kkx5

To jest tak stare i proste auto, samo kodowanie to 30sek roboty, nie kasuje nic za taka usluge, jesli mialbym, 50zl-100zl.

Radio pro trzeba kodowac.

Bracholo, tak obserwuje co wypisujesz, ty wiesz o czym piszesz? Przeciez takie bzdury od poczatku doradzasz....

Tak. To co w nich siada nie powstrzymasz wymiana oleju. Nikomu nie bede zabranial, chcesz, wymieniasz, jesli spytasz czy to przedluzy zycie reduktora, no nie. Od razu uprzedzam "fachowcow", tak, wiem o czym pisze.

Jesli masz $2VH to eps nie "chodzi" na 12v tylko 24v i jest dodatkowy maly akumulator podlaczony szeregowo do glownego.

Z 35tki to moze 0.5L wyssasz (brak korka), wiec 1L bedzie az za wiele. Kazdy z podanych bedzie ok. Ogolnie, wymiana oleju jest bez sensu w tym vtg.

Samochody przewaznie zdychaja ot tak. Dlaczego maja dawac jakies oznaki? A jesli nawet, to jakie? No wlasnie takie jak opisales. Poodpinanie niczego nie zmienia, przeciez wlasnie wtedy nalapal duzo bledow, tak samo jak klema, niczego w bmw nie resetuje, to nie ford. Nie istotne, wazne ze dojedziesz do warsztatu. Doradzanie na forum, patrzac po tym jak ktos opisuje problem jest ciezkie. Moze to tylko egr sie zacina. Daj znac co bylo.

Stage1 dla starego b48 jest juz tak obcykany ze nie ma zlych tunerow, wszyscy jada na tych samych gotowcach. Prawdziwych tunerow poznajesz jak chcesz cos wiecej niz 1 a tu dla mnie m4performance z Koszalina oraz teceki z Lodzi. Odnosnie skrzyni, nie wazne co mowia, nie ma na rynku tak dopracowanego, z mozliwoscia dowolnej konfiguracji, produktu jak xhp. Odnosnie MobileCoders, chlopaki sie znaja, jak malo kto, na retrofitach/nawigacjach/kodowaniu.

To jest diesel bmw, nie benzyna bmw, potrzebuje tylko powietrza i paliwa i musi chodzic. Mozesz miec 100 bledow, jak ma paliwo i powietrze, n47 odpali zawsze.

Niestety, jesli gasnie to nie bedziesz w stanie nim podjechac. Bledy, ktore sie loguja, nie maja nic wspolnego z zachowaniem silnika, stalo sie cos powazniejszego.

Ista tez zle liczy. Nie masz odczytu, w tych programach, zadana/ aktualna. Dopiero w silniku B jest taka mozliwosc. W serii f jak jest zle, masz blad ze jest zle. Jesli dpf wypala sie co 50km to jest zapchany, koniec tematu, za duzo tego przewalilem aby w cuda jakies tutaj wierzyc.

Validate - sprawdzenie...

I tak tworza sie legendy... Wskoczy ktos kto ma ZEROWE pojecie i napisze najgorsza glupote jaka mozna bylo napisac... Wiesz dlaczego? Ta apka zle liczy mase powietrza. Co ty na to?

Czysciles z nagaru. Olej pojawi sie zawsze, to turbo diesel. Ja juz dawno napisalem, przewalkowane, nawet na tym forum wilelokrotnie. Czyszczenie dpf, chemicznie, w bmw, nic nie daje, nie dziala. Nie bede tego juz komentowal.

Olej bedzie zawsze, przeciez to diesel, w f30 bedzie zawsze na 1szym, taka konstrukcja dolotu. Uszczelniacze w dieslu nie siadaja, praktycznie nigdy. To nie pb.

Widze ze za duzo filmow ogladasz, typowa usterka b47 to nie ropa w wiazce. Mam pare hybryd pod soba i nie ma z nimi zadnego problemu oprocz tych typowych dla silnika b48.

Ja juz nic nie dodaje, Luk tlumaczy znacznie lepiej:)

Niech wypowie sie ktos kto ma g30, ja mialem f30 i przy trybie auto, silnik nie ladowal baterii, byla zawsze 10%, jedynie systemy odzyskiwania ja ladowaly. Cala zime praktycznie, jezdzilem na pb, bateria jest za malej pojemnosci, wydajnosc spada w mrozne dni i korzystanie z elektryka jest bez sensu.

Tak. 10% jest zablokowane systemowo, 0 to jest 10% i jest sama benzyna.

Nie tylko przy pelnym "bucie", nawet od polowy jest doladowanie. Jak jest 0 to jest 0 i nie ma zadnego doladowania ale 0 nigdy nie ma, system nie pozwala na spadek ponizej 10% baterii.

Nie ma sensu jedynie na autostradzie, tutaj tylko diesel. Jesli zastanawiasz sie nad benzyna, to hybryda bedzie pod kazdym wzgledem lepsza. Gadanie typu, nie bede uzywal elekryka, woze iles tam kg wiecej itp itd to tylko gadanie tych co tego auta nie mieli.

Nie, jak jezdzisz na pb to elektryk wlacza sie dopiero w trybie mocnego dodania gazu, tryb boost, widac to, masz podglad na ekranie co i jak. Jak jezdzisz spokojnie na pb, elektryk nigdy nie wspomaga silnika poniewaz ten laduje baterie, tak, hybryde naladujesz tez jadac, nie musisz uzywac gniazdka. Nie bardzo rozumiem ze uzytkownicy cisna hybrydy i je niszcza, a bez hybrydy jezdza jak baranki? No cos ty. Jest dokladnie na odwrotnie.

Oczywiscie ze inaczej. Chcesz na pb jezdzisz tylko na pb, chcesz na ev, jezdzisz na ev, chcesz w auto, jezdzisz w auto i system sam sie przelacza. To prawdziwe piekno plug in. Bede bronil hybryd w bmw, dla mnie sa absolutnie genialne. Ja jezdzilem przewaznie na elektryku a syn zawsze na pb:) Ostatnio zawitala 330e w serii f, po mapie na 380koni, no zlap to auto...

Rozbawiles mnie ta odpowiedzia. Ewidentnie nigdy takim autem nie jezdziles. Luk dobrze to opisal.