MarekM-535i

Gdybyś wcześniej napisał to co w poście powyżej ,Twój problem byłby dawno rozwiązany. https://www.bimmerforums.co.uk/threads/fitting-late-instrument-cluster-into-a-pre-1996-e36.67213/ miałem kiedyś ten sam problem ,licznik poliftowy do przedliftowego auta.

Zmieniałeś licznik? Jesteś pewny że abs nie działa ,czy twierdzisz tak bo kontrolka w zegarach świeci ?

https://www.r3vlimited.com/board/filedata/fetch?id=7190095 do pinu 25

kolektor i cała reszta pasuje,kwestia tylko czy ma właściwą średnicę. Na kolektorze i przepustnicy są opisane pojemności, bez problemu sprawdzisz. Na szybko to średnica przepływomierza do b25 wynosi 77mm. wrzuć zdjęcie tego silnika bo vanos był od 1992 i b20 na siemensie a b25 na boschu raczej ciężko to zgrać. Co do wykresu to wynik jak na 28 letni silnik całkiem dobry.

kolektor dolotowy,przepustnica ,wtryski ,przepływomierz też?

Zdjęcie; 1. Jeśli to tylko przelotka,to podłączony jest do niej przewód odpowietrzenia z pokrywy zaworów zdjęcie nr.3 i dalej do gumy przepływomierz - przepustnica 2. Wyjście cieczy z głowicy do podgrzewania przepustnicy 3. Napisałem w pkt.1 4. Odprowadzenie oparów paliwa z pochłaniacza do przepustnicy.

Każda z m50,czy to z e34 czy też e36. Dla własnej wygody szukaj kompletu z e34 bo zbiornik płynu z mocowaniem również musisz wymienić.

Nie żaróweczkę tylko diodę led pamiętając o polaryzacji. Z innej beczki ,przewody paliwowe podłączyłeś prawidłowo ?

Przekażnik jasnozielony nr. 61.36-8 373 700 od czego jest nie sprawdzałem.Za kilka dni będę składał swoje kombi może wtedy zadam sobie trud i sprawdzę.

Czerwony przewód do rozrusznika na górną śrubę bo to prądowy, numer przekażnika podam Ci jutro.

gniazdo do ładowania oryginalnej latarki bmw.

mogły. ...400 ...403 ...405

Jeśli masz możliwość zakupu wszystkiego spod maski tzn: silnika ,wiązki ,sterownika,przepływomierza,plastiku nad chłodnicę w dobrej kasie to bierz.Jesienią stanąłem przed podobnym dylematem i wybrałem ... zakup m43b19tu . Mniej przeróbek i nieporównywalnie lepsza charakterystyka silnika .

Najlepsza opcja kupić słupek taki jak masz w swoim aucie czyli m43b19TU .Silnik może pochodzić z e46 .

Nie napisałeś co to za silnik ,m40 czy m43 bo 316i to równie dobrze może być 1.9 w compakcie .Wtedy mechanicy mogą mieć rację.

http://www.turbobmw.pl/

takZajrzyj pod gumową przelotkę z przewodami łącząca karoserię z tylną klapą.

Szukać od r6 , r4 ma zupełnie inne mocowanie.

to też ,ale zobacz także przy okazji czy nie wyskoczył wąż od krokowego od wewnętrznej strony dolotu.

Dziwię się że mechanik który wiedział że w płynie był jakiś uszczelniacz nie wypłukał nagrzewnicy.Przy zdjętej głowicy jest tam swobodny dostęp,co do elektrozaworów to przyda się im wymiana gumek i czyszczenie jest szansa że ogrzewanie po stronie kierowcy zacznie działać.W sieci jest sporo instrukcji dotyczących naprawy elektrozaworów,gdybyś miał problem z zakupem gumek do elektrozaworów podam Ci na pw namiary na konkretnego człowieka który je produkuje.

Gdyby winę ponosił czujnik to iskry nie byłoby wcale ,skoro z cewki wychodzi a z kopułki nie to sprawdż palec i kopułkę.

A pasek nie jest zerwany ?

No pewnie że jest :D musisz delikatnie wybić nakrętki w uszach z tyłu alternatora .Wyczyścić i dosłownie 0.5mm wybić do tyłu .

Tak przypuszczałem,bo gdybyś zrobił taki numer sam to nagroda Darwina gwarantowana :D Życzę szybkiej, udanej i taniej naprawy :cool2:

Wiesz czego brakuje na 4 i 5 ? Paliwa ,iskry czy sprężania ? Pompka z 1,6 jeśli sprawna to na pewno daje radę.