xsilver

konstruktywna odpowiedz :mrgreen: tylko co z mo przekladnia z 535 do 730 z v8 ?

mam etk - numery sie nie pokrywaja oczywiscie - gdyby sie pokrywaly to bym przeciez nie pytal...

czy przekladnia kierownicza z e34 pasuje do e32 ( m60 ) ? na oko wygladaja podobnie - ale na oko to chłop... a jezeli nie to czym sie roznia ? moja jest idealna ale ma luz miedzy wieloklinem a wasem ... moze ew zmienic walek z wieloklinem ??

mialem to samo - urwala sie w polowie - i nie idzie tego niczym zastapic co by wygladalo normalnie ... ja mialem stary schowek z e23 wiec z niego wymontowalem ta srobe - jak kolega pisal nie bedzie pewnie strasznie droga . ew na allegro jak nie masz aso pod reka

ja rowniez polecam textar - ale trzeba zauwazyc ze sa one robione w 2 klasach jakosci - itrzeba po vinie sprawdzic co szlo na pierwszy montaz i kupic takie same ( a w zasadzie podobne bo to nigdy nie bedzie to samo ) . dla porownani lucas jest robiony chyba w 5 klasach - wiec trudniej trafic na pierwsza jakosc slyszalem ze ferodo Premier sa tez dobre ...

albo jedno albo drugie , albo to i to ... jezeli chcesz prosto to sprawdz na oko kiedy sie trmotat otwiera ( przy jakiej temp ) . jezeli dokladnie to go wyjmij i zagotuj i zobacz kiedy i czy calkowicie sie otwiera. a jezeli chcesz miec pewnosc to go wymioen na nowy ... visco - to nie jest prosta sprawa - generalnie na zimnym sielniku powinno obracac sie z lekkim oporem , a na goracym z wiekszym oporem ( wyzsze obroty ) - ale tak ciezko sprawdzic visco . kiedys kolega kupowal do 323 visco uzywane , to sprawdzilismy chyba z 10 uzywek i kazde bylo walniete ( mimo ze wygladaly jak nowe ) . kupil nowe i samochod trzymal temp idealnie

rozumiem - ja tez niepotrzebnie wymyslam - kazdy ma swoja wizje . moim zdaniem mozna przykleic na klapie tylnej po stronie kierowcy - tylko zalezy jakiej wielkosci jest ten znaczek - najlepiej zeby byl wysokosci oryginalnego 750i i podobnej czcionce - wtedy by to wygladalo na w miare oryginalne .

tak - musze przyznac - podpatrzylem to u Ciebie i nie chcialem byc gorszy :mad2: :duh: :mad2: :duh:

proste - i dlatego rozumiemy sie bez słów :D ale jako ze ten znaczek ma byc dodatkiem do wyzej wymienionych przez ciebie dodatkow to proponuje nabyc taki wielki znak v12 i naklepic na srodku maski - cos jak Pontiac Trans-Am koniec OT

pewnie ze tak - moze sobie nawet na czole napisac... tylko nierozumiem dlaczego ludzie chce ulepszac cos co jest sprawdone - maja jakies kompleksy na punkcie e32 - ze co - ze stary trup , a jednak ma 12 cylindrow ? jak dla mnie to jedyne dopuszczalne miejsce to na klapie po stronie kierowcy znaczek na wysokosc oryginalnego znaczka modelu i ustawiony tak jak oryginalny znaczek modelu

:duh: :mad2: jak chcesz sie chwalic swoim m70 to zdemontuj maske - niech wszyscy go widza i bia przed nim poklony ... a tak na powaznie - kup juz lepiej znaczek 750i i zrob jak fabryka przykazala a nie jakies szczepy z mercedesa :wink:

525tds to nie rakieta , a 725 to juz chyba wogole ... ale mysle ze do normalnej spokojnej jazy wystarczy - nadrobi momentem z dolu ...

kiedys jak pytalem w aso o te listwy dla kolegi to cena byla ok 150zł/szt ... wiec 70 czy 50zł to taniocha...

nie wiem kiedy sie wlacza - ale wiem ze w zimie nie ma problemow z przymarzajacymi wycieraczkami ... mam tez podgrzewana przednia szybe w renault safrane ( ale tu jest cala przednia szyba grzana ! ) i wlacza sie razem z grzaniem tylnej szyby

musisz wpiac sie z kompem - ja mialem podobne objawy jak jedna sonda umarla ...

"calibra team" :duh:

a zrob tak - wepnij ten bezpiecznik , odlacz akumulatyor , pozamykaj wszystkie drzwi i klapy ( jak masz aku pod maska to nacisnij czujnik od zamkniecia maski ) I WTEDY PODLACZ AKUMULATOR.

wyglad to kwestia gustu - ale wazne jest wykonianie i jakos materialow....

pozamykaj wszystkie drzwi i klapy i wtedy zamknij i otworz samochod - powinno ustapic...

wystarczylo poszukac na forum , albo sie odezwac do mnie - jest metoda otwierania przy rozladowanym aku w 10 sec !!! boz drutow itp - i nie trzeba tworzyc nowej metodyki postepowania :wink:

nie rozumiem - wstawiles pierscienie nadwymiarowe do tulei nominalnych ? a robiles chociaz honowanie ? po 1- musisz przejechac min 1000km zeby mozna bylo mowic o braniu oleju - to sie wszystko musi dotrzec - ale moze byc tak ze pierscienie sie nie uloza i bedzie dalej to samo a nawet gorzej ... ja bym takich manewrow nie robil tylko szukal silnika - kolega ostatni sprzedal m30b35 za chyba 800zł w bdb stanie ...

polecam sciagniecie instrukcji serwisowej bentley manual - alo przeszukanie forum - odpowiedzi na twoje pytania sa na forum w ilosci dosc znacznej - wystarczy poszukac .

halogeny nie pasuja - w e32 sa minimalnie szersze !

przepływomierz ?

w krakowie nie ma nikogo godnego polecenia - jadni partola bardziej , drudzy troche mniej ... z instalacji - stag 300 + wtryski Magicjet albo Planijet + jakis fajny reduktor