madseason

Sama blacha praktycznie Ci zostaje, całe bebechy musisz przełożyć. Prowadnice, uszczelki są inne, silnik chyba też (ale pewności nie mam).

Tapicerka ciemnozielona? Ciekawa kolorystyka. :cool2: Z e38 będziesz miał ciężko. Sam szukałem kilka miesięcy jakiejś sztuki godnej uwagi. Skończyło się na kolejnym e39. Z rdzą to obadaj progi i podłogę dokładnie, bo jak wychodzi w tych miejscach co mówiłeś to możliwe, że tam też. Żarówki z przetwornicami do ringów? Jak to wygląda, ksenony?

U mnie jedna skrzypiała, a opony równo z obu stron żarło. Wymieniłem obie. W obecnej powtórka z tego temau i znowu obie pójda.

Dzisiaj tuleje sobie naprawiłem. :mrgreen: Wystarczyło koło zapasowe przykręcić do podłogi. Po tym zabiegu na dziurach jak i na poprzecznych progach cisza jak makiem zasiał.

Chodzi mi to po głowie, ale te szesnastki są tak ładne (wizualnie i technicznie) że tylko żałuję, że nie są siedemnastkami. Najpierw ważniejsze rzeczy. A w między czasie zaczyna się robić przytulnie. Naprawiłem uwalone tuleje belki - wystarczyło przykręcić koło zapasowe w bagażniku do podłogi :8) I w końcu uchwyt na navi i muza leci z JBLa. :mrgreen: Do czasu aż CD53 się nie znajdzie. Jeszcze muszę w graciarni znaleźć mój kultowy uchwyt na kawę, kamerę i listwę z gniazdami zapalniczki wrzucić w schowek i już będzie prawie jak w domu. Poza tym - dzisiaj w trasie fura pierwszą ćwiartkę zaliczyła, a grzebiąć w bagażniku znalazłem hak i zapas z fabrycznie nową oponą z 2012r :) http://static.pokazywarka.pl/c/o/h/303ca1fc2ebea4ed93c5e66c45ea9960_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/7/h/f/4fe97bf44314660bbe3fd50462fc4cb6_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/7/w/u/7320aee93df1d4f68ed5bda7d219a38b_orig.jpg

Coś tam się udało porobić i umyć w końcu. Wpadł nowy akumulator, a amortyzatory jeszcze w bagażniku jeżdżą - wersja z m-sport, już pod sprężyny eibacha przygotowane :) http://static.pokazywarka.pl/s/5/h/40b935a0330f811c9c1f9964a57a9b32_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/j/4/5/a394051cc970c1895f11207f7d381ba9_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/7/m/q/975e863f8ceeb470c79c0ddce71084c3_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/n/k/o/8338a82c48536511cb5d394bcce78c7a_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/9/h/s/097dace46946f6c87212dff0fa2f1c63_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/n/u/k/a7f6a42d922fc2ee9b34c6382a265159_orig.jpg

Może chociaż prowadzi się lepiej? ;) Jak nie to odkupię :P

Ktoś robił, rurę z lewej do prawego puścił pod zderzakiem. Jak chcesz jak w prawdziwym M to trzeba wyciąć 1/3 miejsca na koło zapasowe.

Pytam, bo takie hamulce właśnie do driftu się montuje. Mom zdaniem przy codziennym użyciu całkowicie zbędne. Wymieniałem kiedyś w swojej (tarcze, szczęki, klocki), wystarczyło dobrze ustawić i spełniają swoje zadanie - nie blokują kół w czasie jazdy, ale są w stanie utrzymać samochód na górce.

Wszystko się da. Pytanie czy są dostępne części żeby było to plug and play. Ale coś mi się wydaje, że samodzielnie trzeba kombinować - napewno mocowanie do osi, reszta pewnie z jakiegoś zestawu dobranego do tarczy. Po co Ci to? Na driftowanie?

Właśnie, w Warszawie jesteś ;) Mi inpa zdechła jak zainstalowałem win10, ale umów się na diagnozę do Legionowa. https://www.google.pl/maps/place/Mautoczesci/@52.3871138,20.9262427,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x471eb7f317c8b415:0x81869c760d204376!8m2!3d52.3871138!4d20.9284314

Powinno być.

Możliwe, że czujnk położenia wału. Wymieniałeś też?

Nie każdy mpak polift mial logo m na listwach drzwi. W kombiaczu nie miałem.

Fotel przedni jak i reszta bardzo dobrze wygląda. Nawet spękań nie ma. Na rączca od drzwi delikatne odbarwienia, ale pewnie do zrobienia. Drewno na kierownicy ma widocznie spękany lakier, ale mam w planie zamienić na mpaka, o wiele lepiej leży w rękach. Pdc rozumiem do polifta. Napiszę pw później. :cool2:

Byłem dzisiaj na sprawdzeniu zawiechy. Kazałem bujać furą ile wlezie, 2 mechaników się złapało i tuleje belki maksymalnie 1 cm ruchu miały. Jak jadę po progu poprzecznym to słychać tąpnięcie (przy większej prędkości - takiej że na pewno podbija trochę tył). Diagnosta twierdzi że jest ok. Co myślicie? To już kwalifikuje się do wymiany? Na pewno tuleje pływające do wymiany bo prawa już skrzypi.

Kiedyś poznałem kolesia co na podwórku trzymał drugi taki sam samochód w razie jakby części potrzebował, ale to chyba nie to :D

Z dzieciakami do sedana sie nie zapakuje :-) A poprzednia poza 3.0 mpakiem itp też miała swoje na sumieniu :P Poza tym ile można tą samą furą jeździć? ;-)

Szukałem e38 parę miesięcy, ale widząc biedę na rynku, oraz po obejrzeniu kilku "idealnych" egzemplarzy odpuściłem. Postanowiłem wrócić do korzeni. Po obejrzeniu kilku wyszło, że najmniej interesujący stał się moją własnością :mrgreen: Dlaczego najmniej interesujący? 2.5L, brak PDC, ksenonów, nivo, trochę zawieszenia do zrobienia i na jazdach próbnych w deszczu parował niemiłosiernie, aż ledwo można było coś przez szyby zobaczyć. Ale okazało się, że ma 2 elementy malowane (w ASO), oraz pełną historię, do zeszłego roku. Zero rdzy. Nie walony. Silnik i skrzynia miodzio, takiego ładnego dźwięku M54 jeszcze nie słyszałem, mruczy pięknie, zbiera się prawie jak moje poprzednie 530i 😉 Wnętrze super utrzymane, LEDER HIGHLINE, dywan na podłodze wymieniony w 2010 w ASO. Baza bardzo dobra, w dobrej kasie. Jakie plany? - Parowanie - już chyba rozwiązane - obawiałem się walniętej nagrzewnicy, jednak okazało się, że filtry i odpływy całkowicie zawalone liśćmi. Wszystko przeczyszczone, przedmuchane, powinno być ok. - Zawias - podejrzewam conajmniej tuleje wózka, mimo, że nic nie stuka, to ostro lata po nierównej nawierzchni, na dniach na sprawdzenie leci. - PDC - conajmniej z tyłu chciałbym dołożyć, jak ktoś ma info co i jak oraz komplet na sprzedaż - chętnie przygarnę. - Kierownica z m-paka - Haogeny na ledy będę próbował zmienić. - Radio Alpine, obecnie kaseciak bez zmieniarki, ale za to z systemem HI-FI. Będzie dobrze 😉 Poza tym pewnie sprężyny eibacha, bo na standardzie to pływa jak żaglówka i wygląda jak koza. http://static.pokazywarka.pl/w/l/y/4415d6e21ff5a001898ef4bd411feacd_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/0/g/i/d858a24910814cbb35215a762c495ff5_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/j/4/4/1394dc81ed3e4c40d8d71960cd9ae1ff_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/q/1/3/aafd2736af7332e6b7c39847902f8295_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/9/v/l/75f7ed5b5c86ea3d88a005aab861ee03_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/x/d/x/69c18d039ace454ce19271be3837f4db_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/8/8/p/5008cde18bb2690e82315d6d82cb45d8_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/w/p/1/4419fd95b94f399f32aa527d485561aa_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/d/f/3/c1e727a925139c112c5b19aae156da20_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/a/m/5/0a5e29d91bdc44c4efe52aff04219a77_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/q/z/0/ce6b6c26372c006a3b1650125e70ffba_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/1/0/u/016cae39627d9df420e9b21c84f2190c_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/h/g/a/35c476a037d3faf714c7ef5a2510f72a_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/1/6/1/b50601a61a38354932acd82f834b9383_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/g/8/7/58742b2e1ddb64441cd78de64b340b08_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/o/w/5/6068b907f0a7a974f73b3b6dc5732761_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/7/n/6/2bef4e1dfc7a6a4a40e1421467c8da0e_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/g/r/c/10635484fcb41f210f7b3ffa1896a430_orig.jpg

W mojej 520i miałem 235 przód na 255 tył. Masywnie to wyglądało, prawie jak u Ciebie :) A ta opona nie jest zdjechana od zewnątrz?

Większy problem to poducha, przed liftem jedno, po lifcie dwunabojowa. Nie lepiej kierownice na przedlifta zamieenic?

Inpe odpal, jest test czujnikow od razu bedziesz wiedzial ktory szwankuje.

Wrzuć na pokazywała.pl mi tam zawsze działa

Coś zdjęć nie widać

Bardzo podoba mi się opis: 2 sprzeczne informacje :mrgreen: Jak się nie znasz na samochodach to lepiej sam nie jedź, Radom to centrum samochodowego kombinatorstwa. Zobacz naprzykład tutaj http://www.bmw-check.com/ogledziny-sprawdzenie-bmw-przed-zakupem/ Może lepiej trochę zapłacić i nie wtopić :mrgreen: