wreszcie przyszedł czas na wymiane wahaczy, drążków, stabilizatorów, i nie mam kanału, i teraz pytanie do was, mam spore problemy z pościąganiem wahaczy i drążków, ani drgnął, czy inwestować w ściągacz ( nowy ) bo dzis jeden pekł, czy uda sie to wybic jakoś ?

w innych samochodach jakoś to lżej szło,

I co rozkręcić żeby lżej było wyjąć wahacze ?

a chodzi o tył czy przód bo przerabiałem jedno i drugie

Moim zdaniem lepiej by bylo na kanale... nawet powierzyc to komus na stacji np, przeciez to nie zabawa na pol dnia tylko pol godziny MAX.

Kup dobry ściągacz-przyda się jeszcze,na naszych drogach elementy zawieszenia siadają często.

johnny 2007 bez urazy ale Ty szybki jesteś,jeżeli wymieniasz wahacze ,łączniki stabilizatora w pół godziny .

Same wahacze tak, ale jak jeszcze dojda laczniki to godzinka moze, w kazdym badz razie nie jest robota na niewiadomo ile...

a co do sciagacza, to bym nie inwestowal, jesli nie mam kanalu na ktorym robilo by sie 100x wygodniej, lepiej powierzyc komus innemu, no chyba, ze lubimy sie bawic :mrgreen:

mam problem z dobraniem sie do dolnych wahaczy, bo śruba jest schowana, i pewnie bede musiał rozebrać całą kolumne zgadza sie ? tzn. 3 sruby i zdjąc kolumne, wtedy bede miał dostęp do sruby. dobrze myśle ? :?

kolejne pytanie;

jak sie dobrac do tulei wspormika drążka kierowniczego, bo lata sobie na tej tulejce, ? trudno sie to rozbiera ?

Co prawda E32 ale zasada i zawias ten "sam" krok po kroku jak wymienić:

http://bmwe32.masscom.net/sean750/ball_joint_boots/replacingLowerBallJointBoot.html

 

http://bmwe32.masscom.net/sean750/uca_bushing/Upper%20control%20arm%20bushing.htm

wielkie dzięki :D

to już mam rozebrane, ale nie wiem jak sie wziąć za wspornik drążka kierwoniczego, środkowego, jest tam tuleje, i u mnie jest wybita i wspornik podskakuje, i jest luz