apko

Jako ciekawostka, czas oczekiwania wynosi obecnie 12 miesięcy i o dziwo można uzyskać około 40 tys rabatu od ceny z konfiguratora 395 tys.

Ogólnie to chyba nic nie daje, teoretycznie zmniejsza zużycie paliwa. Ale jak się kupuje M60i to się nie sprawdza ile pali :) , pytałem tylko z ciekawości w ramach testowania funkcji w które samochód jest wyposażony. W teorii jak się puści pedał gazu to wyłącza się benzyna a załącza jakiś silnik elektryczny 48V, który ma przez chwilę podtrzymać prędkość. U mnie to chyba nie działa, a przynajmniej nie tak jak opisuje instrukcja papierowa.

Czy ten model powinien w trybie comfort potrafić żeglować? Wg instrukcji powinien to robić, ale nie robi. Albo ciągnie silnikiem albo ładuje niebieski akumulator. W trybie ECO niby żegluje czyli wyłączą silnik i jedzie sobie rozpędem. Instrukcja powiada, że w trybie Comfort dłuższe przytrzymanie manetki "+" powinno załączyć ten tryb a "-" wyłączyć ten tryb żeglowania ale tak to u mnie nie działa. Jak to jest i Was z ciekawości pytam? Może mam nieaktualną instrukcję...

Jaki olej powinien być dla tego silnika S68B44A instrukcja jest ogólna dla wszystkich modeli łacznie z dieslami, ciężko się zorientować który jest właściwy.

Słyszałem o tej normie, czyli 7 litrów na 10tys. W sumie to po co wymieniać ten olej jak jest ciągle świeży, Filtr co 10tys.i okey 😂

Nie da się chyba tak zrobić, pomiar elektroniczny można aktywować tylko na ogrzanym i pracującym silniku i trwa około minuty. Muszę zobaczyć czy jest tradycyjny "patyk" do pomiaru. Za kilka dni kolejna trasa to sprawdzę co się zmieni. Jeszcze jedna kwestia choć nie wiem czy to ma znaczenie, samochód przez pół roku stał i czekał na mnie, nikt go nie przejeżdżał. Może coś przyrdzewialo... ?

Jak go kupiłem to sprawdziłem poziom i był na MAX, wg. kompa wymiana oleju powinna nastąpić za około 3 tyś km. Stwierdziłem, że poczekam jeszcze z 2 tyś i wymienię go w ramach pakietu serwisowego. W między czasie przejechałem około tysiąca km i zauważyłem spadek poziomu do połowy wskaźnika. W tym tempie to co 2 tyś musiałbym robić dolewkę. Samochód ma przedłużona gwarancję do 2029 więc chyba będę męczyć serwis. Wygląda, że chyba zostałem oszukany i dolali oleju przed sprzedażą żeby ukryć usterkę. Nie wiem co o tym myśleć. Samochód jest poleasingowy, ale poprzedni właściciel raczej go nie katował bo średnie zużycie paliwa od początku z fabryki wyniosło 13.5L / 100. Wycieków żadnych nie widzę. Trochę mnie to załamało teraz.

Zostałem szczęśliwym/nieszczęśliwym właścicielem X5 M60i - 2023 z silnikiem V8 - 530KM,. To jest podobno najnowszy silnik V8 pozbawiony problemów poprzedników. Tak twierdził sprzedawca. Samochód ma 50kkm przebiegu, wszystko fajnie tylko niepokoi mnie zużycie oleju. Wg elektronicznego miernika poziom oleju spadł od MAX do połowy pomiędzy MIN po przejechaniu trasy Wrocław - Koszalin - Wrocław czyli około 1000km. Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że to bardzo dużo i że nie jest to prawidłowe zachowanie. Panie i Panowie, a jak to wyglądau Was ? Ile przejeżdżacie km na oleju od MAX do MIN, lub ile dolewacie oleju pomiędzy wymianami? Dajcie znać bo spać nie mogę :(

Mam pytanie odnośnie zasięgu elektrycznego, te 70 km to trasa "miejska" czy raczej trochę szybsza. Bardzo mnie to interesuje, bo przymierzam się do PHEVa tylko trudno znaleźć jakieś rzetelne info o faktycznym zasięgu. Możesz napisać coś więcej ?

Może to zależy od wersji wyposażenia samochodu.

Sprawdziłem i faktycznie moja pomyłka, nowa wersja ma numer 03/2023.67 z takim dodatkowym opisem: "The new BMW Remote Software Upgrade Version 22-07" Ciekawe, że masz inną nowszą a mi proponuje starszą. Może one muszą po kolei być instalowane.

Witam, dostałem informację o dostępności aktualizacji 22-07, zawierającą miedzy innymi poprawkę "dostosowanie sygnału ostrzegawczego". W zawiłym opisie jest informacja, że w przypadku powtórnej interwencji asystenta pasa ruchu, jest emitowany sygnał ostrzegawczy. Począwszy od trzeciej interwencji w ciągu kolejnych trzech minut, przy każdej interwencji sygnał ostrzegawczy wydłuża się o dodatkowe dziewięć sekund i tak dalej... Chyba taka kara ? Opis jest przerażający, coś ma piszczeć 9 sekund i dłużej ? Da się to eksploatować lub wyłączyć? Większość łuków ścinam więc asystent ciągle się przywala do mojego stylu jazdy - więc wyłączyłem szarpanie kierownicą, ale nie wyobrażam sobie, że coś ma na mnie piszczeć za karę ... Ma ktoś jakieś doświadczenie w tym temacie?

No i jestem po geometrii, oczywiście wszystko jest poprawne, a samochód jeździ do dupy. Sugestia diagnosty - udać się do ASO i wybłagać aktualizację sterownika układu wspomagania, ale czy pomoże to nie wiadomo. Za 5 kkm pojadę na przegląd to zobaczę czy coś się da z tym zrobić od strony sterownika. Ciekawe jest to, że jedni narzekają, a inni wręcz przeciwnie. Wg diagnosty różnice mogą być tylko w sofcie, bo bebechy są takie same w ramach G05 z różnych roczników.

Faktycznie coś chyba jest na rzeczy, w moim przypadku samochód ma 15 tyś, był sprawdzany w ASO, nic nie znaleźli. Jutro jadę na sprawdzenie zbieżności poza autoryzowany serwis. Wg mnie powinien prostować kierownicę samoczynnie do jazdy prosto. Przy takiej masie samochodu, na skręcone koła działa dosyć duża siła, więc naturalne powinno być zachowanie niwelujące tą siłę poprzez prostowanie kół. Wszystkie sprawne samochody tak mają, nawet te bez wspomagania. W X5 jest inaczej. Przy dużym skręcie trochę prostuje koła ale nie do końca , ale przy małym skręcie kół odczuwam to tak, jakby nawet chciał pogłębić ten skręt. Bardzo to dziwne uczucie, trudno to opisać. Czytałem na zagranicznych forach BMW , że to dość powszechny problem, ale co dziwne nie wszyscy go mają i dotyczy nie tylko modelu X5.

A jakie masz koła i opony, u mnie są fabryczne RF R21 - 275/315, może to kwestia opon.