mariuszl

już problem rozwiązany. Wystarczył nowy soft i przy okazji doszło pare koni:) pierwsze hamowanie pokazało 120km i 240Nm a po zmianach wyszło 151KM i 340Nm i jest fajna różnica.

wiec to może być tylko przepływomierza wina czy też mogą być przewody ciśnieniowe do wymiany

a bo bym zapomiał na 4 biegu ekonomizer pokazuje 16 litrów na na 5 biegu pokazuje 12,5

sprawdziłem i mam przepływomierz z końcówką 527 czyli już był wymieniony bo samochód jest z maja 2001 przed liftem. Samochód sprowadziłem miesiąc temu z zagrnicy i sie zastanawiam czy jest możliwość ze wymienili przepływomierz i nie zrobili adaptacji

ok dzięki za podpowiedz jutro sprawdze jaki mam przepływomierz

jak to był by przepływomierz to nie powinien wykazać jakiś błąd na kompie?

Witam jestem nowym właścicielem Bmw e46 touring 320d z 2001r i mam problem z mocą. A mianowicie czuć turbo dziurę przy obrotach 2700obr do 3000 i samochód nie ma takiej mocy jak powinien mieć. Filtry powymieniałem: paliwa i powietrza i oczywiście olej z filtrem. Sporo szukałem rozwiązania na forum ale nic nie pomogło. Wyczyściłem EGR i elektro zaworki od turbo i EGR, wyczyściłem także zaworek znajdujący się z tyłu w kolektorze ale nie przyniosło to żadnych efektów. Przy przebiegu 215tys km pomyślałem ze może katalizatory są zapchane i zostały wycięte ale nie przyniosło to żadnej poprawy. Bmw było także podpinane pod komputer ale nie wykazało żadnych błędów. Jak ktoś ma pomysł co mógł bym zrobić to proszę o podpowiedz.

Witam. Mam silnik m50b20 24v wiec nie ma u mnie kopułki i przewodów. A co do świec to ok 10 tys temu wymienione.

Witam mam problem z moją bmw z gazem. A mianowicie na początku problem pojawił sie na benzynie ale odłączenie przepływomierza pomogło. Problem wygląda tak ze w zakresie do ok 4tys obr. silnik jak trzymam na równych obrotach to zachowuje sie tak jak by nie dostawał na sekundę paliwa. Na gazie było na początku dobrze a ten problem wystepował tylko na benzynie .Teraz występuje zarówno na gazie jak i na paliwie. Jeszcze mam problem który pojawił sie po wymianie szczotek z regulatorem napięcia w alternatorze, to znaczy kontrolki i światła przygasają. Miał ktoś podobną sytuacje u siebie?? Z góry dziekuje za pomoc.

spradziłem bez termostatu i okazało sie ze ogrzewanie sie pojawiło i obieg jest wiec przyczyną był termostat. Już kupiłem nowy i jest OK dzieki za pomoc

jak silnik złapie ok 90 stopni to wtedy pojawia sie na chwile strumien w zbiorniczku.

Witam mam problem jak w temacie a dokładniej nie wiem co moze byc ze nie ma obiegu w układzie chłodzenia. Ogrzewanie nie chodzi i jak sie silnik rozgrzeje chłodnica jest zimna. Termostat wymontowałem i sprawdziłem i wygląda ze jest dobry. Mam do was pytanie czy jest jakis sposób na sprawdzenie pompy wody. Przyszło mi jeszcze na mysl zapchanie chłodnicy ale sprawdzałem i jest drożna wiec odpada. Zastanawiam sie jeszcze czy to nie przez nagrzewnice. Co o tym sądzicie ?

tylko patrzyłem dokładnie i nie wiem w którym miejscu powinien byc podłączony ten przewód od vanos

Mógł by ktoś sprawdzić u siebie do czego ma podłczony kabel oznaczony pod nr 20 http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roadster/Europe/Z3_2.0-M52/RHD/N/2000/january/browse/engine/cylinder_head_vanos/

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_1282&hg=11&fg=15 a co do nr czesci to vanos w całości jest pod 1 a chodzi o ten przewód zakończony kostką przy nr 19