kkx5

Teraz jest wszystko jasne.

Przestan pisac naukowe bzdury chlopie. Przeciez wszyscy doskonale wiedza co miales na mysli a wymyslasz jakies hiperbole... Napisales ze w g20, jest tak glosno, ze nie idzie rozmawiac, nie istotne do czego to porownales, chodzi o wypowiedz, o kontekst, o glupote jaka umiesciles tutaj. Czego nie rozumiesz?

Gdzie ty widzisz ironie w swojej wypowiedzi? Moze faktycznie warto abys pochodzil na slonku....

Jacek wyskoczyl jak jakis troll z koncernu Renault... Rozumiem krytyke ale pisanie, ze przy 140, trzeba smsy pisac.... No prosze...

Czy ktorys z was, "znafcow" kiedykolwiek zmagal sie z problemem ropy w wiazce aby wypowiadac sie na temat kompetencji mechanika i walic teksty, zmien mechanika? Ktory z was jest mechanikiem? Jesli jestescie, podac nazwe warsztatu. Czekam.

To nie istotne czy frm czy nfrm, info leci po lin. Tu i tu byly po lin.

Nie musisz miec. Kodujesz do ustawien fabrycznych.

Kodujesz do fabryki i szukasz problemow gdzie indziej, zaleznie od tego co fem zglasza.

I nic z tym nie zrobisz. Cic w e90 nie ma funkcji auto zmiany wyswietlacza.

+ naucz sie silnika, n47 to nie jest na pewno.

Wioleta, przestan z takimi radami. Cala seria E jezdzi bez zaluzji a ty radzisz je zaslepic w serii F, doprowadzic do duzo gorszego zjawiska, przegrzania silnika. Co za durny pomysl.

Przejscie z afs na eps moze nie byc tak proste jak z hydro na eps.

Przeciez to otwarte forum a administratorem nie jestem. Czy mam z tym problem? No mam, napisalem w twoim "glownym" watku ze skaczesz wszedzie a odpowiedz juz dostales. Mam dosadnie napisac? Ok, kupiles goowniany kolektor ktory nigdy nie zadziala wiec przestan odnawiac stare wpisy...

No widzisz, jednak skaczesz, byles w f10, teraz kolejny raz w f30, odpowiedz dostales juz dawno, czego jeszcze szukasz?

To wejdz pod f11 i odepnij, zobaczysz jak to jest prosto.

Czyli co, chcesz powiedziec ze wlejesz to swojej beemczki Revline/Chempiol/Drive+ i cala reszte olejow za 15zl/1L, tak?

Troszke sie rozpedzasz, Millers to nie jest top topow, dwa, bmw to olej Castrol, kiedys byl Shell, trzy, Millers nie dostal apropady bmw fe-19 oraz normy SP wiec do nowych benzyn odpada, a sam Castrol jest od dawna bardzo dobrym olejem.

Sprawdz co radzi Kuj0n. Jak to nic nie da, wiesz co robic. Jeszcze jedna prosba, nie skacz po calym forum zadajac to samo pytanie.

Psuja sie jeszcze bardziej niz w n47. Wywalic, program, temat zamkniety.

Wymien na ori.

Jesli pytasz o ten w belce, nie trzeba kodowac.

1. Jesli chemicznie to strata kasy.

Sa dwa przypadki takiego zachowania: 1. Zapchany dpf i ecu zamyka proces wypalania 2. Zle zrobione egr off w sofcie. (wielu tunerow sie na tym kladzie) badz zle przywrocone do serii.

Musisz miec homologacje aby miec pewnosc ze bedzie wszystko ok. Siedze w reduktorach xdrive od 15tu lat wiec cos o tym wiem. To ze komus w jakiejs efce zadziala to czy tamto, kogo to interesuje? Mowimy o ogolnej zasadzie zwyklego zjadacza, ktory pyta o opony. Twoje rady typu, kup i sprawdz, no prosze cie....

A przestan, takie Conti s7 bija Micheliny w kazdym aspekcie. Mialem 4s i zlapac trakcje w aucie rwd z 700nm to dramat.