MarekM-535i

Być może któryś z czujników abs uległ uszkodzeniu lub jego złącze ponieważ wszystkie z urządzeń które odmówiły posłuszeństwa korzystają z czujników abs.

Nie myliłem się co do koła masz dwumasowe ,co do diagnozy to zaufany warsztat i po sprawie regenerowane do 800 zł + wymiana. Czy po zgaszeniu silnika też słychać takie puknięcie?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=11_1151&hg=11&fg=20 sprawdż sam po vin-ie ale moim zdaniem to masz koło dwumasowe nie sugeruj się allegro zresztą przy klimatyzacji masz je na pewno.

Poczytaj o awarii koła dwumasowego to porównasz objawy ze swoimi,znajdziesz też info o kosztach naprawy.

Anjinsan Ci odpowie jest na bieżąco bo prowadzi warsztat .

Adam przecież Anjinsan i ja napisaliśmy Ci o tym ,i obydwaj wskazaliśmy Ci możliwą przyczynę hałasu.

http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/561en/index.htm rysunki nie najlepszej jakości ale kolega wcześniej dobrze to opisał od siebie dodam że jeżeli Twoje auto nie ma air bag to zdejmowanie kierownicy nie jest konieczne.62 instruments i dalej bulbs in instrument carrier.

No proszę Was panowie uszkodzone łożysko oporowe hałasuje podczas gdy sprzęgło jest wciśnięte :mad2: raczej łożysko na którym osadzony jest wałek sprzęgłowy lub koło dwumasowe .

Szoooo? W deklu czyli w tej aluminiowej pokrywie z tyłu dyfra jest odpowietrznik wygląda jak skuwka flamastra wystarczy zadbać o jego drożność i nic nie trzeba odpowietrzać.Chyba że masz na myśli hamulce tylnej osi ?

Może napisz jaki masz alternator bosch czy valeo ? Bo w boschu można wymienić kondensator bez demontażu alternatora, jeszcze jedno czy na pewno chcesz wymienić kondensator a nie przypadkiem regulator napięcia?

Odpadła tzn ? Odkleiła się guma od obejmy mocującej podporę do karoserii ,czy oderwała się cała podpora od kasty ? W pierwszym przypadku ucierpi sprzęgło gumowe przy skrzyni i krzyżaki w drugim możesz wywinąć orła jak wał się rozepnie, odradzam jazdę w jednym i drugim przypadku.

Konstrukcją Steyr-a był silnik m51d25 czyli popularny tds

Widziałeś stary filtr oleju ? Bo może sknerus jeden nie wymienił filtra a wlał właściwą ilość oleju i nadmiar do 4mm ponad max jest zrozumiały .

Tak rozstrzelać i nie zakopywać niech psy rozniosą ścierwo .Jak masz więcej jak max na miarce to koniecznie upuść do stanu max bo wywinie Ci simmeringi i będzie się lało z całego silnika .Zmień mechanika bo doprowadzi auto do zagłady a Ciebie do ruiny finansowej.

W moim m40 też piszczały paski , znakomitym środkiem okazał się KERNITE B-GRIP SUPER zareklamowałem :oops: ale raz na miesiąc wystarczy spryskać i zero poślizgów i pisków.Gelo 8705 jest na tym forum kilku kolegów z Radomia i są bardzo kulturalni Ty natomiast prezentujesz typowo radomskie zachowania (wiesz o czym piszę)

Spaliny są ciemne czy mi się wydawało? Czy mają ostry zapach benzyny? Jakie czasy wtrysku na zimnym i ciepłym silniku ? Regulator ciśnienia podmieniałeś?Spalanie w normie?Wepnij się voltomierzem na zimnym pracującym silniku pod białe przewody sondy i sprawdż czy jest napięcie na jej grzałkę.

Za pracę wtryskiwaczy jest odpowiedzialny sterownik silnika ,podaje masę na wtryskiwacze ,plus jest stały pojawia się po włączeniu zapłonu .Jeśli masz instalację lpg to na tym właśnie przewodzie + jest przekażnik który odcina zasilanie w czasie pracy na lpg .Może od tego zacznij poszukiwanie usterki.

Gregor -30 dobrze kombinujesz jest taki błąd 29-speed signal kiedyś w kolegi tds-ie też go wymigałem i zacząłem drążyć temat ,podmieniałem czujnik ten pod rozrusznikiem na 100% sprawny zrobiłem reset i po jakimś czasie znów ten błąd powracał i co dziwne w żadnym stopniu nie miał negatywnego wpływu na pracę silnika .Wniosek jest taki że należy go po prostu zignorować skoro silnik pracuje bez zarzutu.

Podłącz poprawnie przewód odpowiedzialny za podtrzymanie pamięci żółty albo pomarańczowy na logikę musi być na nim napięcie po wyłączeniu stacyjki.

Tak tylko niewidomy kupujący może nie zauważyć że na desce rozdzielczej ktoś zgasił peta .

Tak a te produkowane na polski rynek mają tytanowe zawieszenia zamiast aluminiowych elementów totalna bzdura .

W każdej nacji trafi się kat który salonowego auta zrobi wrak w krótkim czasie,potem handlarz -cwaniaczek cofnie licznik odpicuje i odsprzeda a kolejny właściciel będzie ładował w auto kasę albo straci cierpliwość i sprzeda a potem wystawi opinie że beemki się psują i są kosztowne w utrzymaniu .Na przykładzie mojego kolegi mogę śmiało powiedzieć że włosi wcale nie eksploatują aut bezmyślnie kupił 530d z Italii i auto naprawdę wygląda świetnie i jeżdzi rewelacyjnie więc może to kwestia tego od kogo auto kupujemy. Kupił opisaną e-39 od człowieka który podchodzi do sprawy uczciwie dlatego jest zadowolony.

a moje zdanie jest takie że każdy jeżdzi na paliwie na które go stać,odgrzebałeś kotleta sprzed 1,5 roku i chciałeś błysnąć czy zaistnieć na forum -udało Ci się. Mam nadzieję że następnym Twoim krokiem w walce z użytkownikami paliw alternatywnych nie będzie wyrywanie zaworów do tankowania gazu i wysadzanie w powietrze stacji sprzedających te paliwa.

Jest na przewodzie + blisko akumulatora niezależnie czy aku jest pod maską czy pod kanapą .

johnny 2007 bez urazy ale Ty szybki jesteś,jeżeli wymieniasz wahacze ,łączniki stabilizatora w pół godziny .