johnny

Nie mam wprawdzie compcta ale patrząc na zdjęcia tylnej klapy podświetlenie tablicy wyglada jak w sedanie więc nie powinno byc problemu z wymianą żarówek ;) Wykręcasz dwa wkręty mocujące listwę ozdobną, zdejmujesz ją i masz dostęp do lampek podświetlajacych tablicę, są tam żarówki rurkowe 5W o ile dobrze pamietam ;)

Nie spotkałem nikogo kto zamontował by sobie pełny komputer razem z Check Control. Jest to kompletnie nie opłacalne dlatego że E36 nie ma instalacji pod takie rzeczy, trzeba by wszystko dokładać, jeżeli ktoś ma nieograniczony dostęp do części za śmieszne pieniadze to można spróbować....... Pełny komputer znajdziesz czasami na allegro w cenie od 300 PLN, montaż wg. mnie od 200 PLN. Jeżeli chcesz to zrobić sam, to na sieci są opisy i schematy trzeba tylko troche czasu i cierpliwości i można znaleźć a nie płacić na allegro.....

Te przełączniki są do E36 z jednym małym "ale" są dwie różne wersje gniazdek w tych wyłacznikach, musisz wyjąc swój i zobaczyć czy ma takie samo gniazdo jak te na aukcji czy może inne ( większe ).

Ale jesteś tajemniczy :roll: sprawdziłeś ten wentylator :?: może jest zatarty albo stawia zbyt duży opór i dlatego pobór prądu przekracza dopuszczalny poziom.Multimetr do ręki i do roboty ;) W jakich okolicznościach pali Ci ten bezpiecznik :?: zaraz po włożeniu go do gniazda :?: czy w innym momencie :?: Jak możemy Ci skutecznie pomóc jak nie udzielasz żadnych informacji ani co masz w aucie ( w sensie wyposażenia - klima ) ani co już sprawdziłeś czy też jak napisałem wyżej w jakich okolicznościach pali sie bezpiecznik....

To tylko przykład że za kierownicą zaparkowanego, z zgaszonym silnikiem auta mógł siedzieć ktokolwiek i nic policjantowi do tego, auto nie było w ruchu. Co nie jest zabronione, jest dozwolone :wink: patrz strona 17, Rozdział Drugi http://www.prawojazdy.com.pl/files/kodeks/prawo_o_ruchu_drogowym.swf Rozumiem Twoje i Twojego kumpla rozgoryczenie ale uważam że policjant MIAŁ RACJĘ jeżeli auto było zaparkowane zgodnie z przepisami, poza tym jeżeli kumpel sie nie zgadza z decyzją policjanta i ma ku temu powody ( np. fotografię żle zaparkowanego pojazdu w który uderzył ) to mógł nie przyjmować mandatu tylko poprosić o skierowanie sprawy do Sądu Grodzkiego. Niestety nie wiem czy można się odwołać od decyzji policjanta po przyjęciu mandatu..... szczerze mówiąc nie chce mi się szukać takich informacji, zreszta jeżeli masz taką potrzebę zawsze możeszsie zapytać na komendzie policji albo jakiegos prawnika :wink:

Jeżeli nie było tam żadnych znaków zakazującyh parkowanie to jak dla mnie ewidentna wina Twojego kumpla a to że facio nie miał uprawnień do prowadzenia pojazdów nie powinno mieć najmniejszego znaczenia, przecież samochód nie znajdował sie w ruchu.Równie dobrze mógł na miejscu kierowcy gość posadzić dzieciaka żeby sobie kierownicą pokręcił...... Natomiast to że miał zabrany dowód rejestracyjny za stan techniczny będzie pewnie działało tylko na jego niekorzyść przy próbie uzyskania odszkodowania od ubezpieczyciela. I tutaj na miejscu kumpla zainteresował bym się czy odszkodowanie zostanie wypłacone czy nie, jeżeli nie to nie powinni mu zabierać zniżki ;) Wg. mnie policjant niestety dla Twojego kumpla, miał rację :| Oczywiście to tylko moja opinia :wink:

Ja znam, nie zakładaj nowego bezpiecznika, nie będziesz miał problemu że Ci się przepala :mrgreen: to jest PROSTY SPOSÓB :wink: Sorry ale mnie sprowokowałeś swoją odpowiedzią. Mogłeś napisać w pierwszym poście że z ropiski wychodzi że to " auxiliary fan " ( pomocniczy wentylator ) ale nie wiem gdzie on się znajduje. Nikt z nas nie jest jasnowidzem żeby wiedzieć jaką posiadasz wiedzę w danym momencie na temat tego problemu. Zadałeś bardzo ogólne pytanie to i dostałeś ogólną odpowiedź, nikt Ci ze wszystkimi możliwymi uszkodzeniami książki pisał nie będzie. Nawet nie napisałeś czy masz w końcu ten wentylator elektryczny przed chłodnicą czy nie :?:

Tutaj : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=22579 masz rozpiskę bezpieczników, skorzystaj z niej i szukaj przyczyny przepalania się bezpiecznika. Prawdopodobnie chodzi o wentylator elektryczny chłodnicy ( pewnie masz klimatyzację ).

Teoretycznie w każdym z tych miejsc powinien być numer nadwozia lub jego końcówka, np. pod kanapą z tyłu pwinny byc numery na kanapie i na karoserii na naklejkach, w innych miejscach mogą być wybite ;) Szukajcie a znajdziecie :mrgreen:

Kontrolki inspekcji nie mają nic wspólnego z problemami z odpalaniem czy gaśnięciem silnika, możesz zdemontować licznik i jeździć bez problemu. Spełniają one funkcje WYŁĄCZNIE informacyjną.

A może oddaj radio do jakieś sensownego elektronika i niech się przyglądnie temu potencjometrowi bo bardzo możliwe że da się go zregenerować bez większych problemów :wink: A tak swoją drogą jeżeli radio jest produkcji Blaupunkt-a to jego serwis powinien się nim zająć..... o sprzedaży elementów zamiennych w serwisie raczej zapomnij, chyba że z doliczoną kwotą za usługę wymiany :wink:

W "przydatnych linkach" powinieneś znaleźć schemat do swojego auta i wyszukać sobie kolory przewodów systemu audio. Jeżeli ktoś u Ciebie założył kostkę ISO to wtedy w większości sklepów elektronicznych ( z częściami ) znajdziesz przejsciówkę ISO - BMW i obejdzie się bez kombinacji z kablami :wink:

Pewnie chodziło Ci o tą lokalizację :wink: : http://www.bmworg.ru/dl/index.php niestety pliki z jakiegoś powodu nie są dostępne w tej chwili a poza tym napewno nie był to dokładny schemat ideowy z wartościami elementów ( taki tez chętnie bym zdobył :wink: ) a schemat blokowy. "Twój" błąd jest spowodowany brakiem zasilania na pinie 26 DME lub jego nieprawidłową wartością. Najprościej było by podstawić inny DME i wtedy masz jasność czy uszkodzenie występuje po stronie instalacji samochodu czy może wewnątrz DME.

A gdzie zdjęcia :?: też bym chętnie zobaczył taki wynalazek :mrgreen:

Nie wiem jak w wersji euro ale w wersji ( e36 ) USA/Canada od '97 takie lampki były dostępne dla kierowcy i pasażera, czy to była opcja czy standard tego nie wiem. Lampki są dokładnie takie same jak te które są montowane pod maską silnika i w bagażniku. Wg. schematów w pierwszym przypadku są włączane równolegle z głównym oświetleniem, w drugim chyba :wink: są zależne od przełącznika lampek do czytania. Fajne rozwiązanie jest w mondeo: kiedy silnik jest zgaszony zapala się główne oświetlenie wnętrza po otwarciu drzwi, natomiast wtedy gdy silnik pracuje zapala się tylko oświetlenie nad stopami nie oślepiając kierowcy :wink:

Gdybyś trzoszeczkę poszukał na forum to znalazł byś potrzebną informację, było o tym już kilkanaście razy :? czujnik powinien mieć ok 1200 - 1300 ohm ( 1,2 - 1,3 kohm ). Co do komunikacji z ABS-em to sprawa jest dosyć ciekawa bo sprawdzałem na kilku e36 i w sumie w każdej z nich miałem brak komunikacji z tym modułem pomimo tego że wszystkie działały poprawnie......dziwne....puki co nie znalazłem rozwiązania tego problemu :|

Jeżeli jest tak jak to opisałem to luzik, tak ma być, nie stresuj się niepotrzebnie :wink:

Komputer silnika jest zaprogramowany, nic sie w nim nie programuje, zakładasz akumulator, odpalasz auto i jedziesz, chyba że masz coś uszkodzone z głownych elementów potrzebnych do pracy silnika ( przpływomierz, sonda lambda itp. ) to wtedy przez jakiś czas silnik może dziwnie pracować. A z tym centralnym to chyba oczywista sprawa że jak nie ma zasilania to raczej żadne urządzenie elektryczne działać nie będzie.... :wink: Moje autko stało z odpiętym akumulatorem cały maj, podłączyłem go, silniczek zapalił jakby dzień wcześniej był odpalany :wink: tak że jak koledzy wyżej napisali swobodnie możesz odpiąc aku na długi czas :wink:

Może ten dźwięk jednak dochodzi gdzieś z przodu auta :?: Wg. Twojego opisu wygląda mi to na załączenie się pompy ABS-u, ona wydaje właśnie taki zgrzytający dźwięk zaraz po ruszeniu, słychać go najczęściej wtedy gdy ruszamy delikatnie. Oczywiście ten dźwięk słychać tylko przy pierwszym ruszaniu po odpaleniu auta.

