kkx5

Dokładnie tak. Mam na starych i to miało sens.

Chyba na siłę sobie te głupoty wbijacie do głowy, ani to Alfa ani Dacia, to jest Bmw i będzie, jak kazde serii 3, super.

Prawda. Koni Active, to nie tylko slogan reklamowy, robi robotę.

Trudno sie nie zgodzić z tym o czym piszesz...

To nie jest głupie gadanie. Elektryk jest najlepszy ale...jako nowy i jeśli twoje podróże to max 120km/h z opcją kombinowania gdzie sie masz naładować... Widziałem wrzutki ludzi co sie wybrali do Włoch i zjechali poza autostrade, dramat... Cała reszta jest na spalinowke, szczególnie diesla. Sieć stacji, zasięg, sieć serwisowa, możliwość naprawy jako używane. Wiec jeśli w trasy, x5 elektryczny bez sensu, jako do miasta, x5 jako auto bez sensu, lepsze ix1.

Z mala zmiana, to 12fe bym zmienil na LL-19.

Tak dla przypomnienia, norma bmw, zanim przyjma jako reklamacje/usterke to 0.7/ 1000km tak wiec...

Zobaczymy... Na rynku uzywek, nic sie nie zmieni, elektryka będzie mega ciężko sprzedać a diesla bez problemu. Daleka, bardzo daleka droga za zastapic w PL auta spalinowe..

Diesli czy diesli eu3/4?

Poza tym, choćby nie wiem jak patrzeć, jak liczyć i zachwalac, na dzień dzisiejszy, nie ma lepszej jednostki do x5 jak diesel, nic tu sie nie zmienilo. Na trasy, spalanie, zasięg, moment itp. Fizyki nie oszukasz, oporów nie zniwelujesz, pojedź stala 160-180km/h to zobaczysz jak daleko na elektryku czy pb zajedziesz. Te wszystkie obliczania od do, ej tam, męczarnia.

Przede wszystkim, nie panikuj. Sprawdź kiedy, ile km temu byl zmieniany olej, może 20tys temu... To ze Tobie akurat spadl poziom, no, jeśli byl dawno zmieniany to akurat na Ciebie trafilo. Nie ma opcji aby ten silnik od wymiany do wymiany (25tys) nie spalil nic oleju....zaraz slowa padaja, zostałem oszukany. Ludzie...

Gdzie ty słyszysz/widzisz klekot w nowej generacji b57 na MH? Przecież to ciszej niz pb chodzi. Normy eu wyższe jak pb...

Tu sie zgodzę. Jeśli ktoś lubi ala analog to tak. Dla mnie te w g20 lci sa najladniejsze.

Serio, bardziej brzydkich bmw nie zrobilo. Tragedia te zegary...

Oj tam oj tam. W seriach f smigaja bez problemu a seria g, pre lci, ma dokładnie taki sam naped jak seria f, elektryk w hydrokinetyku. Serwisuje pare sztuk, zero problemów, zero problemów ze skrzynią również więc jakies info z czapki macie, uważam wrecz że w serii F bylo to nawet lepsze, mogles silnikiem (jak w Toyota) naładować baterie, seria G polega tylko na odzysku z hamowania, pomijam fakt jakie to na tuning podatne, 400 koni z 2.0i...

Albo seata leona 1.6 8v.

Dobre e46 kosztuje 2x tyle. Reszta powinna być juz dawno na zlomie.

E90 prelci, 318/320i, 129/150ps.

Oby to było bmw na wtyczke...

To jeszcze dodam, absolutnie nie rób tego udarem. Wiem, idzie ale, trafisz na benzyne z walkami balansujacymi i sie od udrzenia same przekręcają, w bmw oczywiście. Klasyk Merca, niezły.

Prawda, g11 wraca na salony, coraz więcej ludzi o nie pyta, w lci, petarda auto.

Fakt. Nigdy o tym nie pomyślałem, całkowita racja.

Jeśli my nie mieliśmy racji, no zdarza sie, to forum, nie mamy silnika przed soba, ale, powiedz, w którym momencie ty miales racje aby sie tutaj obrażać? W którym poście napisałeś, ja obstawiam czujnik wałka? Ciekawe co. Daj filmik jak odpala i jak chodzi.

Jeśli my nie mieliśmy racji, no zdarza sie, to forum, nie mamy silnika przed soba, ale, powiedz, w którym momencie ty miales racje aby sie tutaj obrażać? W którym poście napisałeś, ja obstawiam czujnik wałka? Ciekawe co.

Ale jaka tam była gama silnikowa? 90% to b57, pare b58, garstka n63. Tak to realnie wyglądało. G05 to przepiękne auta, pre lci, lci, kazde. G65 jest po prostu nowsze, robi mega wrażenie. Szkoda ze bez idrive. Uważam, że tak długo jak nie ma całej obsługi na komendy głosowe, brak idrive jest na -. Może wyjdzie nowszy soft i będzie można, po wejściu, powiedzieć, hej bmw, zwieksz nawiew na szybe....