asevenx

to też wiem :) a jak z kołem zamachowym ? kolektorem wydechowym i taka czarna plastikowa listwa co jest przy silniku okablowanie idzie do alternatora czegoś tam jeszcze ?

miska to na pewno inna ale czy coś więcej....

Witajcie Przyjaciele. Doradźcie mi pewną sprawę, mam silnik z e30 M40B16, ktory wg paru handlarzy podobno rózni się od mojego z e36 miską olejową... teraz pytanie do Was czym jeszcze bo mu nie wierze :) Powiedzcie zebym mogł powiedzieć swoim "mechanikom" przy załozeniu silnika.

silnik bede miał silnik goły plus komputer plus wiązka kabli, bez przepływki i całej reszty tylko kolektor wydechowy do tego bede miał jeszcze no i osprzet typu rozrusznik itp. ale przepływka silnik krokowy alternator i cała reszte już chce z m40 dać...bo nie mam wiec pytam co i jak co dokupic łapy pod silnikiem beda te same?

Witajcie ponownie moi drodzy. Mam pytanie. Mam do wyboru wymienić tylko głowicę i szurać dalej albo dostałem silnik M43B16 z e36 z 97roku Powiedzcie mi przyjaciele czy są problemy z wstawieniem tego silnika do mnie ? przypominam u mnie jest M40B16. Co prócz silnika wiązki i komputera jeszcze bym potrzebował

I dlatego załamać się można przedchwila pisałem do jednego z forumowiczów cała historię... powtórzę ją tutaj cała historia tego auta była dość ciekawa, bo jak tylko go kupiłem tak ciagle mam wydatki. Dałem 6tys za auto w pierwszym tygodniu posypał mi się sterownik od gazu i auto stało unieruchomione. Bo nie podawany był sygnał z czego ma auto odpalić. Naprawiłem i szurałem dalej. Po 2 tygodniach zrobiłem remont przedniego zawieszenia bo mi wahacze powyginały się przez źle nabite sworznie które wypadły. Zaczeły się problemy sporadyczne z grzaniem się auta. Coś ciekło z chłodnicy i auto się zapowietrzało. Więc dałem do mechanika który skasował mnie 1500zł za zawieszenie plus 900zł za zrobienie układu chłodniczego. Czyli wymiana węży chłodnicy i termostatu. Ale problem nie zniknał. Pojechałem tam drugi raz stwierdził że auto jest ok tylko wina gazu bo on tak szkodzi. Wiec zmieniłem mechanika. W tym czasu auto zaczeło już źle chodzić praktycznie zrobienie odcinka 2 km to 3 postoje bo temperatura dochodziła do max. Auto nie paliło na 1 gar. Na warsztacie zrobili test na uszczelke stwierdzili ze cała. Wymienili kable zapłonowe świece wisko i pompe wody skasowali 1,5 tys i mówili ze moge śmiało jeździć. Autem pojechałem w trase 150km. I juz z niej nie wróciłem. PRoblem powrócił do tego stopnia że auto odpaliło ale nie było w stanie ruszyć z miejsca. Wróciłem tam. Powiedzieli ze uszczelka i pęknieta głowica koszt zrobienia głowicy 900zł ;/ plus uszczelki wymiana uszczelek i cała reszta. PRóbuje skontaktować się z prawnikiem bo na logiczne myślenie oni popełnili bład. Naprawili auto i nie sprawdzili uszczelki kazali jechac i auto padło. Wiec mogłbym się kłocić że to z ich winy i niedopatrzenia.

Tak panowie, ale w moim mieście są tacy mechanicy co nie wiem czy malucha by dobrze zrobili. Oni mówią pęknięta głowica, a co z resztą silnika ? nikt mi nie powiedział bo nie wie w jakim jest stanie. Wymienię głowicę a za tydzień znowu tam wyląduje ? tym bardziej ze był problem z grzaniem się silnika.to dla mnie lepiej jest wstawić silnik nowy M40 albo 1,8IS i mieć spokój. Uwierzcie mi. Człowiek gdy od 3 miesięcy nie widzi swojej wypłaty bo cała pochłania samochód a na końcu okazuje się że auto dalej stoi dostaje nerwicy. Myślicie ze ta wymiana głowicy załatwi wszystko ? Jestem z okolic Koszalina. Może ktoś z Was mieszka gdzieś w okolicy i jest chętny mi pomóc w znalezieniu i zrobieniu tego bądź znalezieniu silnika. Zapewnie mieszkanie i wakacje nad morzem dla osoby chętnej mi pomóc.

przód i tyl mam tarcze. sam je osobiście przerabiałem. Bo bębny nie zdawały egzaminu.

kolego, okej super kupię głowicę... ale skąd mam gwarancje co kupuje ? wstawię głowicę pojeżdzę miesiąc i kolejny remont? uwierz mi mam dość wydałem 4 tys zł w auto za które dałem 6 tys. I pojazd stoi pod domem. Myślisz, że mam ochotę tracić kolejne tysiące co miesiąc ?Chce wstawić raz coś i mieć z głowy. Proszę o rady jaki silnik najlepiej wstawić i przy którym najmniej kombinowania. Żeby kosztów nie było niewiadomo ile. Czytałem że 1,8 IS M42 pasuje praktycznie bez problemów. Doradźcie coś proszę.Czy taką przekładkę przy minimalnych umiejętnościach jestem w stanie sam zrobić ?

Witajcie przyjaciele. No i cóż moja walka z mechanikami jak i próba naprawienia auta zakończyły się klęską. "Wspaniali" mechanicy wymienili wszystko byli wiecznie przekonani że uszczelka pod głowicą jest okej, no i cóż efekt? Pęknięta głowica między 3 a 4 garem. Proszę Was drodzy klubowicze o wsparcie i pomoc. Powiedzcie mi. Był tam silnik m40b16. Chce wstawić tam nowy silnik, gdyż spawanie głowicy to koszt u mnie 900zł ;/ Czy szukać takiego samego silnika, żeby nie było problemów. Czy są silniki które pasowałyby i byłyby lepsze. Gdzie takich silników szukać? I na co zwrócić uwagę przy jego szukaniu jak i montowaniu. Byłbym wdzięczny jakby ktoś zlitował się i pomógł mi. Odwdzięczę się...! Bo mam dość 6 tys kupno auta 4 tys władowane w próbę usunięcia usterki. Dzisiaj auto stoi pod domem i nawet nie mam chęci myśleć o tym ;/ Proszę...

mechanik robił test jakiś tam na uszczelke mowił ze zdrowa termostatu nie wymieniałem ale nie wiem czemu auto czasami po odpaleniu kopci... a potem przestaje... teraz dolałem mu płynu odpowietrzyłem i nie kopci... co moze byc przyczyna?

Witajcie przyjaciele. Ratujcie, bo szlag mnie trafia już z tym samochodem. Nie wiem co się dzieje. Auto było 3 razy na warsztacie, wiecznie się gotuje. Od jakiegoś czasu przy odpaleniu kopci strasznie potem to ustaje. Obroty nie skaczą ale za to jak odpalę auto chodzi jak ciągnik dopiero po dodaniu gazu zaczyna pracować normalnie i wtedy i kopcenie znika. Nigdzie autem dalej nie mogę sie ruszyć bo na odcinku paru kilometrów potrafi wskazówka wiecznie skakać pod czerwone. Wymieniłem już chłodnice, pompę wody, wisko, kable zapłonowe świece. I dalej to samo. Dzisiaj odebrałem auto z warsztatu. Miało działać zrobiłem 10 km i znowu to samo. Ratujcie. Co najlepsze, wymienili mi wisko jak dobrze mysle powinno się włączać w momencie kiedy silnik przekroczy jakiś próg temperatury. Ale ja nie widzę żeby ono działało w momencie kiedy się zaczyna grzać. Co może byc przyczyną ? Macie jakiś pomysł... wesprzyjcie biednego polaka bo wydałem już 3,5 tys na remont i problemy dalej te same;/

Kolego wyżej, tutaj pozostanie kwestia czy kogoś stać czy nie. W moim przypadku zabrakło mi gotówki. Kredytu nie wezmę bo w moim wieku nie dadzą mi. Ale postawie auto odłoże i znowu wezmę się za naprawy. Chyba że do tego czasu znajdzię się chetny który go kupi.

Głowa do góry, kupiłem 316 za 6000tys 2 miesiące temu do tej pory władowałem w nią 2,5 tys. Wymiana chłodnicy całego zawieszenia, pojeździłem 3 dni i auto zaczelo duzo palic a na drugi dzień zaczał palić na 3 gary, padła uszczelka i bóg wie co jeszcze. Walcze dalej, bo jaki sens sprzedać teraz go za 3 tys?

Drodzy forumowicze, pewna kwestia. Nie zwróciłem uwagi wcześniej ale teraz mnie to zastanowiło. Ekonomizer gdy auto stoi w miejscu pokazuje spalanie pow 30 litrów. Tak to powinno być? Nie wiem co jest ale gdy jadę bardzo wolno spalanie na ekonomizerze pokazuje koło 10 litrów jednak gdy lekko depne to spalanie leci na 20 i nawet gdy zrobię redukcję i utrzymam prędkość nie spada tylko utrzymuje taką ilość. Jutro zrobię restart komputera. Boję się tylko o jedną rzecz, czy przypadkiem ustawienia gazu się nie zrestartują przy okazji. I auto przestanie jeździć na gazie. ? Własnie mam jedna mała informacje, wąż który idzie od przepływomierza do silnika jest pęknięty, czy on może być przyczyną tego spalania ? Bo byłem ostatnio u mechanika bo auto nie chciało mi na gazie jeździć i zauwazyli własnie pęknięty wąż nałozyli go zacisneli opaską taką do kabli kazali jeździć. Może to jest przyczyna ?