SlawkoSGA

Przy korku na zimnym silniku nic się nie przelewa węże jak przy zimnym i przy ciepłym silniku są mekkie. Ale wtedy jak mi sie stalo były twarde ale nie tak twarde jak beton. Chłodnica była częściowo zimna częściowo chłodna. Odpowietrzone auto jest dobrze to akurat potrafię robić. Wąż za termostatem jest taki sam jak ten co on chłodnicy wychodzi. Silnik mi dziwnie klekocze mam nagranie jak on chodzi mogę wysłać na maila. Może taki dźwięk wydaje od paska alternatora bo czekałem na wypłatę żeby to zrobić.

Witam jestem nowy na forum jeśli był taki temat to przepraszam za zasmiecanie. Otóż mam problem ze swoim bmw E36 1.8 is 95r. Z przebiegiem 300tys km. Jadąc w niedziele na przejazdzke po przejechaniu około 10km temperatura silnika wskoczyła mi na czerwone pole zatrzymałem samochód podniosłem maskę i pierwsze co mi się rzuciło w oczy to wzrost płynu chłodniczego bo jak zawsze wyjeżdżając sprawdzam stan płynu chłodniczego oleju itp jak sprawdzałem przed wyjazdem miałem pol zbiornika a gdy mi temperatura skoczyła to mialem caly pod sam korek.oczywiście płyn sie az gotowal. Termostat mam nowy wymieniany miesiąc temu bo miałem podobny problem ale zrobiłem węże chłodnicze i jest ok. Gadałem juz z paroma mechanikami jest różnie albo uszczelka pod głowica mi wpadła w silnik i tworzy pod ciśnienie wypychajac ten płyn chłodniczy ale oleju ile mam tyle miałem nie zwiększył się olej. Druga opcja to pompa wody albo zawór wody. Panowie proszę was o pomoc w odnalezieniu przyczyny. Z góry dzięki.