Mielone

Witam, poproszę o rozkodowanie WBANC72030B275964 i dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Witam i bardzo proszę o rozkodowanie WBADS210X0GS32521 . Z góry dziękuję, pozdrawiam

Hej, takim autem 300 tyś to pękło max w 5 lat. Ale jak silnik ładnie chodzi to warto, bo zadbane v12 przy teraz 3 cylindrowych silnikach wartości nie traci a zacznie nabierać. Koszty hmm r6 czy v8 a v12 porównaj samą wymianę świec, spalanie też bardzo duże mi e38 750 które było oszczędniejsze paliło średnio 16,8-17,2, tu w e32 będzie większe. Ale elastyczność i kultura pracy tego silnika sprawia że wiele się wybacza :)

Może być wina śrub, mogą one też być tak samo zbyt mocno przykręcone co spowodowało odkształcenia, głowica mogła nie pójść do planowania, mogła też pęknąć lub może ktoś już wcześniej przeprowadzał ten zabieg i wtedy potrzeba nowej... Co do bloku też może być pęknięty ale to najczęściej w wyniku przegrzania, twierdzisz że nie był przegrzany więc mało prawdopodobne. Druga sprawa jak mechanik demontował głowice to gołym okiem powinien zobaczyć w którym miejscu uszczelka jest wydmuchana... teraz kwestia czy nie zrobił tego żebyś zapłacił wiedząc że to nie uszczelka...

To zrób prosty test, rano odpal auto weź na manual i tylko jedź do 3ciego biegu i zobacz wtedy czy będzie wszystko ok. Dosyć dziwna przypadłość bo przeważnie to na zimnym przeciąga, jak już się olej nagrzeje to jedzie jako tako... wiec może faktycznie coś nie tak ze sterowaniem skrzyni.

Tak zapowietrzony, ale skoro piszesz że mryga dioda, to chyba raczej alarm, załóż baterię albo jedź do elektryka żeby znów go wyłączył...

Jeżeli kręci i kompletnie nic nie załapuje to może być wina alarmu. Skoro cyka i mryga to chyba się uzbraja. Próbowałeś zamknąć go pilotem i otworzyć i wtedy spróbować?? Jeżeli długo stał, to częstym problemem tds-a jest cofanie się paliwa. Weź jakiś lejek albo strzykawkę nalej ropy i wpuść ją do wężyka za filtrem oleju i wtedy próbuj odpalić, jak odpali to masz zapowietrzony układ ...

viewtopic.php?f=71&t=226333 tu masz wszystko podane jak na dłoni miłej lektury. I nie nastawiaj się koniecznie na 2.0 bo większe palą prawie tyle samo a przyjemność z jazdy hmm kolosalna różnica

525 ma silnik 2,5 więc już coś nie tak z autem-po przekładce na mniejszy silnik ?? Druga sprawa jeżeli przebieg orginalny , to spokojnie jak ktoś dbał 150tyś powinien jeszcze zrobić. Sprawdź dokładnie progi i czy cała podłużnica, auto ma już swoje lata i potrafią być te elementy mocno podgryźnione. No i rdza bardzo często atakuje nadkola oraz na dole wewnętrzne ranty drzwi...

Sprawa zakończyła się dosyć szczęśliwie, zadzwoniłem do urzędu w Wodzisławiu i poprosiłem o nr sprawy komorniczej i nazwisko prowadzącego komornika. Pani poszła szukać i w teczce auta znalazła co to za komornik i do tego pismo od niego które odblokowało te auto... Więc auto dziś zostało zarejestrowane bez problemów. Jak zwykle zawodzi nasza biurokracja, pani dostała pismo i zamiast odblokować w komputerze walnęła do teczki. Ale lepsze to niż by miał ten świstek zaginąć :mad2:

Można wyciągnąć, nic się nie uszkodzi ...

