K3m0T1989

Tak pod kazda srube kup nowa podkladke gumowa. Okolo 2zl sztuka. Jesli dekiel masz srebrny to znaczy ze masz aluminiowy czyli plaska uszczelka. Zdejmujesz plastikowa pokrywke, odpinasz cewki i odkrecasz je oraz masy cewek. Potem juz tylko śruby odkrecic i odpiac z przodu kolo vanosa przewód odmy. Wazne jest przykrecanie zeby nie przekręcić śrub i nie skrzywic tego dekla. Ja swój 3 razy sciagalem, raz zla uszczelka, drugi raz dobra uszczelka, 3 raz poprawka na silikon bo cieklo jednak nadal.

Blaszke odegnij w kierunku szyby. Wymiana prosta dość. Koło godziny roboty. Od razu moga byc potrzebne gumowe uszczelki srub sztuk chyba 16. Sa 2 typy uszczelek, pod plastikowy dekiel i pod aluminiowy wiec zwroc uwage. Pod plastikowy uszczelka jest wysoka na okolo 1cm. Pod aluminiowy jest płaska, jakies 2mm. Do tego od razu uszczelki na świece 2 szt.

Przy takim dystansie to żadnego auta bym nie odpalił

Nie ma to jak kupić diesla z turbo żeby jeździć na zimnym oleju cały czas. Powiedzenia w serwisowaniu :)

a wyżej spod pokrywy nie cieknie ? i spływa po bloku niżej troche. Musisz znaleźć miejsce gdzie olej wypływa a nie gdzie się zbiera na dole :) wiem że bywa to upierdliwe. zdejmij plastik który przykrywa pokrywe zaworów i przejedz dookoła palcami miedzy uszczelką a głowicą i sprawdź czy nie bedą mokre od oleju. Słaby punkt to strona właśnie kolektora wydechowego bo w tamtą strone silnik jest pochylony, dodatkowo czesto przy szybie właśnie róg bo tam od grodzi są 2 takie półksiężyce gumowe w uszczelce i tam lubi podciekać. Ostatnio to robiłem u siebie, po raz 3, ale tym razem na odpowiedni silikon do tego przeznaczony wraz z uszczelką.

podmień opony. Może być sporo rzeczy, spróbuj coś się dowiedzieć u innego mechanika bo może ten nie bardzo jest kumaty, chyba że jesteś go pewny. Tuleje progowe przy tylnych wahaczach, może jakieś luzy na maglownicy czy drązkach kierowniczych. najprostsza rzecz czy masz prawidłowe cisnienie w oponach.

już zdiagnozowane, tylko na gazie się tak dzieje :) wiec może coś tam trzeba poprawić. Umówie sie dla pewności do polecanego innego gazownika w okolicy i skontroluje ten stan. Na benzynie chodzi lepiej. Chyba że któraś cewka już słabsza i daje słabszą iskrę i tylko na LPG jest to odczuwalne. Nie jest to denerwujące mocno. Multifunkcji bardzo nie potrzebuje bo i tak radio mam nieseryjne, a żeby tylko podgłaśniać i przyciszać to daje rade gałką :) właśnie kupiłem filtry i oleje bo 10tys mija wiec może w sobote jak się uda zrobie wymianę.

Jest fabryczny otwor. Jak zdejmiesz belke to go zobaczysz. Blizej lewej tylnej lampy. Kupiłeś z modulem haka czy bedziesz lutowal sie pod kable od swiatel. W tylnym wzmocnieniu masz gotowe punkty pod sruby. Trzeba tylko przewiercic. Zakładałem taki hak z rok temu i szybko i sprawnie poszlo. Zeby jeszcze ładnie wyglądało to potrzebna jest blenda tylnego zderzaka ze zdejmowana klapka. Wtedy nic nie widać ze w aucie jest hak

No jak mialem uszkodzony to auto słabo jezdzilo, im cieplejsze tym gorzej. Gasl często jak wciskalem sprzęgło. Dźwięk silnika był trochę inny. Jakby co to kable masz po 70zl. Instalacja inpy 30 minut

W e30 szły właśnie do progu, nie wiem jak e36, moze to samo

jeśli to czysta woda to wzieła sie z zewnątrz, jeśli to płyn chłodniczy to może z nagrzewnicy. jak chcesz uszczelnic dobrze, a i tak widać że masz już tam rzeźbione to możesz użyć włókna szklanego z żywicą i utwardzaczem. Łata się tym łodzie, auta, pralki no wszystko co się chce. Tylko musiałbyś wiedzieć skąd się ta woda tam dostaje. Możesz po ciemku próbować świecić od spodu jakimś mocnym światłem, czy przez nadkole i patrzeć czy gdzieś nie prześwituje. Ale chyba jednak ta łata wstawiona nie jest za dobrze, złapane punktowo, niczym nie zabezpieczone.... jakiś amator to robił i to chyba z tego miejsca ci się leje. Zdejmij błotnik przedni po tej stronie, pod błotnikiem jest taki kant podłogi i tam jest też taki lejek z blachy jakby, tam wpadają śmieci, jest mokro i to często gnije. U siebie już zabezpieczałem to z jednej strony. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0155_zpsjnlvkldw.jpg

dziwne te sprawy bo sondy wyrzucają błędy, tak samo czujnik np. wału daje podobne objawy (przynajmniej ja miałem podobnie, dopóki się nie nagrzał to chodził ok), wypadanie zapłonów też jest rejestrowane przez auto. Czym to auto diagnozujecie ? programem dedykowanym do BMW ? Zwracacie uwage że sondy mogą być siemensa i boscha ? różnią sie diametralnie :) jedna pracuje 0-1V, druga 0-5V. Czy sondy podczas pracy silnika pracują normalnie i poprawnie w pełnym zakresie, czy w miare rozgrzewania auta też się zmieniają wartości. Ja mimo wszystko zajrzałbym do czujnika wału chociaż jego błąd normalnie wyskakuje bo wymieniałem i miałem podobne objawy no ale INPA od razu wskazała czujnik wału. warto jeszcze sprawdzić przepływomierz/podmienić może. Ttrzeba spojrzeć na rzeczywiste odczyty np. w INPIE jak auto pracuje poprawnie i jak zaczyna się dusić, może zalewa paliwem, świece jak wyglądają? mokre, opalone czy co. na sam koniec sprawdzenie kompresji bo może któryś cylinder umarł i jak się zagrzeje to zaczyna mieć przedmuchy.

Masz pół chlodnicy nieczynne. Albo zle odpowietrzone albo coś z chlodnica. Praca silnika taka czy inna nie ma nic do grzania sie auta. Przy bmw kazdy potrafi odpowietrzyc a tematow dziesiątki jak to zrobić poprawnie. Nie zaszkodzi poprawic odpowietrzenie układu. Ostatni element to pompa ale tak jak pisalem poczytaj jak sprawdzić pompe bez demontażu

na pompe wody chyba jest metoda ze na zimnym silniku otwierasz korek i podczas pracy silnika powinno tam się przelewać przy korku. na uszczelke pod głowicą jest tester zawartości CO2 w płynie chłodniczym. Jak węże robią się twarde jak beton to też jest objaw. Dobrze masz odpowietrzone auto ? jak wygląda chłodnica, cała jest gorąca czy tylko cześć ? jak wygląda temperatura węża za termostatem, czy jest tak samo gorący jak przed czy jest chłodniejszy. Oczywiście to wszystko na goracym silniku. Czasem niech ci do glowy nie przyjdzie odkręcać korek na gorącym silniku.

a co byś chciał zrobić lepiej powiedz z tym zamkiem :) nie działa ci centralny czy chcesz coś poprawić ?

no pewnie olej. Znajdź źródło wycieku i tyle. Nie znajdziemy za ciebie tego. Masz tylko kilka opcji, skoro paliwo odrzucasz to mozesz mieć jeszcze płyn chłodniczy albo olej lub jeszcze płyn hamulcowy lub wspomagania. Wiecej płynów nie ma. Każdy w sumie specyficznie pachnie i jest tłusty, do tego mają różne kolory.

bo dosyć dobrze wygląda to koło :) no ale ja w zime się chyba na 17 przesiąde.

chodzi o to że pompka wytwarza za małe ciśnienie żeby pryskać na wszystkie dysze :P ot i cała filozofia :)

co to za koła ? z e34 ? wrzuć troche fotek i podaj ich dokładny rozmiar :) duża ta wiewiorka :P

do czasu. Przez 3 lata nic nie wymienić to niezły hardkor. A skąd pewnośc odnosnie mocy ? :) była hamownia ?

zamienniki nie bardzo chcą działać. Co do czujników to zdiagnozuj a nie na ślepo wymieniaj.

Jakies grzebania byly przy pompie abs? Nie wiem czy to możliwe ale moze ktos przewody zamienil miejscami. Może podmiana pompy. Czy tylne koła kreca sie swobodnie? Moze tam sie cos nie halo.

Wymień odme

no pływające przy piaście nie jest prosto wymienić, jest potrzebny specjalny sciągacz, można kupić lub można dorobić. znowu tuleje progowe często urywają się sruby podczas odkręcania. Reszta luzik, kwestia wyciśniecią na prasie czy imadle i wprasowaniu nowej. Potem nie wiem czy nie powinno się geometrii zrobić. Do tego jeśli ma być kompletnie zrobione to tylne łączniki i tylne gumy stabilizatora. Żeby było zrobione na 100% to trzeba jeszcze opuścić tylną rame zawieszenia i jest ona mocowana chyba na 4 tulejach do nadwozia.

czasem nie czytaj artysty który wyżej pisał że czujnik temp. zewnętrznej ma wpływ na osiągi :D bo takiej herezji dawno nie czytałem. czujnik wału czy wałka zazwyczaj pokazuje błąd podczas diagnozy. Trzeba spojrzeć nie tylko na błędy ale też na wartości na żywo podawane przez komputer np. w INPIE. nieszczelności łatwo sprawdzić, psikaj plakiem po dolocie i słuchaj czy silnik zmienia pracę, jeśli zacznie zmieniać pracę to znaczy że masz nieszczelność bo zaciągnał plaka.