dyfer
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Zależy. Przez 3 lata mógł stać na półce, albo mógł być 15 razy rozładowany do 0.
-
60% - wahacze gorne lub dolne lub oba. 20% - krzywe, niewywazone kola lub opony 10% - tuleje tylnej belki 10% - wał 0% - tarcze, jeżeli nie biją przy hamowaniu
-
Masz racje, nie wczytalem sie w temat. W takim razie brzmi jak skrzynia albo 13 calowe felgi ;)
-
Nie jest to prawda. Ale i tak 95% szans ze masz zmieniony wlasnie dyfer.
-
Nie swieci zadne z trzech swiatel z prawej?
-
http://www.nmia.com/~dgnrg/page_38.htm
-
W ostatecznosci wierci sie klape zeby dostac sie do ciegna zamka. Warto wiedziec gdzie wiercic ;)
-
Nie ma jak chamsko-cwaniacke teksty o dowodzie, brudnych uszach itd. Żal.pl
-
Dziwne ze nie zaczales od sprawdzenia czy wtryski ci nie leja.
-
Z tym Mcars to jakiś przykry żart. Polecam poczytac opinie na forach, ja radzę omijać z daleka.
-
I co ci powiedzieli w Raszynie?
-
Na szczelnym silniku roznica po odkreceniu korka jest zawsze zauwazalna.
-
Moglo sie stac duzo roznych rzeczy, w piatek sie dowiesz na 100%, po co ci wrozenie z fusow.
-
Poduszki skrzypia glownie jak jest chlodno i glownie po dluzszych postojach, w trakcie jazdy stopniowo cichna.
-
Auto bylo zchipowane przed przekladka kolektora i rpzepustnicy (229KM). No i oszukalem bo jest 250 a nei 252. http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=267798&d=1298619322