Pod kierownicą po prawej stronie jest wyłącznik el.szyb, może ktoś ko nieopatrznie wcisnął i szybki przestały działać :?: :wink: ( podświetlenie przycisków szyb wtedy też nie działa ).

Poszukaj troszeczkę na forum, taki temat był wielokrotnie poruszany i przedstawiane były zdjęcia różnych modeli pasujących podświetleniem do BMW, przyglądniej się radioodbiornikom firm Alpine, Becker a napewno znajdziesz coś interesującego :wink:

Dokładnie to jest tak że przeskok częstotliwości jest co 200 kHz w USA a w Europie co 50 kHz co przekłada się na takie wartości częstotliwości jak np : 105,9 ; 106,1 ; 106,3 ; 106,5 itd ( USA ) oraz 105,90 ; 105,95 ; 106,00 ; 106,05 ; 106,10 ; 106,15 itd ( EUROPA ). W praktyce w Polsce nie spotkałem stacji radiowej która nadawala by na częstotliwości z końcówką np ,05 ; ,15 itp. Za to bardzo dużo stacji nadaje na częstotliwościach z końcówkami parzystymi ( w USA tylko nieparzyste ). Radia przywiezione z USA ( europejskie też ;) ) mają na tyle wąskie filtry że nawet odbiór silnej lokalnej stacji jest niemozliwy, przykład radia RMF w Tarnowie które nadaje na 95,40 i odbiór na radyjku na czestotliwości amerykańskiej 95,30 lub 95,50 jest nie do przyjęcia..... Niektóre modele za pomocą odpowiedniej kombinacji klawiszy lub zworek na płycie głównej radiodbiornika można przystosowac do standardu europejskiego ale takich informacji trzeba szukać " na necie " dla konkretnego modelu lub w autoryzowanym serwisie. Kolejnym minusem jest brak RDS-u w większości radioodbiorników oraz zupełnie nieprzydatne przystosowanie radyjek do podłączenia odbiorników cyfrowego radia satelitarnego "syrius" bądź "XM". Ogólnie rzecz biorąc w tym przypadku poprostu nie opłaca sie sprowadzać takich rzeczy chociaz cenowo w wielu przypadkach jest to bardzo atrakcyjne....

Co do przelacznika to nie wiem bo mi sie nigdy ta zarowka nie spalila wiec nie mialem potrzeby wymiany ;) ale poszukaj troszke na forum , bylo o tym wielokrotnie :) Zeby wymienic zarowki musisz wymontowc zegary ale pamietaj o odlaczeniu akumulatora, najlepiej jakies kilkanascie minut wczesniej i nie podlaczaj go zanim nie powpinasz wszystkich wtyczek. Kierownicy nie trzeba scagac, wystarczy odpowiedniz ja przekrecic... Zarowka powinna byc 3-Watowa z tym ze nie pamietam teraz czy jest wymienna sama banka czy razem z trzonkiem.....

Nie wydaje mi się żeby to było takie proste......z tego co sie orientuję to między IMMO a DME jest jakaś komunikacja, porównanie jakiejś sekwencji liczb :?: ( to tylko przypuszczenia ). Rozwiązania są dwa : znajdujesz inny DME który nie potrzebuje IMMO albo udajesz się ze swoim DME do kogos kto się takimi rzeczami zajmuje a są tacy magicy i przeprogramują go tak żeby nie wymagał IMMO. Poszukaj takich ludzi z Twojego rejonu tutaj : http://obd2.pl/forum/ dział autozabezpieczenia oraz http://elektroda.pl/ po lewej stronie wybierz "RTVFORUM" i znajdź sobie odpowiedni dział. Niestety oba fora wymagaja rejestracji ale myślę że warto :wink:

Chłopie olej tych zdzierców PZU ale najpierw zrób dokładnie tak jak napisał mecik napisz pismo w ustawowym terminie powinni Ci odpowiedzieć. Jeżeli nie będzie pozytywnego rozpatrzenia to najpóźniej jeden dzień przed końcem ubezpieczenia musisz je wypowiedzieć i zawrzeć w innym TU. Jeżeli chcesz najtaniej to np. możesz sie ubezpieczyc w MTU grupa Hestia, ja też miałem ubezpieczenie OC w PZU ale oni tak niemiłosiernie zdzieraja kasę że aż sie chce płakać. W moim przypadku przy zniżkach 40% , jednorazowej wpłacie oraz kontynuacji PZU mi wyliczyło ok. 800 PLN :evil: a w MTU przyznano mi zniżki 50 %, jednorazowa wpłata i bez kontynuacji 319 PLN, jak widac różnica znaczna. Oczywiście jeżeli chcesz też AC to już należało by wybrać jakiś kompromis między wysokością ubezpieczenia a rzetelnością TU :wink: