johnny

Obawiam się że raczej nie masz instalacji przygotowanej pod elektrykę szyb ;)

O widzisz :D Trzeba by to wrzucić do przydatnych linków albo do działu Zrób to sam :wink:

Człowieku, troszke cierpliwości.... :wink: Jak nikt wcześniej Ci nie napisze, to wieczorem spojrzę do instrukcji i napiszę.....

Filtr z węglem aktywowanym oparów benzyny......służy do ich skraplania dopalania.

Piszesz też wcześniej że podałeś inne zasilanie ( bezpośrednie ) na ECU, przeglądnij schemat elektryczny i posprawdzaj wszystkie przekaźniki które odpowiadają za zapłon i zasilanie ECU. Spróbował bym ew. podłączyć bezpośrednio zasilanie pod sterownik ale wszystkie tzn. to które jest na nim cały czas, niezależnie od pozycji kluczyka, to które się pojawia w pozycji 1 to w pozycji 2. Tym samym wyeliminował byś instalację wewnętrzną auta po stronie zasilania......tylko uważał bym mocno bo w takiej sytuacji nie możesz zgasić silnika z kabiny ;) Swoją drogą ciekawa usterka :duh:

Ten interfejs potrzebuje do poprawnego działania tylko JEDNEGO COM-a. A to że nie czyta Ci wszystkich modułów może być spowodowane róznymi czynnikami, od zwykłego zabrudzenia styków na złączach modułów po ich uszkodzenia. Wygląda na to że ten interfejs z Carsoftem 6.5 działa najlepiej z nowszymi modelami aut a ze starszymi jak mu sie zachce :mrgreen: U mnie bezproblemowo widzi wszystkie moduły oprócz ABS-u....u znajomego tak samo :wink:

Zobacz tutaj : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13320&start=30

No popatrz....net przeglądałeś ale tego forum juz Ci się nie chciało :duh: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18384

Poczytaj i wyciągnij wnioski ;)

Xsilver..nie złość się ;) szkoda nerwów....jest tutaj regulamin i trzeba się stosować do jego zasad ;) choćby z grzeczności że jesteśmy tutaj gośćmi a nie gospodarzami. A co do spotkań to tak jak napisałeś są też inne fora gdzie można się umówić na spotkania.....ciekaw jestem jak będzie wyglądało jutrzejsze w Krakowie ;) może uda mi się wybrać ;) Pozdrawiam.

Z tego co się orientuje w stanach było oznaczenie 318i a nie 318is z tego względu że były tam oferowane silniki 1,8 m42 oraz m44. Silnik m40 ani jego nowszy odpowiednik m43 nie były oferowane, dlatego ( tak mi się wydaje ;) ) nie zachodziła potrzeba różnych oznaczeń.

Klikasz na ten link : http://spidometrs.ru/index.php?option=com_docman&task=docclick&Itemid=65&bid=44&limitstart=0&limit=5 i zaznaczasz opcje "Я согласен" , domyślnie jest zaznaczona "Я не согласен" i potem klikasz na button z napisem "kliknitje dlja prodołżjeńja" i zaczyna Ci sie sciąganie :wink:

Trzymam filmy na których są prezentowane właściwości auta ktoś sensownie opowiada o ich parametrach, właściwościach jezdnych itp. a nie materiał z jakimś mechaniczkiem kóry nie bardzo wie co mówi ;) Tak jak powiedział kolega nie masz czego żałować że nie widziałeś tego filmu ;)

\możes dać mi namiary na ten filmik bocoś nie sciągneło sie ... Hmmm to było ponad rok temu :roll: niestety wylądowąło to już dawno temu w koszu :wink:

Oczywiście że ma :) z tym że nie pamiętam czy jest ta opcja przed wgraniem np. softu 8.0 czy pojawia się dopiero po jego wgraniu ( po pierwszym włożeniu płyty do czytnika następuje aktualizacja BIOS-u ) :wink:

Nie powiem, robi wrażenie :wink: , chociaż osobiście wolałbym zobaczyć galerie Twoich 02-ek, dlaczego nie ma ich na głównej stronie :?:

Hmmm.... "nie jest droga" to pojęcie względne :wink: dla właściciela nowej M3 pewnie nie jest droga ale dla właściciela kilkunastoletniej trójeczki pewnie będzie baardzo droga :wink: Kiedys szukałem do swojej E36 zwykłej standardowej 15" felgi i w ASO powiedziano mi za nią 1200 PLN :shock: . Używaną w bardzo dobrym stanie ( bez dekielka ) kupiłem tutaj : http://www.autofelgi.com.pl za 150 PLN + koszt przesyłki :wink: , było to jakieś 4 lata temu więc ceny napewno sie pozmieniały. Oczywiście ASO czasami potrafi pozytywnie zaskoczyć cenami ale to bardzo rzadkie przypadki :wink: generalnie ich ceny są mocno zawyżone :evil:

Witam. Moje zdanie jest takie : ten temat powinien być jako przyklejony ale w dziale Galerie i styling.....przykro mi że został on przeniesiony do części tylko dla Klubowiczów, powinien być poprostu bardziej stanowczo moderowny tak jak w tej chwili całe forum ;) Jeżeli chodzi o to czy ten temat ma być osobnym działem.........mi osobiście wystarczy w takiej formie jak dotchczas, ew. jako przyklejony, jeżeli jednak dojdzie do utworzenia takiego działu, to nie sądzę że wpłynie on negatywnie na przejrzystość forum :) Pozdrawiam.

Ostatnio w Tarnowie widziałem granatową E60 M5, nie powiem szczęka mi opadła i nie mogłem jej podnieść :mrgreen: autko na mieleckich numerach rejestracyjnych ze stosunkowo młodym kierowcą. Panowie z BKP może podczas wiosennego zlotu uda wam sie ją namierzyć na mieście i zaciągnąć na lotnisko :D oczywiście o ile właściciel się zgodzi :mrgreen:

Nowy czujnik kosztuje w granicach 350 PLN. Kupisz nowy będziesz miał na niego gwarancję i pewność że jest sprawny, kupisz używany i albo będzie działał albo nie, może np. się zepsuć tydzień po założeniu i trzeba będzei kupić kolejny :mad2: Decyzja należy do Ciebie.

Jakieś 3 lata temu przerabiałem patent z tekturką w grillu bo pan mechanik stwierdził że termostat mam dobry tylko silnik mały i dlatego tak wolno się nagrzewa...... i owszem tekturka pomogła, silnik szybciej nabierał temperatury ale jak temperatura zewnętrzna wzrosła w okolice 0'C to zaczynał się przegrzewać. Koniec końców kupiłem nowy termostat Wahler-a i kazałem wymienić mechanikowi ( pomimo jego zapewnień że to wywalone pieniądze ) jakież było jego zdziwienie kiedy się okazało że silnik nabiera szybciej temperaury niż przed wymianą termostatu i z tekturką w nerkach :mrgreen: . Przy okazji zasłaniając nerki w E36 dławicie dolot powietrza do filtra..... Jeżdżę też 2 letnim R-Kangoo z silnikiem 1.4 i ten to dopiero opornie nabiera temperatury :duh: tak ze 3 razy wolniej niż mój stary rzęch :mrgreen: ....zastanawiam się czy nie padł w nim termostat.....ale w stosunkowo nowym aucie ?? :duh:

O ABS-ie było już bardzo dużo na forum, poszukaj i poczytaj. Generalnie wszystko co wymieniłeś na początku mogło się zepsuć włącznie ze sterownikiem ABS-u. Jak nie czujesz się na siłach żeby się zabrać za naprawę to najpierw zrób diagnostykę komputerową oczywiście wcześniej posprawdzaj bezpieczniki :mrgreen: wtedy będzie wiadomo co jest grane... Ale generalnie podstawowa zasada to czytać, czytać i jeszcze raz czytać forum, tutaj naprawde jest masa informacji i gdybyś je przeczytał to nie było by takiego pytania z Twojej strony ;)

Na 100% łańcuszek.

W procesie starzenia oporność pasków będzie rosnąć a nie maleć i dlatego będą słabiej ogrzewać szybę, pozatym do przeglądu instalacja, styki, przekaźnik ale to już koledzy wcześniej napisali. Rozwiązaniem jest nauka jazdy "po lusterkach" ;) a te w BMW są rewelacyjne i cofa się za ich pomocą fantastycznie :wink: tym bardziej że w E36 widoczność do tyłu przez szybę jest wyjątkowo marna i to w modelu bez tylnych zagłówków.

A wypróbował ktoś Xeramica na klekocie M40 :?: Bardzo jestem ciekawy rezultatów......coprawda mój nie klepie zaworami i chętnie bym go utrzymał w takiej kondycji w jakiej jest w tej chwili, ale nie chciał bym sobie zaszkodzić..... w końcu M40 to specyficzny wynalazek :mrgreen: