robert0707

No bez przesady, nie róbcie z przełożenia kół w przydomowym garażu, jakiegoś wyczynu. No chyba, że tu same "panienki"

Ravenol VMP

Ista

Należy przeprowadzić adaptację klap Istą

Dobry wybór. Wyglada to elegancko

Ta opcja jest tylko z dostępem komfortowym

Drewno w mojej estetyce mnie musi być w macie. Najlepiej z tekstura wyczuwalną w dotyku. Lakierowane na połysk trąci trochę PRL-ska meblościanką Co do koloru to do brązowych skór, dobrałbym drewno w odcieniach również brązu.

Taki zestaw może być od boedy, jednak szczególnie z tyłu auto słabo będzie wyglądać. Optymalny zestaw na 19 (ogumienie mieszane) to: Przód 255/50 Tył 285/45 Jednak ja bym zaczął od wymiany opon na 20 nie RFT. Powinno trochę pomóc

Ostatnie, jeśli chcesz drewno to tylko w macie

Oklejanie auta, o szybach już nie wspomnę, kojarzy mi się z czasami słusznie minionymi i zachowaniem fabrycznej folii na wykladzinie w polonezie :D Gdyby to jeszcze była jaka pagoda czy gullwing to można bawić się w zabezpieczenia, ale pospolite BMW?

Jakiś pies pogryzł to mocowanie, ze jest takie wytarte? :mrgreen: Co do demontażu, to podważasz od 3-4mm plaskim śrubokrętem za ten skośny drut. Silownik powinien wyjść bez problemu

Wymieniałem już kilka szyb (Allianz ubezpieczenie salonowe - do 2 wymian w roku na szybach ori) i nigdy nie pomniejszalo mi to zniżek w PZU, gdzie mam ubezpieczone auta ciężarowe

Zacząłbym od porządnej diagnostyki Istą (zrobić test plan dla błędów) Obstawiam któryś z sensorów NOx, ale tak jak wyzej napisałem, najpierw porządna diagnostyka.

Jesli kalibracja klapek nie pomogla, to obawiam się, że bez wyprucia deski wiele wiecej się nie dowiesz, skoro błędów brak

Najatwiej jest wyciąć dziurę w dachu i wymienić poduszkę.

Kolego masz fizyczna miarke oleju, tylko poszukaj przy grodzi. Na poczatek zrob wymiane oleju wraz z płukanka silnika. Podejrzewam że pierścienie maja nagar.

Na pocieszenie, przy takim zużyciu oleju, nie będziesz musieć robić standardowej wymiany oleju, bo olej ciągle świeży :D

Znajdź innego mechanika

wyciek oleju musi byc gdzies z ukladu smarowania turbiny. Trzeba wszystko wyczyscic i monitorowac skad to cieknie. Moze obejdzie sie bez rozbierania

Dla mnie porażka był już live cockpit. A tych dwóch "telewizorków" w ID8, przylepionychdo deski, jakby ktoś to wyciosał siekierą, nie będę nawet komentować. Następne moje auto to raczej nie będzie BMW. :mrgreen:

Jeśli komfort to twój wyznacznik, to bierz Mesia.

Znana przypadłość wszystkich czarnych lakierowanych końcówek wydechowych w BMW. Ta farba z czasem tak się zachowuje

Mogę od siebie dodać, że w prowadzeniu GLE Coupe vs X6 G06 wypada w moim odczuciu lepiej. Estetycznie GLE Coupe też bardziej do mnie przemawia niż X6 Co do normalnego GLE vs G05, to tym razem X5 jest ladniejsze. Zwykłym GLE nie jeździłem, więc charakteru auta nie znam, ale założę się że jak to Mercedes, jest bardziej komfortowo niż w G05

pewnie jeździ Stingerem GT :mrgreen:

40d będzie jeszcze żwawsze, więc jeśli tylko można, to ja na pewno bym brał 40d. Różnica w reakcji na gaz jest odczuwalna, chociaż na papierze tej różnicy nie ma tak wiele.