Skocz do zawartości

Krzyś111685053072

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    1 053
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    8

Treść opublikowana przez Krzyś111685053072

  1. No faktycznie słabo to wygląda.
  2. Ja się przekonałem jakiś czas temu że nie warto kupować żadnych zamienników tylko oryginał bmw, rura dolotowa, pierwsza wytrzymała rok i poszła do kosza, druga to samo w końcu wjechał oryginał i spokój więc takie pozorne oszczedności kosztują finalnie wiecej.
  3. No a jakby go "zamknąć" bo istnieje taka opcja.
  4. Najłatwiej to będzie pomierzyć temperatury na wężach chłodnicy jeden z nich musi być zimny do momentu aż silnik nagrzeje się do 90 stopni jak zacznie się grzać wczesniej to termostat jest niesprawny.
  5. Co było z lampami robione? Jakie masz lampy?
  6. He, he, dokładnie ja od 8 lat na takich jeżdżę i jest ok a poza tym jak w cytacie to jest fabryczny rozmiar. Raz czy dwa miałem z przodu 225/50 to jest chyba najbliżej dobrany zamiennik 245/45. Od kilku lat kupuję Nexen n'fera su1 bardzo dobrze trzymają się na mokrej drodze.
  7. Jak bedzie przerwa/usterka świtłowodu to ccc restartuje się jak porąbane, czasem działa sekundę czasem pięć i tak do usr.nia. Ja nie jestem w stanie sprawdzić który telefon wybrać bo mój stary mulf padł a nowy poliftowy muszę zakodować icomem a nie mam zbytnio czasu no i próbuję znaleźć przykładowy plik ssd żeby to zakodować.
  8. A coś wiecej jest napisane?
  9. Optymalna temperatura pracy silnika to przedział pomiędzy 90~100°C, moze jeszcze wszystkiego nie wiem ale nie spotkałem silnika który mialby pracować w okolicy 80°C. Według mnie jest niedogrzany.
  10. Tak tylko dla pewności, zapisałeś te FA opcją fa write do sterowników?
  11. Sam robiłeś, czy ktoś pomagał?
  12. Co i tak nie rozwiązuje problemu zakupów galerii spaceru itp. gdzie kluczyk jest cały czas w ruchu. Czy się mylę?
  13. A co fizycznie masz w aucie? Na lewym nadkolu pod boczkiem bagażnika.
  14. Czyli inne wpisy fa w CAS a inne w LMA, trzeba by je zweryfikować i pousuwać/dopisać co trzeba i wtedy kodować.
  15. Sprawdź czy w pdc masz takie wpisy jak na fotce. Ustawienie na "reverse gear" wyłącza ekran natychmiast po przełączeniu wybieraka na każdą inną pozycję.
  16. Obstawiałbym uszczelniacze zaworów.
  17. Jesli jest takiej konstrukcji jak w e60 to sam tego nie zrobisz, lepiej kupić używkę.
  18. Dokładnie tak.
  19. Nie jest to aż tak trudne, taniej cie wyjdzie kupic klucze i zrobić to samemu.
  20. Tu nie chodzi o błędy tylko o podgląd czy zamek jest zamknięty/otwarty, zaryglowany/odryglowany.
  21. Jak się nie zapala to może być uszkodzony zamek i auto myśli że jest bagaznik zamknięty ale też nie do końca tak zadziała bo zmknięcie a zakluczenie zamka to pewnie 2 inne krańcówki. Nie wiem jak to fo końca działa ale być może auto widzi ze bagaznik jest zakluczony i nìe wysyła sygnału zamykania. Trzeba by na kompie sprawdzić jaki jest status tego zamka.
  22. Jak otworzysz klapę to swiatło w bagażniku się świeci?
  23. Wystarczy powiększyć fotkę i wyraźnie widać uskok świateł.
  24. Nie ma zadnego problemu z wymianą poduszki .Jedynie przy silnikach V jest ciasno aby odkręcić górną śrube ,wiem bo się namęłem w e64 Trzeba podniesc troche powyżej śruby poduchy i wyjdzie. Temat do ogarnięcia nawet na ulicy.
  25. W tłumaczeniu to jest; Aktywacja przekazywania opinii/recenzji/analizy Ale po co to jest to nie mam pojecia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.