Skocz do zawartości

kkx5

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    6 428
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    37

Treść opublikowana przez kkx5

  1. Jest dokladnie odwrotnie, jak odzyskuje energie to napiecie rosnie. Nikt z was nie zwrocil uwagi na blad polaczenia z pompa wody czyli jej uszkodzenie.
  2. Wydech nic nie zmienia w dieslu. Ekologia nie zabiera mocy. Jestem przeciwnikiem downpipe. IC mozna zalozyc do stage1. Temat jest bardzo szeroki, modyfikacji jest wiele, porozmawiaj z tunerami.
  3. Ile tego juz bylo... N46 otwierasz maske. Robisz: 1. Rozrzad 2. Uszczelniacze zaworowe 3. Uszczelke pompy vacuum 5. Uszczelki podstawy oleju 6. Zamykasz maske i jedzisz przez kolejne 150tys, po drodze wpadnie jakis silniczek vvt , czujnik walu, wymiana oleju, swiece. Pekniecia bloku sie nie zdarzaja, upg robilem (ku mojemu zdziwieniu) raz.
  4. Stage1 to sama mapa ~300KM. A z n57 to mozna i ponad 500 wyciagnac.
  5. Witaj w gronie bmw. Praca silnika normalna.
  6. Sprawdz jakie masz z lewej strony lusterko.
  7. Non return valve. Jest w bloku, chyba nawet 2. Zapobiega splywaniu oleju z magistrali glowicy do miski olejowej.
  8. Problem z bmw, wedlug mnie, jest taki: tarcze praktycznie w kazdym modelu sa za male srednica, dlatego oem zapewnia to ze sie nie krzywia, jakosc jest po prostu najlepsza. Osobiscie, jesli nie oem, montuje, zgodnie z dostepnoscia 1. Brembo, jesli dostepna wersja xtra, stawiam je wyzej niz oem i to wtedy jest nr1. 2. Jurid 3. Textar Do aut z logo M, tarcze SHW.
  9. Ori roznia sie wygladem. Aftermarket, ktory nie wyglada jak lci badz prelci, jest taki sam dla kazdej e91.
  10. A tu n63 na tulejach, ile tu jest "miesa"...
  11. Niby tak ale... Zobacz jak tu jest malo miejsca pomiedzy cylindrsmi, n62
  12. Nie traktuj moich wypowiedzi jako pewnika. Technicznie to slabo widze tuleje w tym bloku. Robilem (zlecalem) tulejowanie ale do blokow zamknietych (n63) i to chodzi. Informacje mam tylko z neta, chlopaki wstawiali tuleje do m62 czy tez n45b20 (si) i z tego co wiem to byly problemy. Tu masz namiar do gosci z Poznania. Na pewno beda cos wiedziec, zadzwon, 500644276.
  13. Sluszne. Wedlug mojej wiedzy, tulejowac mozesz bloki zamkniete a n62 to blok otwarty niestety.
  14. No niestety, nie wazne jakie sa procenty, b48 rozwalilo b47 a b58 rozwalilo b57, Ilosc usterek tu i tu, bez porownania.
  15. Dokladnie.
  16. Wez to wywal bo zrobiles sobie niezle cisnienie w silniku. N47 to nie m47, nie znosi separatorow. Nie wierzysz? To odpal i wyciagnij bagnet i zobaczysz jaki dym bedzie lecial a moze nawet olejem sadzil. Uszczelniacze zaworowe, na 100% nie. To nie benzyna.
  17. A daj zdjecie tego separatora cos wstawil...
  18. Dobrze. Widocznie sie nie rozumiemy a moze ja inaczej to rozpatruje i sie denerwuje.... Ja patrze na aspekt lamp jako asymetrii, tego duzego doswietlania pobocza. Tu tego nie ma. Ty piszesz o uskoku, ktory dla mnie, jest nie istotny, nie oslepia, i traktuje to jako lampy proste.
  19. Rozmowa and o tym czy pasuja? Pasuja czy nie?
  20. No chyba wiem jak swieca, znam to auto od 2lat, sprawdzalem blisko, daleko, zrobilem zdjecie, czego jeszcze tutaj nie rozumiesz?
  21. I gdzie sie konczy ten uskok co? 5cm od srodka? Jako calosc, od lewej do prawej to jak one swieca? Asymetrycznie? W ktorym miejscu? Dwie strony leca jak byk w dol a nie do gory...
  22. Obiecana f30 z usa. Full led, nie adaptive.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.