kkx5

Jesli sa dokladane, nie masz instalacji w aucie. Poszukaj na forum. Bylo tego bardzo duzo. Sprawdz czy masz dwa grube kable koloru brazowego i czerwonego we wtyczce pod siedzeniem.

Fotele wdl vin? Auto kupione? Dlugo masz? Dzialalo wczesniej? Troszke bez sensu to rozbieranie, nie sadzisz ze jest to dziwne, oby dwa nie dzialaja...

W PL nie ma zlych zestawow aftermarket. ZF, o dziwo, jest akurat najtanszy wiec praktycznie kazdy warsztat na tym zestawie bazuje. Do ceny 600zl doliczasz 600-800zl za wymiane tego co opisales.

To zalezy, uklad xdrive to obecnie 4ta generacja, kazda z nich ma swoje, calkowicie inne problemy, to co siada w gen1, nigdy nie siada w gen2/3/4, to co sie psuje w gen2, nigdy nie psuje sie w gen1/3 i tak dalej. Laczy je jedno, tak dlugo jak uklad moze zapiac sprzegla i nie wywala bledu na desce (system sprawdza to przy kazdym wylaczeniu stacyjki), problemem nie sa tarcze.

No tak ale sa jeszcze specjalisci. Te warsztaty co mowia, tarczki, nie maja pojecia o vtg. Wymieniaja bez sensu bo tarczki wymieniasz tylko jak masz bledy na desce i sterownik nie moze zapiac napedu. Widac to podczas odczytu polozenia sprzegla. Ja dla przykladu praktycznie nigdy nie wymieniam sprzegla tylko robie tam gdzie jest problem, im to wychodzi "przy okazji". Nie wazne. Jesli szarpie to reduktor do regeneracji a o to w tym poscie chodzi.

Poszarpywanie jest/moze byc z reduktora ale nie dlatego ze sa tarczki do wymiany...

15lat I ponad 1000 reduktorow zregenerowanych, to moj licznik, nie musze nigdzie dzwonic

Troche nie masz racji. Tarczki vtg nie maja nic wspolnego z poszarpywaniem.

Oczywiscie ze nie ma. Podnosimy lewarkiem kolo i je zmieniamy. Wszystko.

Po co to wszystko? Wchodzisz w dde i odczyt czujnika before dpf masz. Bez testow.

33326792553

Duzo w tym prawdy oprocz ceny silnika, 25d to nie jest zwykle b47 i nie kosztuje 9tys.

Ten kabelek nie bedzie pasowal. Poszukaj takiej wtyczki od poduszki kierowcy/pasazera, sa takie same jak ten w klemie.

Plyn chlodniczy ubywa? We wrzesieniu pisales ze tak.

Nie sprawdzalem ista ale btool pokazuje wyraznie, pressure before dpf w autach ktore maja jedna badz dwie rurki. Fizycznie sa rozne, te z jedna sprawdzaja cisnienie przed dpf, te z dwiema wysylaja sygnal sredni, przed i za dpf ale odczyt jest taki sam. Przy silniku wylaczonym ~1bar.

W aplikacji btool. Zle pokazuje. Dopiero w silnikach serii B to poprawili i jest ok.

Nie ma pewniejszego zakupu auta jak od osoby bedacej na forum od wielu lat. Dobrze sie zastanow czy ten szyber jest az tak istotny.

Jak moze byc dobrze za 6tys.... Maja tez n47 za 5.6tys

Ten test to chyba jest dostepny jak masz blad czujnika, przy sprawnym tego nie wywolasz. Poza tym, jesli chcesz sprawdzic czy odczyt jest prawidlowy, wejdz w odczyty dde i tam bedzie.

No chyba nie. Ten kit jest tylko do detekcji kolizji. Bez tego kamerka sama sie nie odpali, z tym kitem kamerka sie wylaczy ale bedzie miala podtrzymanie napiecia, ktore uruchomi nagrywanie przy detekcji wstrzasu.

Czlowiek sie uczy cale zycie. Dzieki za info.

W takim razie musimy doprecyzowac wiadomosci. Wiadomo ze na 100% w lci nie ma, tam jest bixenon, wiec w jakich wystepuje? Prelci, lampa hella? Valeo? Zkw?

Jestesmy w dziale "nowszych" beemek, nazwijmy to, od modulu cas w gore. E8x/e9x zawsze oznacza serie 1 oraz 3. Nikt nie pisze o e8x jako e83, ktora jest e46 w budzie suva, wiec tak, jestem pewien, e8x/e9x nigdy nie mialy fizycznego przelacznika.

Male sprosowanie. Nie ma lamp w szeregu e8x e9x z mozliwoscia zmiany przyslony. Nie istotne jaka jest lampa.

Tak. W tym temacie o wtryskach wspominalem o tym. Jest problem mechaniczny w sterowaniu vvt 2giego cylindra. Zle napelnianie. Tematy typu kompresja, wtryski, cewki itp mozemy wykluczyc, auto chodzi poprawnie bez vvt (mniejsza moc). Niestety nie mam dobrych informacji, jesli nie masz spadnietej/peknietej sprezyny na walku posrednim (zdarza sie), nie widze innej opcji jak wytarty walek vvt badz wytarta (to byloby tansze) sama krzywka (posrednia). Ja bym zmienil dwie posrednie na cylindrze nr2 bo to jest tansza opcja i czesto ma sie szczescie i zadziala. Mozesz to zrobic na aucie, niestety 2gi jest dosc ciezki do robienia (blisko jest stopa vvt) ale da sie je wyjac bez ropinania calego rozrzadu. Jesli to nic nie da, wymiana calego vvt niestety.