karol

Potwierdzam koszt zakupu uszczelki w sklepie na Ul. NARBUTA w Warszawie to 6 zlotych.Jesli nie chcesz wydawac takiej kwoty :lol: to pozostaje ci wykonanie takowej uszczelki z kregielitu samodzielnie :cry2:

Dzisiaj wlasnie ni z tad ni z owad padl akumlator(mrozik) Po zalozeniu nowego problem zniknal narazie :cool2: Wiec tak sobie mysle ze mogl to byc problem z slabym napieciem.Ale przeciez ayto zapalalo bez zarzutu :mad2: Ciekawi mnie jak dlugo utrzyma sie ta sytuacja tz zanik problemow z przerywaniem na zimnym silniku :norty:

Przeplywomierz zostal rowniez wymieniony.Zostal uszkodzony wlasnie po strzale gazu.Wystrzal nastapil tylko i wylacznie z mojej winy a tak wogole to instalka zachowuje sie poprawnie.

Czy nikt z kolegow nie wymienial sondy :?: :nienie: Czy tylko z lenistwa nie chce sie podzielic wlasnymi doswiadczeniami :mrgreen:

Filtr paliwa zmieniony w tym roku latem przy okazji przegladu.Problem musi tkwic w instalacji elektr. lub cos podaje bledne info do kompa a ten blednie steruja dawka paliwa lub powietrza.Po nagrzaniu autka problem nie isnieje podobnie jak po przelaczeniu na gaz. :mad2:

Witam.Mam pytanie odnosnie sonby lambda.Kto z forumowiczow kupowal sonde uniwersalna BOSCH 4-przewodowa i jakie mial doswiadczenie w tym temacie Ogolnie chodzi mi o opinie,oraz o fakt poprawnego lub nie dzialania.Autko to E-36 318i silnik M-40 :?:

Dzisiaj bylem u gaziarza instalka sprawdzona podpieta pod czytnik i zadnych nieprawidlowosci nie stwierdzil.Problem dalej nie rozwiazany :duh:

Czy nikt nie mial podobnego problemu :doh:

WITAM Mam pytanko odnosnie m-40 318i E-36 a mianowicie.Na zimnym silmiku zaraz po odpaleniu obroty stoja idealnie ale w momencie dodania gazu zaczyna dusic sie tak jakby nie dostawal paliwka albo lapal lewe powietrze.Po rozgrzaniu problem nie istnieje.Dodam ze w ostatnim czasie wymienialem przeplywomierz,pompe paliwka , wszyskie filtry,siwce,przepustnica wyczyszczona razem z krokowcem KableWN tez nowe.Wymieniony zostal rownierz regulator cisnienia paliwa.Auto posiada instalke ELPIGAZ 2 generacji wyposarzona w emullator sondy lambda.I tak sobie mysle moze zle wyregulowana instalka gazowa moze miec cos wspolnego :duh: Ale z drugiej strony na gazie te problemy nie isnieja.CZY KTOS MI COS DORADZI :mad2:

Witaj.Jesli piszesz o Briskach to mysle ze chcesz zalozyc swiece trojelektrodowe.Powiem ci tak ze przerabialem w swojej BETI rowniez opcje tych swiec i szczerze ci STANOWCZO odradzam Absolutnie nie nadaja sie do samochodow wyposazonych w instalacje gazowe.Zapytaj sie kazdego gazownika zaden ci ich nie poleci ze wzgledu wlasnie na ilosc elektrod.NAJLEPSZYM i sprawdzonym przezemnie modelem sa swiece NGK BKR6EK i takie tobie rowniez z czystym sumieniem moge polecic. :cool2:

Witaj.Ja u siebie mam wlasnie zalozone popychacze firmy MOTIVE do silnika M-40 Wymienilem caly komplecik jakies 30tys kilometrow temu,silnik zalany olejem VALVOLINE MAX LIFE 10w40 zero absolutnie zero jakis dzwiekow cykania pukania itd.Przyjrzyj sie dobrze u siebie rowniez dzwigienkom,a takze pastylka bo prawdopodobnie sama wymiana popychaczy to wyzucona kasa A przy okazji pomiez wałek rozrzadu i nie zapomnij o przeczyszczeniu magistrali olejowej (czytaj rurki) bo to w wielu przypadkach zapchana rurka powoduje uszkodzenie walka. :mrgreen:

Dzisiaj zauwazylem ze z tego regulatora po odlaczeniu wezyka leci paliwko. Czy to jest prawidlowe czy tak ma byc :duh:

Silnik m-40 1,8

Naprawde nikt nie wie :duh:

Witam serdecznie Mam pytanko jesli ktos wie albo moze sprawdzic w swojej BETI wezyk ktory idzie od regulatora cis paliwa do przepustnicy gdzie ma byc podpiety do przepustnicy(na gorne czy dolne wejscie) pozdrawiam