MarekM-535i

Koszta to zakup drugiej dmuchawy bo w tej prawdopodobnie skończyły się szczotki albo komutator jest oporowo wytarty .robocizna najlepiej własna.sprawdż czy dochodzi napięcie do silniczka jeśli tak to jak wyżej.

Pompa wody?

Daj dodatkową masę z aku na silnik skoro czasem słychać buczenie ,następnie sprawdż napiecie pomiędzy silnikiem a przewodem + na rozruszniku i na czarno-żółtym dochodzącym do automatu ze stacyjki podczas załączania stacyjki w pozycję w której powinien zadziałać rozrusznik.

Z tego zestawienia wynika że to ta sama część http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11811135948&showus=on&showeur=on&details=1

Niestety musisz jechać do elektronika innej metody nie ma :nienie:

Ustawiaj pistolet pod kątem nie pionowo i wtedy nie będzie problemu.

Bezpośrednio do aku

Czytasz trochę ze zrozumieniem ? Mierzysz w czasie pracy silnika ale po kilku minutach od odpalenia ponieważ świece grzeją jeszcze kilka minut po odpaleniu zimnego dlatego wynik pomiaru może być zaniżony .Sterownik znajdujdziesz idąc po przewodach od świec żarowych ,ciągle pracująca pompa to też może być efekt sklejonego przekażnika.Wykaż trochę samozaparcia i szukaj :norty: powodzonka

Sprawdż ,wyczyść wszystkie główne połączenia masowe pod maską ,prądowe również bo naprawienie jednego połączenia może nie dać żadnych efektów.

Zobacz czy przypadkiem nie skleił przekażnik świec żarowych ,rozumiem że pomiarów dokonywałeś na włączonym silniku i po 10 minutach jego pracy?

Dzięki Dyzio 255 bo samemu przekonać tylu mędrców miałbym ciężko :twisted:

Popraw połączenia masowe karoserii z silnikiem i aku oraz połączenie prądowych przewodów przy rozruszniku a co i jak to użyj szukajki :D

Najpierw sprawdż elektrozawory odpowiadają za dopływ ciepłego płynu do nagrzewnicy http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA81&mospid=47338&btnr=64_0146&hg=64&fg=18 nr 5 z tego linku dosyć często się zacinają .Znajdziesz je na lewym podszybiu .

Panowie miałem e-34 525i z m50 miała klimę i robiłem takie doświadczenia zwierałem piny w kostce przy wyłączonej klimie wierzcie mi że działał ,co do tego że nie masz klimy i pytasz co ma wspomagać visco odpowiem że chłodnica jest wtedy podwójna co zmniejsza przepływ powietrza a agregat dodatkowo obciąża silnik .Logiczne wtedy jest zastosowaanie wentylatora elektrycznego prawda?

Panowie ochłońcie on ma za zadanie wspomagać visco przecież czujnik od tego wentylatora jest w chłodnicy ,niezależnie czy klima działa .Prosty test przy wyłączonej klimie wypnijcie czujnik z chłddnicy i zewrzyjcie jego piny przekonacie się że zadziała .

Oczywiście że skasuje przez podłączenie do kompa.

A wystarczy poszukać http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4367

Raczej nie masz immo ,żeby sprawdzić zdemontuj obudowę kierownicy i jeśi na stacyjce nie ma czarnego plasikowego pierścienia z przewodami to immo nie występuje.

Będę robił to u Jarosława Motyla w Konstancinie mam do człowieka pełne zaufanie http://www.zumi.pl/1267547,Auto-Szlif_S.C._Zofia_Rajkowska__Jaroslaw_Motyl,Konstancin-Jeziorna,firma.html jutro zadzwonię to podam aktualne ceny bo pytałem 3 miesiące temu przy okazji remontu głowicy od takiego właśnie silnika którą wcześniej obrabiali partacze z Radomia.On też pewnie poleci producenta części,także informacje jakie uzyskam przekaże jutro.

Panowie czemu straszycie ? Przymierzam się do remontu m50b25 i podobnie jak mcgiver chciałbym dowiedzieć się jakiej firmy panewki ,pierścienie i tłoki kupić.Mam silnik z przebiegiem 260 000 z czego 100 000 zrobiłem sam i wiem w jakim jest stanie jednakże małe odświeżenie jest wskazane :D ceny szlifu wału ,bloku,wyważenia wszystkiego i kompleksowej obróbki głowicy znam tylko szukam porady jakiego producenta podzespołów użyć .Korona Ty jesteś w temacie najmocniej oblatany odezwij się :modlitwa:

Odpowiem Ci za Danka :D łożysko oporowe przesuwa się po wałku sprzęgłowym ,natomiast wałek sprzęgłowy łożyskowany jest w skrzyni biegów i w wale korbowym silnika . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD51&mospid=47544&btnr=21_0140&hg=21&fg=05 łożysko oporowe to nr 3 . łożysko wałka sprzęgłowego w skrzyni też nr 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD51&mospid=47544&btnr=23_0126&hg=23&fg=15 tu masz łożysko które jest osadzone w wale korbowym nr 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD51&mospid=47544&btnr=11_1151&hg=11&fg=20

To jest tłumik drgań skrętnych.

Ja się wypowiem bo znam problem Martina .Padła w jego aucie oryginalna sonda mój kolega elektryk założył Marcinowi nową sondę z tym że zamiennik, po dwóch dniach problem powrócił dałem Marcinowi używaną sprawną sondę i po wymianie zamiennika na używany oryginał problem więcej nie wystąpił także popieram wypowiedż Marcina .

Zdecydowanie 302x28 zobacz http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD41&mospid=47348&btnr=34_0031&hg=34&fg=05

Podmień sterownik dobrze kombinujesz.