Mielone

Może to być wina przepływki. Miałem tak w e32 zacinała mi się klapka w przepływce wtedy auto ledwo jechało, a na gazie szła normalnie. Po paru puknięciach w przepływkę klapka odcinała się i auto szło normalnie...

Przełączyć możesz podczas jazdy jak i na postoju, nie ma różnicy. Jak działa?? W zależności od wybranej pozycji auto inaczej zmienia biegi, np na sporcie automat zmienia je później i jak odpuszczasz hamuje silnikiem.

Raczej osoby dorabiające klucze do aut znają się na fachu. Jak Ci gościu powiedział, że nie ma, to tak prawdopodobnie jest. Wyrób drugi kluczyk i się okaże wtedy... Klucz bez immobilizera nie jest aż tak drogi ,więc dużo nie ryzykujesz

Jeżeli nie masz w kluczyku i nie musisz wciskać żadnych przycisków przed włączeniem zapłonu, to masz odłączony...

Akurat wiem :D proszę bardzo wizualnie wytłumaczone :D

Bardzo prosta sprawa. Komputer zależnie od prędkości zmienia przełożenie kierownicy na koła. Czyli parkując robisz mniej obrotów kierownicą niż zwykłym autem. Natomiast w trasie żeby nie wpaść do rowu przy skręceniu 5cm kierownicą :mrgreen: komputer przestawia przełożenie tak żeby auto jak najlepiej się prowadziło. Jest to urządzenie bardzo pomocne szczególnie przy manewrowaniu w ciasnych ulicach i na parkingach, ale jak się zacznie psuć już tak fajnie raczej nie jest :D

viewtopic.php?f=69&t=111030&hilit=mokra+pod%C5%82oga+z+ty%C5%82u&start=15 Albo mata, albo zatyczka w podłodze o ile występuje w 7mce albo skropliny z klimy...

Najprawdopodobniej masz do wymiany jeża. Poszukaj na forum jest tego pełno. Żeby mieć pewność musisz się zamknąć w aucie i nie ruszać żadnych przełączników nie otwierać drzwi i okien. Po 15tu minutach powinien wiatrak przestać się kręcić, jeżeli tak się nie stanie to znaczy że musisz wymienić właśnie jeża.

viewtopic.php?f=15&t=122714 Może trochę Ci pomoże. Pozdrawiam

Nie trzeba spuszczać płynu z układu, jedynie ze zbiorniczka, podłóż coś pod auto, bo lekko chlapnie przy wyciągnięciu. Ale nie sztuką jest to ściągnąć, a założyć to na miejsce :D Odkręcasz od góry dwie śruby, ściągasz ten plastik i wyciągasz zbiornik do góry. A i ważne zaciśnij mocno czymś dolny wąż dochodzący do zbiorniczka od dołu... Lepiej kupić w aso żeby mieć pewność, nie są wielkie koszta tej uszczelki.

To zmień termostat, bo w końcu przegrzejesz ten silnik. A co do kopcenia-to jaki kolor ?? Jeżeli niebieski to możliwe że uszczelniacze zaworowe są już zmęczone, jeżeli biały to nie musi być to coś poważnego, zanim silnik się rozgrzeje to może sobie kopcić...

A co z termostatem?? Zapomniałeś napisać że wymieniłeś czy nie wymieniałeś ?? Jeżeli termostat ok, to albo zapowietrzony układ albo niestety uszczelka pod głowicą...

Pojemność baku jest ok, po prostu sprzedawca nie powiedział Ci wszystkiego. Masz najprawdopodobniej uszkodzoną pompę paliwa w zbiorniku. Dlatego musisz mieć minimum 20 litrów żeby paliwo samo spływało...

Większe spalanie, silnik nie będzie osiągał swojej optymalnej temperatury pracy. Więc dla dźwięku nie opłaca się tego robić na stałę... Chociaż przyznam że uwielbiam ten dźwięk :D

Żeby sprawdzić czy pompa działa otwierasz korek zbiorniczka wyrównawczego, na wolnych obrotach powinien być widoczny mały strumień cieczy, przy większych powinien być większy. I jeżeli masz chłodnicę zimną na ciepłym silniku to prawie na pewno pompa wody...

Możliwe że świece żarowe masz do wymiany...

Jeżeli czuć ropą, to masz wyciek i auto Ci się cały czas zapowietrza. Musisz znaleźć w którym miejscu masz wyciek, nie jest to takie trudne ropa jest tłusta i nie wyparowuje tak jak benzyna...

Jeżeli załącza się tryb awaryjny można jechać do najbliższego serwisu...Ale jeżeli to wina tylko błędu kompa to możesz jechać ile chcesz jeżeli masz pewność że skrzynia działa prawidłowo to nic jej nie będzie.

No właśnie dziwie się takiemu spalaniu w granicach 17-22 litry. Może wina leży w sondach lub dużych kołach, ja mam ją na oryginalnych 16tkach i 70% jazdy to trasa. Nawet w katalogu śr zużycie paliwa wynosi 9.8 licząc, że producent zaniża o 2-3 litry to wychodzi średnie spalanie w granicach 12-13 litrów max. Czyli z moim autem wszystko jest ok...

523 i automat spalanie na komputerze 9,6 -9,4 l/100km jeszcze ani razu nie udało mi się spalić więcej jak 15 l a nie śmigam jak emeryt :D

Masz uszkodzony ten czujnik, lub źle podłączony??

Temperatura na zewnątrz

To nie diesel. Wystarczy parę razy przekręcić zapłon i pompa powinna podać wystarczającą ilość paliwa do rozruchu. Jeżeli tak się nie dzieje to możliwe że pompa się skończyła, jak włączysz zapłon słychać pompę przez chwilę ?? Może też być zapchany filtr paliwa, jak jeździsz cały czas na rezerwie to pompa zasysa cały syf z dna baku... Możesz spróbować zalać powyżej 20 litrów wtedy jak auto odpali to znaczy że pompa do wymiany...

Tak...

Nie jest to normalne. Może masz już niski stan oleju , lub do wymiany się nadaje. Ciężko powiedzieć co to może być nie słysząc tego dźwięku, mogą to być zawory np...