Filip20

Wiąka jest inna, ale to jest najmniejszy problem. Czujnin walu jest z tylu na kole zamachowym, a u mnie z przodu. Wydechy zostaja, chodzi o samo wlozenie i odpalenie silnika

Witam, Jak w temacie.. Posiadam caly uzbrojony silnik 2.8 z e46 na dwoch vanosach. Trzeba cos kombinowac, przekladac itp. Zeby to u mnie chodzilo ? Czy wystarczy tylko wrzucic, przelozyc wiazke i bedzie smigac ? Mam do niego sterownik pestke i ews. Z gory dziekuje za pomoc.

Dzisiaj zadzwonil do mnie mechanik, ze ja mam czujnik walu z przodu, a w drugim silniku jest z tylu, ze moze byc problem z ustawieniem i moze zle odczytywac.. Podpowiecie cos ?

Ja mam zaokraglone, a tu sa kwadratowe takie.. Ale bedzie duzy problem z przerobieniem ?

Moj silnik to M52, kupilem od e46 2.8 M52 98rok. Komputer wszystko jest, tylko wtyczki. Ponoc sa jakies przejscjowki, ale pozniej moze nie dzialac np. Obrotomierz

Kupilem caly komplet z wiazka i kompem. Nie sprawdzalem, raz glowice juz robieralem, niestety nie sprawdzili jej na szczelnosc.. A caly czas cos nie tak bylo, cisnienie w ukladzie, a w oleju pokazal sie majonez.

Siema, skonczylo sie, ze dzisiaj przykechalem z nowym silnikiem bo w tamtym prawdopodobnie peknieta glowica lub blok. Silnik 2.8 z e46 tylko, ze sa inne wtyczki. U mnie jest jedna dluga, a tu kilka malych. Jakies problemy z przerobieniem są ? Przejsciowki, cos ? Z gory dziekuje za pomoc

Oj mam nadzieje... Elektrozawór wody tez wymieniac ?

Jutro kupuje pompe wody i termostat z obudowa. Mam pytanie czy chlodnice znowu musze nowa kupic czy mozna ja jakos uszczelnic, zakleic ?

Witam, temat juz wrzucalem, skasowano. Otóż caly czas jest cos. Sciagalem juz glowice, uszczelka byla cala, puszczalo na szpilce od glowicy... Gdzie wszystkie sruby sa 10tki, jedna byla wkrecona 12stka. Bez tulejowania sie nie obeszlo, glowica splankwana, nowa uszczelka itp. Wszystko zlozone, pieknie ladnie... wygladalo, ze ok. Weze nie pecznialy, tylko gdzies woda ubywala.. Mowie pompa wody, bo cos bylo tam modzone... Nie wymienilem jej. Spadl mi ze dwa trzy razy wąż, wczoraj puscil na opasce wyrzucilo cala wode i zaczela leciec woda po chlodnkcy... Chlodnice dodam, ze przed rozebraniem glowicy wymienialem.. Przy uciskaniu weza slychac jak zasysa powietrze, woda leci caly czas.. Nie mam sil juz do tego samochodu... Jak sobie woda gdzies pomalu ubywala, to bylo przez jakis czas idealnie, cisnienie w wezach 1bar, temperatura nawet nie drgnela... Pomocy.. Znowu glowica/uszczelka ? Oplaca sie to robic wgl ? Czy sprzedac trupa... Moje e39 to 2.5 170km z gazem.

Czujnik położenia wałka rozrządu. Mialem tak samo, ze przy dolnym zakresie obrotów nie miala mocy. Kup oryginalny zadna podrobke bo bedzie chujnia i skasuj błąd.

Kierownica bez znaczenia jaka. Pytanie jakie masz radio.

Mozesz sie kolego podzielic sposobem na dobre odpowietrzenie :) Do kabiny wchodza 3 weze, dwa po prawej stronie blisko siebie są od nagrzewnicy.

No dzisiaj bede mial nowa chlodnice, wiec korek i odpowietrznik bedzie nowy. Spróbuję ją dobrze odpowietrzyc na kanale przodem do góry odłączając nagrzewnice..

Witam, Nie wiem jak to nazwac, ale slychac takie bulgotanie z pod podlokietnica, przy nawiewach z tylu. Potrafi. Chlapac plynem. Pytanie co to moze byc ? Bulgota tylko jak nawiewy z tylu wlaczone i tylko na ogrzewaniu. Zle odpowietrzona ? Przedwxzoraj wymienilem wezyk bo mial dziurke jak lepek od szpilki i plyn polrcial, dzisiaj zamowilem chlodnice jutro bede wymienial bo sie rozszczelnila.. Czy moze uszczelke wydmuchalo i robi sie cisnienie ? Olej idealnie czysty bez plamek, ze zbiorniczka spalinami nie wali, nie kopci. Jak uwazacie ?