MarekM-535i

Jeśli masz z tyłu tarczo-bębny to hamulec nożny zaciska klocki na tarczy,ręczny natomiast rozpiera szczęki wewnątrz tarczo-bębna.

Wyczyść soczewki instrukcje znajdziesz na forum,a pomysł z włożeniem żarówek 100W jest do bani ponieważ zniszczysz odblask.A na marginesie dodam że 100W znacznie szybciej się przepali.

Naucz się korzystać z tej strony http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HA51&mospid=47372&hg=71&fg=05

Kieruje nadmuch na nogi kierowcy to element nr.2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=64_0141&hg=64&fg=05&hl=9

Za głośnikiem to jest w e-30 więc daj sobie spokój.Może ten temat pomoże Ci rozwiązać problem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=270678&highlight=#270678

A jakże? Inaczej zbudowanego m20 nie widziałem,na łańcuchu jest silnik m50.

Ten numer który podałeś to numer odlewu bloku i świadczy o tym że masz silnik 2000cm3 czyli m20b20.Sterowniki i przepływomierze tych silników są zupełnie inne.

Jeśli na pasku to m20 ,wykluczyć można pojemność 2300 ponieważ w serii 5 czy to e-28 czy e-34 taki silnik nie występował .Zrób fotkę silnika wtedy ktoś Ci pomoże.Przepływomierz od e-36 nie podejdzie.

Tomi5 sprawdż to co podpowiada Kis z tym że wtedy na bezpieczniku nie byłoby napięcia.

Tomi5 czy pisząc że w gnieżdzie nie ma prądu miałeś na myśli + bo jeżeli tak to sprawdzaj przy włączonych światłach próbówką przewód + idący od bezpiecznika do gniazda lampy.Jeden koniec próbówki podłącz do masy i nakłuwaj przewód co kilka centymetrów.

Przyczyną takiego stanu rzeczy jest spadek napięcia w instalacji elektrycznej auta poniżej 10 voltów lub chwilowa przerwa w zasilaniu tych urządzeń spowodowana np;lużnym przewodem masowym.

O odbłyśnikach i czyszczeniu soczewek Leszku to wiemy ''prawie'' wszystko .Teraz pora skupić się nad wypolerowaniem szkieł jeśli ktoś ma niezawodny sposób to niech go przedstawi bo próbowałem już tego zabiegu z pastą polerską i efekt mało zadowalający ,może coś żle zrobiłem?

Bushvalk masz jakieś doświadczenie w temacie polerowania szkieł reflektorów? Jeśli tak to pasty o jakiej granulacji używałeś ?

Znalazłem ,cena chora i zobaczcie jak wszyscy zachwalają ten francuski wynalazek http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=72341&highlight=regulator+napi%EAcia+valeo

Solaris 520 ceny które podałeś dotyczą alternatora Bosch a luki_tds ma alternator Valeo ,do niego części są droższe. Nie dawno ktoś o tym pisał że trudniej kupić regulator i jest dosyć drogi. Luki_tds wyjmij alternator bo tak będzie łatwiej wymienić regulator napięcia i obejrzyj pierścienie ślizgowe generalnie przegląd nie zaszkodzi.

Jeśli przypadkiem włączyłeś zapłon kiedy licznik był wyjęty,wtedy wystarczy skasować błąd i będzie o.k.

Niewiele,napisałem tylko że mogłem wkleić link do prawdziwego silniczka krokowego który znajduje się przy klimatyzacji .Wtedy swoją odpowiedzią pomógłbym koledze tyle samo co Ty swoimi naukowymi wywodami.

Odezwała się naukowa elita :twisted2: Większość z nas doskonale wie że jest to regulator wolnych obrotów ale skoro wszyscy kojarzą to urządzenie z silnikiem krokowym i tej nazwy w większości używają to dlaczego mam koledze wkleić link do silniczka krokowego sterującego np: klapkami nawiewu klimatyzacji?

Porównaj gabaryty tych dwóch kolektorów ,średnice przepustnicy ,rury od przepływomierza ,wreszcie samego przepływomierza i dojdziesz do wniosku że taki zestaw udławi silnik.

Podmień potencjometr przepustnicy ze sprawnie działającego silnika koszt mały i warto to sprawdzić.

Nr.17 w tym linku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB31&mospid=47344&btnr=13_0167&hg=13&fg=15

Jeśli ten 2,5 to m20b25 to na pewno nie podejdzie do dużej szóstki jaką jest m30b30.

Gość do naprawy powypadkowej użył chińskiego zamiennika maski i takie są efekty.Wydaje mi się czy ten grill pasuje także do lancii thesis ?

Nie karaj teraz silnika ,przejedż ten 1000 km jedż na regulację zaworów i jeżeli sytuacja będzie się powtarzała to wtedy do gazowników.

Ta guma działa jak najbardziej poprawnie,bo inaczej miałbyś rozwalony przepływomierz.To zabezpieczenie zakładane przez gazowników.Zacznij od regulacji zaworów ,potem świece ,przewody wn i regulacja lpg bo przy ostrym depnięciu masz prawdopodobnie ubogą mieszankę i stąd płomień wsteczny.