszysz.

Panowie trzeba sobie wyjasnic pare spraw: 1. Najwazniejsze: wymiana oleju w skrzyni niesie ze soba pewne niebezpieczenstwa, ktore spadaja tylko i wylacznie na barki WLASCICIELA auta. Zaden warsztat nie bierze na siebie odpowiedzialnosci. Tak bylo i jest od lat. 2. Jaki mial leciec olej ze starej skrzyni? Slomkowy? Co mial niby zrobic mechanik? Posmakowac ze jest stary olej? 3. Nigdy nie robi sie resetu adaptacji po wymianie oleju. NIGDY. Robimy tylko po wymianie skrzyni badz jej naprawie. Chciales wymienic, zostalo to zrobione, wyplukalo syf w mecha i po wszystkim. Tak bywa. Wczesniej czy pozniej i tak by sie rozwalila.

No jak? Zakladasz pompe bez walkow, trzeba dokupic smoka od 316i oraz wkrecic srobe w blok w miejsce smarowania walkow (nic trudnego, widac ten kanal do zaslepienia).