Krzyś111685053072

@flan_e36 jak długo miałeś ten zestaw? Ja mam teraz Zimmermany Z black i klocki Jurid white i jak na razie zero problemów.

Pojedź do kogoś na podłączenie pod komputer najlepiej pod ISTA bez błędów nawet nie ma punktu zaczepienia.

Źe zacznie grzać?

Tu nic kupy się nie trzyma coś musi być krzywe bo nie było by trzęsienia kierownicy.

Czyli powinno pokazać na czujniku, różnica w grubości to też bicie.

Miałeś półelektryczne fotele bez grzania, teraz masz półelektryczne z grzaniem, tak? Jak wtyczki pasują do nowych foteli to właśnie tylko po jednym kablu trzeba dołożyć. Edit. Ile masz kabli we wtyczkach foteli?

WDS podaje że to spryskiwacze reflektorów a opis że sterownik tylnej wycieraczki i spryskiwaczy. Na marginesie, ten zbiorniczek to zemsta inżynierów BMW a raczej miejsce gdzie go wcisnęli.

Drugi kluczyk na zapłonie, ustawiasz wszysko jak ci pasuje teraz zapamiętujesz pozycję fotela pod nr 2 i powinno się ustawiać samo po otwarciu auta pilotem czy jak tam masz zaprogramowane przez kompa.

Obstawiam rolkę.

Tu masz podobny temat, nie wiiem jak się zakończyła sprawa bo zainteresowany się już nie odezwał aczkolwiek z doświadczenia wiem że jak klient po naprawie milczy to znaczy ze jest dobrze a jak coś dalej nie tak to zaraz jest telefon że jeszcze coś.

Nie wiem czy jest tak samo w e6x jak i f1x ale u mnie jak padł MULF to ekran z radiem szalał włączał i wyłączał się w bliżej nieokreślonej sekwencji a jak padło radio to ekran też umarł.

No to wypadło by go oddać do sprawdzenia. Najczęściej pada regulator no ale czasem i sam alternator też się psuje.

Patrząc na schematy wychodzi na to że musisz pociągnąć 2 kable z modułu KGM Jak mniemam nie ma tam modułu fotela Pasażer KGM -------> fotel pin 15 -----> pin 3 Kierowca KGM -------> fotel pin 24 ------> pin 3 Do tego kodowanie CCC/MASK i prawdopodobnie KGM (nie wiem bo nie przerabiałem tematu)

No to wyglada na uszkodzony światłowód, trzeba by było przejrzeć całą pętlę czy nie jest uszkodzony któryś kabel. A co ista podpowiada po kliknięciu w ten błąd? Pewnie nie sprawdzałeś.

S0275 MOST pęknięcie pierścienia. Od tego bym zaczął, usunąłeś błędy i z czytałeś co wróciło czy tylko z czytałeś? Jeśli tylko z czytane to nie wiadomo czy to są aktualne czy też archiwalne błędy.

Pod komputer podłączałeś? Jaka skrzynia, manual, automat?

Czyli na początek trzeba sprawdzić czy jest przejście napięcia przez czujniki klocków.

@szczepanskiarkadiusz83 zacytuj czego nie ogarniasz, będzie łatwiej pomóc.

Ktoś kto regeneruje alternatory to może to ogarnąć na stole, jak sam chcesz robić to raczej tylko podmiana na inny sprawny.

Trzeba by się przyjrzeć regulatorowi napięcia

O kurna, a ja myślałem że z moim radiem bylo coś nie tak, tak samo u mnie bylo to podmieniłem moduł wzmacniacza z radia pre lci i zaczęło grać normalnie a tu wychodzi na to że trzeba coś z kablami motać chyba

Po wyjęciu lampy powinno być wystarczająco miejsca do tego czujnika.

A czujnik zużycia klocków był wymieniony czy został stary?

Trzeba pociągnąć 3 kabelki z gniazda ccc do wentylatora i tyle prosta sprawa. Edit Fotki zapożyczone z zachodniego forum