Zgadza się auto nie zostało wyrejestrowane od 2009 roku mimo zmiany właściciela. Chcę spróbować skontaktować się z osobą z dowodu, bo może po tylu latach dawno komornik spłacony albo sprawa przedawniona . Możliwe też że komornik nie wysłał pisma które pozwoliłoby odblokować. A chcę spróbować bo nie chcę oddawać tego auta, jestem z niego zadowolony... Owszem jeżeli nic nie da rozmowa z właścicielem wtedy zostanie założyć sprawę temu który mi sprzedał auto. Więc proszę Was jeszcze raz o pomoc . Pozdrawiam

Witam, mam dosyć spory problem. Kupiłem auto które okazało się że nie może być zarejestrowane ponieważ pani w urzędzie powiedziała że jest zablokowane przez komornika. Auto kupiłem od innej osoby-czyli właściciel sprzedał komuś ten najprawdopodobniej też nie mógł go przerejestrować i tak auto trafiło niestety do mnie. Jedyny sposób na przerejestrowanie to znalezienie właściciela auta z dowodu rejestracyjnego. Ja jestem z okolic Szczecina a właściciel z dowodu ze śląska. Próbowałem na informacji zdobyć nr telefonu niestety nie ma nr do tej osoby. I tu moja wielka prośba- czy ktoś z okolic Rydułtowy mógłby podlecieć pod dany adres i sprawdzić czy jeszcze mieszka tam ta osoba i ewentualnie podać mi namiary na tą osobę. Bardzo proszę o pomoc bo już nie mam pomysłów jak inaczej to rozwiązać.

Da się założyć zwykły wentylator od innego nawet autka aby się zmieścił, wentylator można sobie podłączyć nawet na przycisk, kiedy potrzebujesz to sobie właczasz...

Wychodzi że masz uszkodzone visco , tak jak napisałeś zbyt duże obroty powodują takie coś.

Czy samo sprzęgło czy razem z dwumasą to musi sprawdzić mechanik, chociaż jak wiadomo każdy chce zarobić i pewnie powie że też się kończy. ceny z silnika 2.8 Sprzęgło luk/sachs: 799zł (+/-) Koło dwumasowe: 1670 (+/-)

Jest całkiem możliwe jeżeli grzało auto tylko jadąc, że masz zapowietrzony układ. Ubywa może płynu ??

Możesz szybciej wykończyć pompę wody, no i niby auto trochę słabsze jest, i jeżeli dużo jeździsz na wysokich obrotach to po prostu może się rozpaść ... Hehe kolega mnie wyprzedził :D

Możliwe , że ktoś grzebał przy tych pinach i nie masz połączonych ich. Popytaj znajomych albo kogoś na forum z Twoich okolic niech sprawdzi czy w ogóle jest w stanie się połączyć z Twoim silnikiem...

Czym grozi taka jazda?? Pęknieciem głowicy a nawet bloku silnika. Jeżeli się gotuje to może padła Ci pompa, albo uszczelka pod głowicą. Poszukaj na forum jak się prawidłowo odpowietrza układ-jak już odpowietrzysz i dalej to samo -to masz do wymiany pompę... Jeżeli odpowietrzysz a dalej będzie się grzał, to ja na Twoim miejscu bym nie jeździł tym autem bo sobie narobisz większych kosztów. Pozdrawiam

Żadne łaty nic nie dadzą, tapicerka ma swoje lata jak się załata to za chwilę w innym miejscu się porwie. Zostaje Ci wymiana fotela, albo szukaj dobrego zakładu który Ci ładnie fotel obszyje...

Jak zrobisz reset rano to nie kasuj więcej i wyjdzie Ci na koniec dnia ile spaliłeś paliwa. A ile kilometrów przejechałeś to na liczniku musisz sobie sprawdzić

Podłącz pod kompa, pewnie wyskoczy Ci błąd czujnika wałka rozrządu lub wału korbowego, albo dwa

Tak sonda też jest odpowiedzialna za prawidłową mieszankę, ale pierwsze co zrób to sprawdź czy nie masz w miejscu świec oleju, jest to bardzo częsty przypadek, że olej z klawiatury przez nieszczelną uszczelkę dostaje się do świec i auto chodzi na zimnym silniku jak traktor. Do tego 200obr to stanowczo za mało...

Jednak turbina, wiem bo miałem to samo :8) Jeżeli chcesz się cieszyć długo nowym turbem musisz pamiętać aby na zimnym silniku nie wkręcać auta na wyższe obroty, po dłuższej jeździe poczekać min około 30 sekund na ostygnięcie turbo i wtedy gasić...