maciek2007

Ja też w tej samej potrzebie. Kiedyś sprzedawała ten klin firma Emkaglass z Wołomina ale już go nie mają, bo pisałem do nich. Jakby ktoś miał jakiś inny namiar oprócz ASO byłbym zobowiązany...

moja nie wiem jaki ma numer ale jak chcesz sprawdzić numer to polecam stronę www.realoem.com.

tak działa

Ja mam silnik 1,6 m10 i miałem 4 biegową skrzynię. Zamieniłem na 5 właśnie od e30 1,8 m10. Skrzynia pasowała do silnika i u Ciebie pewnie też skoro cała operacja jest na silniku M10, ale musisz zobaczyć na długość i mocowania skrzyni. U mnie skrzynia 4 biegowa była krótsza od 5, stary wał był za długi i mocowania skrzyni trzeba było przesunąć w tył. Ostatecznie wał od 1,8 przypasował a mocowania skrzyni przespawałem. Z napędem licznika również nie było problemu, wstawiłem ślimaka w miejsce zaślepione. Powodzenia

Witam serdecznie. Prośba o rozkodowanie VIN WBADF51060BZ22429 Dziękuję.

Witam. Może ktoś podpowie jak dobrać nabę do rekina. Z kierownicy wynika że ma drobny wieloklin, ale może ktoś wie jakim kryterium trzeba się kierować przy zakupie?

odpowiednik realOEM ( które obecnie już w nowej odsłonie jest po polsku) tyle że po angielsku i z cenami za części wg mnie lepsze rysunki http://bmwfans.info/parts/catalog/E21/Sedan/Europe/

dorzucam stronkę dla szukających informacji o specyfikacji auta (języki angielski, niemiecki,francuski, holenderski) opisy wymiarów, wagi, silników, stopnia sprężania, i wiele innych http://www.carfolio.com/search/results/?terms=bmw+e21&x=15&y=18

nie wiem dlaczego zabrakło strony Walloth und Nesch... - czyli super market z częściami :) Prośba - kto ma namiar na jakąś interesującą stronkę o e21 proszę dopisywać http://www.wallothnesch.com/d/frameange.htm

Strona z danymi technicznymi http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e21/1/e21_316.html

Pojemność 404 dm3 - http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e21/1/e21_316.html

Witam Sprzedam części do e21/e30 m10 -skrzynia 4 biegowa na chodzie -most do tejże skrzyni (ok. 167 cm) -komputer Jetronic -pompa wspomagania -moduł zapłonowy ( na 2 wtyczki) -głowica 1,8 po remoncie -wtryski z listwą plus wiązka gratis -kolektor ssący / kolektor wydechowy -przepływomierz ( obudowa filtra powietrza gratis) -nowa dwururka wydechowa ( portki) -miska olejowa - i jeszcze pewnie coś dopiszę .. W razie pytań proszę pisać lub dzwonić - może o czymś zapomniałem- 501 012 489

dopisuję stronę z zestawami do regeneracji gaźnika - ceny wg atrakcyjne http://www.stanmir1.yoyo.pl/?wyniki-wyszukiwania,19&sPhrase=bmw

nieaktualne

witam. jestem w trakcie takiej przeróbki. postanowiłem nie wkładać niczego większego. silniki w zasadzie takie same (ale już w tym z wtryskiem jest inna miska olejowa - bardziej płaska). Pytanie: 1.w starym kolektor ssący jest w jednym kawałku ( z gaźnikiem) a w tym nowym jest z baranami - czy da radę je zamienić miejscami ( z rozstawu śrub patrząc nic nie wynika a na razie nie mierzyłem) - pytam czy może już ktoś tak robił i wie? 2.do starego silnika przypięta skrzynia 4 biegowa - w nowym 5 biegów - kupiłem razem z wałem - czy tu będzie jakiś problem żeby zamienić skrzynie ? 3.linka prędkościomierza - w nowej skrzyni nie ma napędu prędkościomierza ale podobno jest w niej miejsce na wkręcenie - czy ktoś już tego próbował ? 4.stary silnik zasilany był pompką paliwa mechaniczną - wtrysk potrzebuje z pompki elektrycznej - jak to zrobić - jaką pompkę ( 2,5 bar) i czy musi mieć przekaźnik ( jaki?) Na co jeszcze muszę zwrócić uwagę? Dodam że miałem cały czas problemy z gaźnikiem, uruchamianiem auta. Koszt regeneracji to ok.450 zł ( mój SOLEX 1b) a cały taki zestaw wziąłem za 300 zł ( silnik, skrzynia, wał, przepływomierz, filtr powietrza, komputer z wiązką, kolektor wydechowy - słowem wszystkie bebechy). Dziękuję za rady - szczególnie te mi pomocne.