MarekM-535i

Da się a jakże :D składałem głowicę od focusa po włożeniu 8 wydechowych przy użyciu częściowo naciętej rurki ręka bolała mnie tydzień,a odcisk schodził dwa.

Tak Pinczer tylko złożenie przy użyciu rurki i młotka będzie problematyczne.Ja używam takiego ściągacza firmy jonnesway http://moto.allegro.pl/item452739620_zawory_sciagacz_zaworow_profesjonalny.html dosyc wygodny w użyciu .

Tłumaczenie trochę lipne ale zawsze jakiś ogólny zarys szukaj informacji o skrzyni dog leg http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Dog_leg_gearbox&sa=X&oi=translate&resnum=2&ct=result&prev=/search%3Fq%3Ddogleg%26hl%3Dpl%26lr%3D%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:pl:official%26hs%3DMCd%26sa%3DG

Jak się dostac było wczoraj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=93779 co do regulacji siły nadmuchu szukaj postów o rezystorze dmuchawy.

DAN-LZ przeczytaj mój następny post w tym temacie przestaniesz mi współczuc :D

Miałem ten rzadki przypadek w swojej e-34 z automatyczną klimatyzacją.generalnie jest tak że cieple powietrze leci ze środkowego nawiewu dopiero jak regulacja temperatury jest ustawiona na max.

:lol: to tak jak niektórzy mówią ,że kierownica ma zciągać na prawo ...żeby nie pójść na "czołowe" tylko w razie zaśnięcia zjechać do rowu :? DAN-LZ długo jezdzisz tym samochodem?

Rozsądnym wyborem jest moim zdaniem 525i m50b25 może byc z vanosem.

Wujaw tak ma byc że na twarz leci orzeżwiające zimne powietrze,cobyś nie zasnął za kierownicą.

Całkiem możliwe że masz wytarte pierścienie ślizgowe na wirniku.

Tak tylko musisz pamiętac że 1,6 i 1.8 mają różne średnice na wyjściu z przepływomierza,także powinieneś kupic od m40b16.

Najzwyklejsze ogrzewanie tyle że w bmw swietnie pomyślane ,już od wcześniejszych modeli można było ustawic sobie żądaną temperaturę .

Może byc zapowietrzony ale wcześniej widziałbyś dziwne zachowanie wskażnika temperatury.Zobacz czy wąż zasilający elektrozawory o których pisał Miki jest gorący potem włącz ogrzewanie na max i zobacz czy przewody zasilające nagrzewnicę robią się gorące jesli nie to sprawdż czy jest na elektrozaworach napięcie .

Reanimator jednego jestem pewny w Twoim aucie nie ma klimatyzacji skąd wiem :D zdjęcie 1-wtyczka czujnika temperatury cieczy w chłodnicy w wersji z klimą 3-wtyczka do sprężarki klimatyzacji 2-wtyczka do elektrozaworu znajdującego się na rurce która prowadzi do chłodnicy klimy byc może czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego .

Raczej potoczna nazwa czujnik temperatury płynu chłodniczego w chłodnicy lub też termowłącznik dwustopniowy wentylatora chłodnicy

Masz klimę? Jeśli to nr 10 z tego linka http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD61&mospid=47375&btnr=17_0099&hg=17&fg=05 to od wentylatora klimatyzacji.

Szukaj dyferka 4,10 ponieważ blaszka z ocechowaniem może byc skorodowana zaznacz sobie punkty na obudowie i flanszach od wału i półosi i licz obroty, zrobisz 41 obrotów flanszą od wału to flansza półosi powinna zrobic 10 obrotów .

Skoro nalegasz :D po odkręceniu zanurz go w benzynie ekstrakcyjnej tylko częśc z otworami czyli 90 stopni w lewo od pozycji w jakiej jest zamontowany najlepiej na noc żeby cały nalot spokojnie odmiękł.

Patrząc z pozycji kierowcy jest z prawej strony przy kole pasowym osadzonym na wale korbowym ,zczytuje impulsy z koła które ma zębate wypustki.

Spróbowac wyczyścic ten który masz ? instrukcję czyszczenia regulatora wolnych obrotów (silniczka krokowego) znajdziesz na forum Przepraszam za dubla proszę usunąc odradzam orange free :mad2:

Spróbowac wyczyścic ten który masz ? instrukcję czyszczenia regulatora wolnych obrotów (silniczka krokowego) znajdziesz na forum .

m43 ma 8 zaworów m42,m44-mają po 16

Przemo tds co do m50b25 to mamy u kogo podpatrzeć jeżdzi po Grójcu czarne e30 z tym silnikiem znam się dobrze z właścicielem.

Ja zazwyczaj jeżdżę prawym pasem lub lewym jeśli nikomu nie przeszkadzam w szybszej jeździe. Ten gostek z audicy mnie prowokował a ja głupi się dałem :oops: W pewnym momencie ufny w te 194ps postanowiłem go odjechać i się pozbyć..no ale wyszło jak wyszło, pokazał mi szeroki uśmiech, wjechał przed reflektory i po hamulcach. Z drugiej strony za odstrzelenie takiego ćwoka powinni karać jak za kłusownictwo. Czym się martwisz ? Twoje auto ma już trochę kilometrów nalatane a silnik jest pewnie czysty i suchy (wnioskuję po silniku w aucie mojego kolegi ) żeby się ubrudzić o jakiś wyciek trzeba się mocno takowego naszukać :D Zobaczymy czy te silniki audi będą tak wyglądały po 300 000 km czy też tak jak 2,5 V6 TDI ulane olejem z każdej strony i wytartymi wałkami jak w m40 .Wtedy gość będzie miał banana na twarzy tyle że odwróconego.

Przy odpowietrzaniu sprawdzałeś czy chłodnica i dolny wąż robią się gorące ? Bo jeśli odpowietrzyłeś prawidłowo, działa ogrzewanie i temperatura na zegarze jest w pionie to możliwe że w trasie mały obieg wystarczająco obniżył temperaturę cieczy.