robert0707

Na miejsce na koła w bagażniku nie narzekaliście?

Oslona wlotu powietrza (osłona podszybia) Nr części 51717292396

Wciąż nie wiemy gdzie takie rabaty dają....

W którym salonie dostałeś ten rabat?

Gdzie taki rabat dają? Będę zamawiać X6 w lutym(polift) i nigdzie więcej jak 12%, na chwilę obecną, nie wchodziw grę.

Nie karmić trolla :mrgreen:

Po pierwsze to czy masz koło zapasowe? Jeśli nie to po co podnośnik :mrgreen: Dziś zdobyć części to żaden kłopot. Wykaz co mogłeś tam miec https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/71_0591-wyposazenie-pokladowe/i57382#part11 Na szybko śrubokręt, inne części też dostaniesz poza ASO jak poszukasz https://allegro.pl/oferta/oryginalny-srubokret-wkretak-bmw-7205344345

Mało prawdopodobne. Sprawdź jeszcze kostki przy module sterującym

Klapa ma być ustawiona na maksymalne otwarcie. Trzeba ściągnąć osłonę słupka D z lewej (pod nią jest kostka od siłownila) Siłownik demotujesz podważając metalowa sprężynkę po obu końcach i momtujesz nowy.

Na wadliwa chłodniczke jest akcja serwisowa, w razie gdyby zaszła potrzeba wymiany. Jej rozszczelnienie łatwo zauważysz po ubytku płynu chłodniczego. Jedzij spokojnie i nie martw się na zapas. Nic się nie zapali

Ten silnik to tykająca bomba. Poczytaj sobie na necie o przywarach silnika N63.

Poczekaj chwilę powróżę z fusów i dam Ci odpowiedź

Nie

Ale że co niby masz nie w porządku?

2 spinki najprawdopodobniej zostały Ci niestety ale z podsufitki (są tam 2 spinki w tylnej części) Na tej oslonie słupka występują tylko 2 klipsy, więc tu nic nie brakuje.

https://www.press.bmwgroup.com/poland/article/detail/T0197185PL/bmw-serii-5-cenniki-obowi%C4%85zuj%C4%85ce-od-11/14?language=pl

No nie Panowie..... dorośli faceci dyskutują o tym, czy potrafia przełożyć samodzielnie koła w aucie, jakby to bylo zadanie z chemii molekularnej :duh: Ktoś kto ma problem z samodzielną wymianą kół w garażu, niech tego broń Boże nie róbi! Powinien również udawać się do serwisu w celu uzupełnienia płynu do spryskiwaczy, czy wymiany wycieraczek :mrgreen: No i nie piszcie pierdół w stylu, że wymiana kół, zrobiona samemu, powoduje zagrożenie na drodze :mad2:

Polecam znaleźć wulkanizatora ze sprzętem do geometrii Hunter Hawkeye 3D i sprawdzenie ustawien. 800zl za geometrie to jest rozbój w biały dzień :roll: Często zdarza się niestety, że auto ma źle ustawiona geometrie po wyjeździe z fabryki. Osobiście "poprawiałem" producenta kilka lat temu po odbiorze GLE oraz jeszcze wcześniej Grand Cherokee. Pierwszy właśnie ząbkował przednie opony, już po kilku tys. km, natomiast Jeep ściągał delikatnie na prawo. Oba auta po weryfikacji geometrii miały znaczne odchyłki od ustawień fabrycznych. Przy okazji musze zganić Mercedesa za opony Dunlop Sport Maxx, które idą na pierwszy montaż w GLE. Opony zużyły się po ok 20 tys. km (spokojna jazda), były głośne oraz mega śliskie na mokrym. Naprawdę nie wiem jak Mercedes mógł popełnić taki błąd. Pierwszy lepszy "chinczyk" byłby pewnie lepszy :mrgreen:

Mowa o kołach wyważonych. No chyba nie jeździsz na wyważenie kół co 6 miesięcy? (pomijając jakaś ekstremalną eksploatację, jest to całkowicie zbyteczne) Oczywiście wyważenie należy sprawdzić okresowo lub przy zauważonych objawach, no ale nie co sezon.

Ale po co komu wyważarka, zakładając w garażu komplet kół (zakładam ze wyważony)?

Panowie, jeśli przerasta Was wymiana kół przy braku posiadania klucza dynamometrycznego, to faktycznie lepiej zlecić to komuś :mrgreen: Nie wiem dlaczego wątek zszedł na kwestie ekonomiczne, bo przecież nikt tu chyba nie pisze, że go nie stać na wymianę kół w warsztacie.

No bez przesady, nie róbcie z przełożenia kół w przydomowym garażu, jakiegoś wyczynu. No chyba, że tu same "panienki"

Ravenol VMP

Ista

Należy przeprowadzić adaptację klap Istą