xsilver

ale piszesz głupoty........to takie rozumowanie 5-klasisty temperatura to ie wszystko pomyśl dokładniej :)) ale fakt faktem jeśli nie otwiera się nawet we wrzątku to do kosza....... na termostat działają jeszcze inne oddziaływania (ciśnienie)! termostat jest raczej tak zrobiony ze cisnieni nie ma na niego wiekszego wplywu... a czy 80 czy 88st roznica wynika min z rynku na jaki szedl samochod .

mam nastepujacy problem - na zimnym silniku samochod nie ma kompletnie mocy - nie moge wjechac pod mala gore :cry: nie wkreca sie na obroty - ja daje gazu , obroty wchodza na ok 2tys i strzela w dolot ... jak silnik sie zagrzeje to jest dobrze . jak odpala na na zimnym na gazie - jest ok . silnik odpala prawidłowo bez wzgledu na temperature . mam sekwencje - jednak nie ma ona na to wplywu kompletnie bo problem wystepowal przed jej zalozeniem ( jednak nie tak drastyczny jak ostatnio ) juz mi brakuje pomyslow co to moze byc - swiece , cewki , ecu , wtryski , tps , czujnik temp cieczy , sondy sprawdzone lub wymienione i dalej nic. zostal mi jeszcze przeplywomierz - ktory byl kiedys wymieniany na nowy - ma ktos parametry jakie powinien miec ( opor pomiedzy pinami itp ) zaraz sprawdze cisnienie na pompie paliwa miał ktos cos podobnego ?

przez zurzyte wtryski nie bierze oleju silnikowego - wiec tym sie nie sugeruj... swiece to ok 15zł /szt , cewki - jak dobrze poszukasz to znajdziesz za ok 100zł szt nowe. zapomnialem jeszcze dodac ze moze to byc wina nieszczelnosci ukladu dolotowege - i tu wchodzi w gre min slawetna membrana separator oleju w kolektorze dolotowym ( wiecej info :search: )

tak - w 3.0 i 4.0 byly skrzynie ZF - ale 2 rozne jej typy - w 4.0 5hp30 ( z wadliwym koszem wstecznego biegu ) , w 3.0 5hp18 - ogolnie skrzynia troche za slaba do tego silnika ... uwazam ze bedzie ciezko znalezc e32 z takim przebiegiem (reczywistym ) ... generalnie nie tylko przebieg konczy skrzynie - skad pewnosc ze poprzedni wlasciciel nie palil gumu i nie wyrzucal w czasie jazdy na N ? co wykancza skrzynie bardzo szybko ...

świece , cewki z fajkami , sondy , wtryskiwacze- to najczestsze powody takiego zachowania . moga tez byc - sterownik silnika , uszkodzenie glowicy - nieszczelny zawor itp.

te skrzynie siadaja czy sie z nimi dobrze obchodzisz czy zle - jak zle to szybciej sie skonczy ... ale i tak 200-300 tys to kres zywota tych skrzyń

V12 to 2xr6 - sa wieksze problemy gdy zacznie cos szwankowac -bo sa az 3 kompy do silnika , 2 przeplywki , 2 przepustnice itp.

i 2 razy wiecej problemow z jego pracą :cry:

muslisz sobie uzmyslowic ze z automatem predzej czy pozniej w v8 bedzie problem - czy to z 3.0 czy 4.0 - przebiegi tych samochodow sa ponad 200tys a to czas kiedy automat zbliza sie do konca zycia - a naprawa nie jest ani tania , ani nie ma gwarnancji jej skutecznosci ... dlatego najlepszym rozwiazaniem moim zdaniem jest manualna skrzynia - ale to tylko moje zdanie - a to dlatego ze skrzynie w silnikach v8 nie sa trwałe ... jezeli mowa o silnikach - to im wieksze v8 tym lepsze :twisted2: jezeli nie zalezy ci na osiagach a bardziej na ekonomii to polecam 3.0 v8 - najekonomiczniejszy silnik w e32 ... jezeli spalanie nie gra roli to 4.0 jest odpowiedniejsze ... koszty utrzymania 3.0 i 4.0 sa identyczne - bo to ten sam silnik , podobny osprzet - wszystko zalezy od stanu konkretnego mogelu ja bym sie tez powaznie zastanowil nad e34 530 v8 lub 540 v8 - wyposazenie moze byc podobne , komfort troche gorszy , za to prowadzenie lepsze i duzo lepsze osiagi i mniejsze spalanie - prawie 300 kg roznicy w masie robi swoaje ... co do instalacji lpg - m60 to wymagajacy silnik i wszystko musi byc zrobione perfekcyjnie

