kkx5

W ktorych starszych mogles wyjac bezpiecznik bez bledow?.....

Po vin wychodzi taka jaka dostal. Sprawdzalem w wielu miejscach, lacznie z bmw Smorawinski. Ostateczna decyzja, czy jest prawidlowa, zawsze lezy po stronie warsztatu, ani klient, ani sklep nie ma szklanej kuli aby widziec auto. Od tego jest WARSZTAT.

Dokladnie tak.

Chyba 200tys nie 2000. Duzego tam ruchu nie widac.

Poczekajmy na koniec historii, te miski sa diametralnie inne, nawet na zewnatrz, dziwne ze warsztat tego nie widzial.

To jest to o czym wspominalem, ma dwa filtry, ale... jak tego warsztat nie zauwazyl? Tego nie idzie, nie zobaczyc...

Masz w niej pneumatyke? Zamawiales ta opcje? Na pneumatyce x5 jest strasznie miekkie.

Zestaw, jak wspomnial Jacek, prawidlowy.

Daj vin auta.

Olej nie, nawet jak wlalbys 6hp nic sie dziac nie bedzie. A miska na pewno byla wlasciwia? Sa dwa rodzaje, jedna ma 1 filtr, 2ga dwa filtry. Masz jakis numer miski?

Bardzo ciezko polaczyc wymiane oleju w skrzyni z bledami ktore sie loguja.

Ciekawe info, czlowiek sie uczy cale zycie.

3.0d robi lepsza robote w x3 niz 3.0i

Czyli cos sie ruszylo, ja mam z polskiego rynku, ale... Jest jeszcze jeden problem, atm adapter, nie wiem czy jest evo z gps wbudowanym. No temat jest bez sensu ogolnie. Ja zalozylem bo mialem za darmo oraz chcialem oem w aucie miec. Wiesz, na zlotach wow, nbt w e90... Tylko po to.

Ja mam w swojej Alpinie nbt, 10tys to bedzie za malo, a robilem to sam, o evo to raczej mozna zapomniec, emulator nie obluguje evo, bynajmniej tak bylo 4ry lata temu. Nie ma to zadnego sensu, tylko chinczyk.

Randall, 1/4 to nikt maski nawet nie otwiera, bo to koszt doprowadzenia 2.0d do porzatku... Tutaj 1/2 moze byc za malo.

Nie mieszaj, twoja odpowiedz jest czytelna, pytasz kolege czy klapka mu sie otwiera, a on nie ma zadnej klapki oraz piszesz o ustawieniach dzwieku i otwierania tlumika, ktorego tutaj nie ma, po ostatnie, nigdzie wczesniej nie pisales ze masz 40i, po co tutaj mieszasz w temacie diesla, nie wiem.

Cos mieszasz chlopie, gdzie ty masz klapki w dieslu?

Nie ma takiej mozliwosci. Blad mowi o tym co masz sprawdzic.

Nie wiem, nie widzialem takich klockow. 460 przychodzily ostatnio chyba z napisem Galfer.

1szy dzwiek to przepustnica, 2gi (to chyba o niego chodzi) w manualu to wylatana dwumasa a w automacie moze byc konweter, 3ci dzwiek to zaworki podcisnien. Ciezki temat, cos co wiruje razem z obrotami silnika.

Brembo piszcza i tyle. Odnosnie bicia piasty, ma byc 0. Ja wiem ze tis 0.02 ale real, ma byc 0.

Manual czy auto?

Masz trzy dzwieki od momentu naduszenia przycisku. O ktory chodzi?

200 uzyskujesz bez problemu na 446. Na turbo z wersji 184 bez problemu 220 wiec nie wiem po co zabawa z podmiana wtryskiwaczy badz wstawianiem pompy z b47... To juz stara technologia, moge sie mylic ale sterowniki sa inne wiec nie mozesz 702 w miejsce 446 wstawic.