bogdanobrasil

a co dadzą oględziny z mechanikiem?najlepiej mieć kogoś kto ma lub jeździł bemką z takim silnikiem,wybrałbym is,za 2.0 przemawia tylko dźwięk silnika

śruba na półosi jest dobrze zakręcona,chodzi tylko koło

Podczas jazdy pojawił się z tylnego koła dziwny dźwięk,jakby coś obcierało.Podniosłem auto na lewarku i okazało się że koło ma spore luzy.Dodam że łożysko(FAG) było wymieniane niecałe 2 lata temu,możliwe że tak szybko się posypało?Nie było żadnych stuków ani szumów

Z tą wymianą silnika nawet nie strasz :shock: ,popytaj jak możesz co i jak było,z góry dzięki :cool2:

Ja miałem podobny problem z przygasającymi światłami,problem tkwił w alternatorze,dokładniej do wymiany był regulator napięcia,w którym zjechane już były szczotki,ładowanie było raz za niskie raz za wysokie.

Węże sprawdzałem,gumę od przepływki też,wszystko ok.Gdzie umieszczony jest ten czujnik temperatury,wiem jak to wygląda ale nie mam pojęcia gdzie tego szukać?

Witam!!!Posiadam BMW e36 is coupe 1992r, problem tkwi w braku mocy,auto jeździ jakby miało nie 140 KM a ze 100 koni,jest mułowate,słabo sie zbiera.Wymieniona została sonda lambda na oryginalną boscha bo była uniwersalna,filtr paliwa oraz pompa paliwa,świece.Auto posiada zwykłą instalację gazową(wiem że to w bmw porażka) z którą jak dotychczas nie miałem problemów,żadnych wystrzałów itp.Auto słabo jeździ na benzynie jak i na gazie.Samochód oddałem do warsztatu specjalizującym się w bmw,na komputerze nie było żadnych błędów silnika,stwierdzono że winny jest mikser gazu,który ma mniejszy wlot powietrza.Obecnie mam zamontowany filtr powietrza stożkowy,posiadam w zapasie również oryginalną puszkę wraz z dolotem i filtrem powietrza,po wymontowania miksera na stożku ani na oryginalnej puszce nie było różnicy w jeździe,auto dalej jest mułowate.W czym może być problem?może być uszkodzony czujnik przepustnicy albo czujnik wału,jak nie pokazuje błędu na kompie ?może cewki,wtryski?wdzięczny będę za pomoc i za porady