Mielone

12V, 65Ah Nie wiem jak jest ze skrzynią w e34, ale w e39 na forum nie raz już pisał ktoś że dzieją się dziwne rzeczy przez słaby akumulator. A co się dzieje ze skrzynią ??

Jest możliwe, jeżeli te ,,terkotanie" to taki metaliczny dźwięk może to oznaczać wyciągnięty łańcuch rozrządu

Masz zapowietrzony układ. Możliwe że masz padnięty termostat lub pompę cieczy. Żeby sprawdzić czy to pompa weź dodaj gazu i sprawdź czy w zbiorniku wyrównawczym leci strumień cieczy, jak nie to pompa do wymiany. Jeżeli leci to możliwe ,że masz uszkodzony termostat...

Można mieszać zielony z niebieskim

W automacie zmieniasz biegi pedałem gazu, jeżeli dasz więcej gazu i odpuścisz to wskakuje wyższy bieg, Przyczyną ,że tak późno zmienia biegi może być to ,że zbyt mocno go butujesz, lub masz wciśnięty przycisk sport...

Jeżeli naprawdę jest dobrze odpowietrzony i nie jest to uszczelka, to możliwe że układ wyrównuje poziom płynu... Przejedź trochę km i sprawdź później na zimnym poziom płynu...

Dziwne porównanie. BMW jest w całkiem innej klasie ma więcej miejsca, lepiej jest wykonane, za clio przemawia jedynie to, że można go łatwiej zaparkować, przeciskać się przez ciasne uliczki i korki. Największym plusem jest mała masa i spory silnik w mieście może zawstydzić znacznie mocniejsze auta. Ale i tak bym kupił 328 :mrgreen: Daj znać co wybrałeś Pozdrawiam

Nie kupisz za to tds-a yyyy znaczy kupisz ale znienawidzisz BMW. Możesz za tą kasę kupić jakieś 2,0 benzyna do poprawek lekkich...

Za 3tysiaki nie kupisz dobrej e30... Albo to super okazja albo skarbonka bez dna będzie :D

Próbowałeś nacisnąć guzik z zegarkiem ?? Też mi raz zgasł sam, bo błąd płyty wyskoczył i coś się zawiesiło. Po naciśnięciu właśnie guzika z zegarkiem wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam

Jeżeli auto odpala bez problemu i ładnie silnik pracuje, to najprawdopodobniej uszkodzona turbina, stąd ta mułowatość... Czeka Cię niestety wydatek

Jechać...

Jeżeli chodzi o oleje sprawdzamy z tyłu certyfikat. A- silnik benzynowy B-silnik diesla. Jeżeli przy tych literkach masz liczbę 3 możesz je mieszać bez obaw...

Najlepszym sposobem jest podjechać na warsztat i sprawdzić specjalnym testerem badającym zawartość spalin w układzie chłodzenia. Lub jak masz sporo czasu zostaw auto bez odpalania 3-4 dni, odkręcając korek spustowy oleju pierw zacznie wylatywać płyn chłodzący jeżeli dostaje się do silnika...

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12&t=881&hilit=przerobi%C4%87+td+na+tds

Zbiera się lepiej ,odczuwa się to właśnie na niższych obrotach...

Miałem 528 teraz jest 523 różnica w odczuciu przyspieszeń bardzo duża...

Jeżeli auto będzie zimne, to zobacz czy nie za długo trwa zanim zmieni bieg z 1 na 2... Po rozgrzaniu zwróć uwagę czy nie szarpie przy zatrzymywaniu czyli przy zmianie z 2 na 1. I ogólnie czy zmiana biegów nie powoduje szarpnięć itp...

Może moc taka sama ale te 300cm więcej daje większy moment obrotowy co sprawia, że auto trochę lepiej będzie się zbierać niż 2.5

Miałem vectre 1.8 16v z 98 roku i technicznie nie było z tym autem żadnych problemów, było nawet troche dynamiczne... No to by było na tyle pochwał... Opel to opel jest nawet ładny, ale nie ma w sobie tego czegoś co znajduje w BMW i nie potrafię tego słowami określić. Kurde miało być obiektywnie :mrgreen:

Jeżeli auto chodzi dobrze bez żadnych zgrzytów, to jedynie czego pilnuj to wymiany oleju, i najważniejsze tak jak kolega wyżej napisał pilnuj wskazówki temperatury. Sprawdź czy nie ubywa płynu , bo to jest jedna z najsłabszych części tego auta. Czasami może uciekać gdzieś lekko płyn i ludzie nie mogą znaleźć miesiącami gdzie ucieka :D Ale życzę Ci żebyś nie miał żadnych problemów z tym autem... Pozdrawiam

Ten komunikat to niski stan płynu do spryskiwaczy szyb, więc ma mało wspólnego z gubieniem wody... Skrzynia najprawdopodobniej pada już całkowicie, regeneracja lub wymiana Ci pozostaje raczej. Możesz próbować z wymianami oleju, ale właśnie działający tylko wsteczny bieg to najczęstsza oznaka kończącej się skrzyni... No i oprócz skrzyni albo masz wyciek z chłodnicy i się zapowietrzył, lub termostat padł, może pompa wody, lub w najgorszej wersji uszczelka pod głowicą.

Coś ponad 500 zł i możesz sam wymienić. Jeżeli boisz się podjąć tego a wracasz niedługo do kraju, to zalej sobie auto powyżej 20 litrów i nie schodź poniżej tej granicy i będzie śmigać auto.

Może to być wina pompy paliwa w baku, lub jakiejś nieszczelności w układzie. Ile miałeś litrów w baku jak się tak działo ?? Jeżeli mniej niż 20 to na pewno pompa...

Ktoś coś dłubał i nie założył osłony. Jeżeli nie stoisz w olbrzymich korkach ,to nie masz co się przejmować. Bo jak jedziesz to wisko praktycznie wcale się nie załącza, wystarcza chłodzenie powietrzem. Ta osłona pomaga w szybszym schłodzeniu chłodnicy właśnie np w korkach...