xsilver

zalezy w jakiej cenie - jak do 2tys to cos z morela , jak do np 400zł to powerbass serii L

co to za gazownik - kolejny czub jakis - samochod pali prawie 2 razy wiecej niz powinien a dla niego nie wymaga on regulacji ... po : 1- jaka instalacja 2 jakie dysze , wtryski , reduktor u mnie efekty byly podobne przy za duzych dyszach gazowych - w zaleznosci od wtryskiwaczy powinienes miec od 2,3-2,5

ale macie pomysly ... a co jak jade np z 4000tys obr i puszcze gaz - to nie odetnie ? -> bo obroty sa wyzsze niz 1500...

przy 2 szt - lewy przod , prawy tyl

philips bluevision - tylko ze one swieca na niebiesko :| a z czasem ta folijka niebieska sie wypala i swieca na zolto ... a takie cos - http://www.allegro.pl/item353582656_postojowki_5_led_super_flux_t10_w5w_b_mocne_.html

oczywiscie benzyny na benzynie ... musisz jeszcze poczytac o instalacjach sekwencyjnych - nie mozna okreslic jaki bedzie czas wtrysku gazu w stosunku do Pb - ma na niego wplyw - czas wtrysku pb , temp gazu , cisnienie gazy , srednica dysz , sondy itp

u moje kolegi w 535 przy max obciazeniu na pb wedlug screena dochodzi do 22ms

nie wiem jak w nowych ale jezdzilem e39 z tiptronic'iem i jak przeciagnoles pow chyba ok 5500 obroty to sama zmieniala na wyzszy bieg

ja moge cos na ten temat powiedziec - bo mialem w swoim samochodzie automat ktorego zmienilem na manuala - wiec mam porownanie : automat "+" wygoda - jedyny plus "-" spalanie w miescie ( na trasie jest podobne jak w manualu , czasem nawet mniejsze ) - przyszpieszenie - w e32 730v jest spora roznica - szczegolnie 0-100 - radosc z jazdy - kontrola na samochodem poprzez uklad napedowy - wysokie koszty ew naprawy i kupna drugiej ( sprawnej) skrzyni - w polsce wiekszosc bmw ma po ok 10-20 lat , przebiegi ponad 200tys - co jest przebiegien w ktorym skrzynia moze sie skonczyc - jakis komputerek o inteligencji kalkulatora decyduje kiedy zmienic bieg - to ja wiem jakie sa warunki na drodze i to ja powinieniem decydowac co sie bedzie dzialo , bo ja za to odpowiadam Mowie tu oczywiscie konkretnie o bmw 730 v8 - skrzynia 5hp18 vs getra 5 biegów . w nowych konstrukcjach odpada czesc - - np skrzynie zmieniaja biegi szybciej niz manual , w nowym samochodzie odpada tez ryzyko usterki ( w zasadzie jest mniejsze , bo skrzynie nawet nowe sie sypia , ale jest gwarancja wiec mozna cos wyegzekwowac ) Moim zdaniem jest to kwestia wysoce indywidualna - jak bede mial 60 lat to bede jezdzil automatami , a poki moge wole klasyczny lewarek

taka jest cala polska - wiec czemu sie dziwisz ??

po 1 - nie wiadomo nic z twojego postu - jaka instalacja, jakie komponenty ... po 2 - takimi cudami to zajmuje sie chyba gazownik ?

nawet jakbys miał dolot srednicy wiadra to bys nie dal rady nawet 400cm3 ... chyba nie jezdziles wiele motorami i nie wiesz co sie dzieje jak miedzy nogami siedzi 1100cm3 ...

u mnie modul jest dobry - podmienialem i dalej bylo to samo .. mialem natomiast objaw ze same otworzylu sie szyby i szyberdach i nie dalo sie ich zamknac :duh: a padal deszcz ... potem sie samochod zaryglowal i musialem sie wlamywac ... okazalo sie nie bylo styku na pinach modulu komfortu - popodginalem styki i smiga do dzis .

pod maska w skrzynce z bezpiecznikami ... ale tez moze szwankowac wlacznik stopu przy pedale hamulca - trzeba szukac , badac , testowac - na odleglosc sie nie zdiagnozuje

dokladnie - trzeba powyj,owac zarowki z oprawkami - przeciscic oraz podoginac styki - mozna tez zakonserwowac "sykiem w sprayu " KEIN BREMSLICHT moze byc spowodowany uszkodzeniem modulu LKM

jezeli nie ma manetki to trzeba zobaczyc co jest a czego nie ma - napewno trzeba manetke oraz tempomat - koniecznie z e32 z m60 ( zeby linka gazu pasowala ) , oraz puszke sterujaca... co wiecej - to zalezy czy jest cala wiazka czy tylko czesc ccm-tempomat

tempomat. musisz sprawdzic czy masz przy kierownicy wlacznik od tempomaty - pod wlacznikiem od wycieraczek ( mala wajcha ). jezeli ja masz to jest mozliwosc ze jak dokupisz reszcze to wtyczki ( tempomat ) to bedzie dzialal . jezeli nie masz wajchy to znaczy ze tylko w twojej nstalacji jest pociagnieta wiazka do tempomatu i zeby dzialal musisz kupic - modul , wajche , tempomat jak cos to mam sprawny tempomat z e32 ( razem z linka )

tempomat

ja ostatnio zalalem zakupiony samochod z przebiegioem 220tys ( jezdzony na polsyntetyku ) castrolem rs 0w40 - jak narazie silnik chodzi az milo - nawet teraz lepiej cisnienie oleju trzyma i na goracym i na zimnym .

a proponuje rozebrac , ogladnac a dopiero potem kupowac co trzeba ... nie raz rozebralem sielnik i to co zastalem w srodku kwalifikowalo go tylko na przetop i szukalem innego . najpierw rozbierz , potem zamawiaj/kupuj czesci

banol ma troche racji - ten temat byl walkowany ze 100 razy - ja sam pisalem chyba z 20 razy ile powinno palic sprawne m60b30 przy jedzie normalnej/nienormalnej , trasa/miasto - wiec jaka to filozofia poszukac... ale jak ktos jest nowy to moze niewiedziec ze ten temat byl juz na tapecie

musisz sie koniecznie wpiac w kompa - bo tak to mozna pol samochodu rozebrac i nie znalezc... po to jest diagnostyka komputerowa zeby takie problemy rozwiazywac bez szykania tygodniami przychyny - masz w samochodzie z 50 kilometrow kabli ze 100 czujnikow , mase polaczen ...

chodzi ci o napiecie ?? ja mam 13,8-14,3

powinienes sie wpiac w kompa - moze on pokaze co mu dolega... bo tak to bedziesz pol osprzetu podmienial i nie znajdziesz . jak chcesz to musisz po kolei wszystko sprawdzac - czyjniki , wtyczki , przepustnica itp itd

no tak - ale moze byc roznica w budowie przekladni ze wzgledu na wielkosc silnik m60 i jego rozmieszczenie w komorze silnika... dlatego szukam kogos kto robil taki swap