cena jest chora - za 10cm takiego wezyka w sklepie zaplacisz złotówek - a u tych złodziei 70 razy tyle :shock: trzeba sobie zdac sprawe aso zarabia glownie nie na samochodach , tylko na czesciach zamiennych i naprawach - wiec ceny czesci maja czesto tak glupkowate ze szok - dlatego nie mozna popierac takiej polityki - niech sobie ten wezyk trzymaja ! ja bym kupił jakis porzadny wezyk paliwowy w sklepie i zalozyl - jest na widoku wiec co jakis czas mozna sprawdzic jego stan - wydaje mi sie ze jak kupisz dobry wezyk i dasz go wiecej to powinien wytrzymac tyle co oryginal - w koncu to nie technologia kosmiczna tylko kawal gumu w oplocie ze sznurka ...

najpierw naladuj akumulator , sprawdz olej w skrzyni i jego stan - to powinno dac jakas odpowiedz.

i przez takie własnie podejście jest na forum mase śmieci i nikt nic nie moze znalezc ... niech ci sie chce !!!

jak jesteś z google to powinienes umiec szykac - wiec włącz funkcje szukaj - taki temat był juz ze 100 razy !!! więc wysil mózg i poszukaj ! :search: :search: :search:

mam rozpiske wszystkich bezpiecznikow i orzekaznikow w e32 v8 ale w schowku w samochodzie ... u mnie 30a ktory sie czasem pali jest od ogrzewania tylnej szyby... zrob zdjecie ktore sie pala to napisze od czego sa...

przekazniki pod siedzeniem , modul komfortu , bezpieczniki pod kanapą. a masz oryginalny alarm ?

kolega w golfie gld jezdzi na ropie z lokomotywy i zrobil juz chyba nim 200tys km - i golf ma sie dobrze...

wszystko jest w instrukcji obslugi do e34 ktora jest w necie... w 5hp18 ( skrzynia 5-biegowa ) w trybie * rusza z 2-biegu , dochodzi do 5.

mozliwe ze instalacja gazowa jest zle ustawiona ;ub skonfigurowana i sterownik benzyny wariuje. najpierw wyreguluj gaz. jeżeli to nie pomoże to sprawdz czy to samo sie dzieje jak pojezdzisz kilka dni na benzynie - jezeli tak to trzeb szukac w silniku i jego sterowaniu ...

e23

a sprawdzaliscie po numerze bloku ze to 4.0 ?

a to ze w krakowie nie ma dobrego speca od bmw to fakt ... ale twoj przypadek nie wymagał speca od bmw tylko dobrej diagnozy

nie mowie o życiu na granicy ubustwa ...

morał jest taki - ze kto nie ma kasy to kupuje e32 i sie cieszy ze ma namiastke luksusu i cud techniki ... a kto ma kase to kupuje e38 po lifcie albo e65 , bo e32 to przezytek ...

norma ... dlatego ja wszystko w samochodzie robie sam i nie daje samochodu zadnym majstrom !

mialem podobnie z monroe w golfie gti - po ok 10tys sie jeden wylal - ale nie reklamowalem , bo to bedzie ciezko udowodnic - powiedza ze uszkodziles przy zakladaniu , zle zalozyles , nie zmieniles oslon , spadles samochodem z mostu i 100 roznych wymowek - mialem tak z tarczami hamulcowymi firmy KAGER :duh: