xsilver

sciagnij plastki podszybia i przeczysc dokladnie odpływy dowy - czesto jak tam stoi woda to przelewa sie przez dmuchawe. moze tez wchodzic przez szyberdach ( jezeli masz - moze miec zatkane odplywy ).

nie kombinuj nic z bimetalem - w 99 przypadkach na 100 powoduje to jego zblokowanie i moze powodowac niedogrzewnie silnika . visco jest niestety takim cudem ktory musi byc w 100% sprawny - i czesto trzeba zakupic nowe zeby dzialalo poprawnie.

nie pomyliło 4.0 M60 w e38 w automacie to porażka... To auto w tym zestawie toczy się jak wół. a jak sie ma toczyc w porownaniu do 500kg lzejszego e34 4.0 ? dodatkowo automat dodaja prawie sekunde do 100km...

osiagi beda takie jak w e36 318is - bo masa taka sama . jak tylko wam sie chce i macie dobrego isa na oku z calymi bambetlami to polecam...

sam jestem tego ciekaw :mrgreen: ciekawe jak ten pegas sie sprawuje

przelicz koszty i zastanow sie czy sie oplaca. napewno nie bedzie to m5 - ale roznica napewno bedzie znaczna - is to dobry silnik , ladnie cignie z dolu - e30 zdrowy is moze do 100km/h nie jednego osmieszyc ... roznica napewno bedzie .

zapomnij o takich przekretach !!! e34 jest lekko liczac 300 kg lzejsza - i sprezyny maja zupelnie inna charakterystyke - samochod moze zaczac zachowywac sie nieobliczalnie w awaryjnych sytuacjach - an iech tak jeszcze sprezyna peknie to mozna sobie ladne kuku zrobic .

to chyba powariowali . ale jezeli ceny takie sa to zaloz to co nasz - moze bedzie chodził - prawdaj tylko co jakis czas luz na krzyzaku . a do przegubu specjalny smar do polosi !

co tu regenerowac - poszukaja jakiejs 750 na czesci w twojej okolicy - kupisz wal za 100zł - albo na allegro. ale najlepiej ogladnac wal przed zakupem.

w jakim samochodzie chcesz zmiescic m70 w poprzek ze skrzynia w kamazie ? zeby to mialo jakiekolwiek prowadzenie to silnik musi byc nad tylna osia - a to raczej wyklucza montaz poprzeczny... po tym co napisales to ta konstrykcja nie bedzie sie nadawala do jazdy tylko do odpalania na postoju ... zalozyc chrgera do silnika to jedno - zbudowac praktycznie caly tyl pojazdu , zrobic skrzynie - tym bardziej e wybrales m70 to drugie ...

kme gold albo europegas 280 . wtryskiwacze moga byc valteki a najlepiej magic jet to masz fajnego gazownika - za kazdy okaleczony samochod bmw powinna sie prac po ryju tak zeby mieli nauczke do konca zycia :evil: :twisted: sorry ale nie trawie gazownikow - to najwieksze paproki na swiecie - bez wyjatkow ! napisz jeszcze jaka masz instalke , podzespoly i co sie dzieje

wez pod uwage ze wiekszosc amerykanskich monsterow ma gazniki - wiec czemu m70 by nie moglo miec ? tylko poustawiaj to tak zeby chodzilo jak zegarek - o dobrych gaznikowcow ciezko. co do skrzyni - jakos tego nie widze - sam odlejesz co - cala skrzynie ? z czesci , z obsadami pod lozyska walkow itp ?

140 tys km :duh: ludzie to maja wyobraznie - niedluga w polsce beda same samochodzy z przebiegiem 50tys km . po 140tys siedzenia musialy zostac stuningowane , powstaly takrze wrzery w kierownicy - ludzie to nie pikaczento jest :!: a wycieraczka to co - maluch WRC ? blacharsko wyglada znosnie . ogladnac zawsze mozna . ale trzeba dokonac jakiejs logicznej selekcji bo tym sposobem to zjezdzisz cala polske i kupisz w koncu strupa.

w takiej cenie jak e34 nie kupisz nic lepszego chyba . jedynie musisz sie liczyc z tym ze 6tys to poczatek wydatkow.

jak kupisz e34 za 6tys to musisz dolozyc na dzien dobry z 2tys zebys mogl jezdzic - oleje , plyny , filtry itp itd ... gaz - mixer liczmy 2tys. + przerejstrowanie i sie z 6 tys robi 8 tys jak nic...

:shock: a ja mam dywaniki futrkowe w panterke oraz zapach choinke zawieszona na lusterku - co ciekawe - jak rozkodowałem win to nie ma tego w wyposażeniu - ale pewnie to jakias wersja indywidual czy cos...

w samym mechanizmie zmiany biegow - nie wiem jaki masz mechanizm ale to powinna byc wtyczka podluzna kilka pinow - zreszta to widac ze jest ona polaczona z potenjometrami przy lewarku na zdjeciu w linku widac ja wyraznie - http://www.allegro.pl/item374846776_bmw_520i_24v_mechanizm_zmiany_biegow_automat.html

miernik w dlon , mechanizm zmiany biegow w dlon - i sprawdzasz ktore piny sie zwieraja w pozycji drazka R - zprawdasz we wtyczce jakie kable dochodza do tych pinow ( 2szt pinow ) i ciagniesz te kable do czujnika wsteczne w skrzyni.

szukaj uzywki . wg etk tylko z 5.4

bylo by glupiej jakby zawory sie z tlokami spotkały ... sciagnij z neta bentleya do e32 - tam jest wszystko

co ten xsilver za bzdury napisał :mrgreen: ( albo moze to bylo odnosnie dokrecania czegos innego w czyms innym :?: ) 1- 60nm 2- 20 minut przerwy 3- 80nm 4- 25 min przerwy 5- 35 stopni 6 - jak sie nic nie urwie to zimne piwo :wink:

co do automatycznie otwieranych zamykanych szyb - wlasnie to spardzilem - automatyczne otwieranie dziala we wszystkich szybach ( trzeba szybko nacisnac wlacznik i puscic ) , natomiast autmatyczne domykanie dziala tylko w szybie kierowcy . cos mi sie pomylilo - bo jezdze tez renaultem sfrane i tam automatyczne otwieranie/zamykanie jest tylko po stronie kierowcy

:search: :search: :search: bylo kilka razy co sie zmienilo po 92

4- byly takie wersje 5- oczywiscie ze sie da - do srodka w strone szyby co do szyb - u mnie dzial tylko po stronie kierowcy - wczesniej mialem 750 i tez tak dzialalo - wiec chyba tak ma byc.

mozesz spokojnie lac dalej taki olej jak wszystko jest ok.