mavaros

Masz namyśli regulator napięcia na alternatorze? Jest nowy bo alternator był wymieniony Co do nalotu jest jest 183k mil. Przebieg orginany

Wymienione Wszytsko wróciło do normy. Jest ładowanie, wspomaganie działa ale... No właśnie. To nowe koło ro zamiennik starline (uk), była to jedyna opcja która była dostępna na już i niestety trochę bije tzn nie kręci się idealnie. W samochodzie nie czuć żadnych drgań. Pewnie wada fabryczna i trzeba będzie oddać na gwarancję. Problem jest taki że będę mogl to zrobić dopiero na wekkendzie. Można tak pojeździć tydzień? Nie jest to jakieś duże bicie ale jest, no i jak dodaje trochę gazu to wtedy pracuje prosto. Jak myślicie?

Póki co kontrolki nie wyskakują po wymianie alternatora i aku ale jest słabe ładowanie (skacze od 12 do 14 v) no i praktycznie brak wspomagania. Jutro będziemy wymieniać to nieszczęsne koło mam nadzieję że wszystko wróci do normy i że obejdzie się bez rozbierania całego przodu

Dziś zaważyłem jeszcze jedna rzecz. Mianowicie kiedy skręcam kierownica na maxa idzie bardzo ciężko ale co najważniejsze cały osprzęt pod maską zwalnia (koło pasowe razem z całym paskiem) a obroty się nie zmieniają. Więc pewnie macie rację żekolo pasowe umarło

Witam Od środy mam dziwny problem moim e60. Jadąc do pracy wyskoczyła mi czerwona kontrolka akumulatora czyli brak ładownia. Samochód zaczal po chwili wyłączać wszytskie systemy ale jakoś dojechałem do celu. Auto już nie odpaliło więc byłem zmuszony wezwać recovery. Gdy przyjechał koleś sprawdziliśmy ładowanie i oczywiście okazalo się że go brak. Diagnoza, alternator do wymiany. Został więc wymieniony na nowy razem z akumulatoren bo już też miał swoje lata a miernik pokazał że to już trup. Po odpaleniu okazało się że ładowanie jsst bardzo słabe ok 12,5V ale co dziwne po ok 20 min skoczyło do ok 13,5V i wiem że to też mało bo powinno być ok 14.5V. Na drugi dzień to samo odpalam, ładowanie znowu ok 12.5V (lub go brak) i po ok 20 min dochodzi do ok 13.5V. Jaka moze być przyczyna? Walnięty alternator? Co zrobiłem Zarejestrowana wymiana w ista Próbowałem odłączyć przewód od IBS ten który idzie od + do - jednak nic to nie dało Co dziwne w tym samym czasie zaczęło mi ciężko działać wspomaganie. Po odpaleniu na zimnym to tak jak bym go wcale nie miał, po pewnym czasie jakoś działa ale to i tak daleko do tego co ma być . Pasek nie wygląda jak by był luźny. Zastanawiam się nad wymiana paska i napinacza bo może faktycznie jest za luźny. Ma ktoś jakieś pomysły? Najdziwniejsze jest to że po czasie ten alternator zaczyna jakoś ładować. No ale dlaczego padło też wspomaganie?

Witam Mam problem ze spryskiwaczami szyby przedniej. Mianowicie chodzi o to, ze dzialaja jak chca tzn po wlozeniu kluczyka do stacyjki (system start/stop) i pociagnieciu manetki do siebie, spryskiwacze sikna na szybe ale to doslownie odrobinke, pozniej juz nie dzialaja. Wycieraczki oraz spryskiwacze lamp przednich dzialaja normalnie. Tak jest za kazdym razem po wlozeniu kluczyka. Plyn jest, pompki nie slychac. Nie wiem gdzie szukac przyczyny. Jest tam jakis przekaznik ktory mogl by wariowac? Pozdrawiam

gdzie ta sruba ? Da rade od gory czy trzeba od dolu? Mozna jakies foto?

nie wiem ale zaslepianie bym sobie darowal. Ja szukam kogos kto by mape zmodyfikowal on-line bo u mnie w okolicy nie ma zadnych firm tunungowych a mam zgrany wsad i umiem go wgrac z powrotem

Witam Potrzebuje szybkiej opinii. Od kilku lat do mojego BMW e60 530d rocznik 2006 leje Mobil 1 5w30 ESP Formula. Wszytsko jest ok I w tym roku przyszedl czas na wymiane wiec zamowilem jak zwykle ten sam olej... tzn tak myalem do dzis gdy robilem pozadki w garazu. Okazalo sie ze zamowilem Mobil 1 5w30 ESP (bez koncowki Formula). Nie zwrocilem na to uwagi gdyz oba te oleje maja praktycznie takie samo opakowanie rozniace sie tym tylko dopiskiem. Problem jest takie ze ten bez dopisku Formula nie spelnia normy BMW a ten drogi tak. Moje prosba do znawcow olejowych o sprawdzenie tego oleju tzn czy wylewac i wlac taki z norma BMW czy jednak mozna jezdzic Nie znam sie na tym kompletnie wiem tylko ze oba sa zgodne z DEXOS 2 i maja taka sama lepkosc Wazna informacja to ze DPF nie posiadam EDIT: Olej jezdzi w silniku jakies 2 tygodnie i nic podejzanego sie nie dzieje

Witam Ostatnio zainstalowalem sobie nowa iste 4.10. Wszystko dziala super i szybciej niz na poprzedniej ktora mialem (3.41) Mam jednak maly problem, poniewaz nie moge znalesc ustawien egr. Chcialem sobie go ograniczyc, slyszalem ze w tej wersji mozna to zrobic do 86 mg co w poprzedniej wersji bylo nie mozliwe (max 40mg moglem ustawic). W poprzedniej wersji bez problemu odnalazlem te ustawienia, jednak tutaj jak by je ktos usunal - po prostu ich nie ma albo nie wiem... moze sa w innym miejscu. Moze ktos pomoc

A ja mam pytaie dlaczego w nowej iscie + nie moge przestawic zaworu EGR?? (wogole nie mam tej funkcji po wejsci w funkcje serwisowe) W starej iscie 3.50 bylo ale nie dalo sie zmienic wiecej niz na 40mg a tutaj nie ma wogole silnik M57N2

Hej Ostatnio kolo 22 postanowilem wykasowac sobie bledy po wczesniejszej wymianie klemy IBS. Po wykasowaniu bledow odpalilem silnik aby zobaczyc czy klema jest sprawna gdyz kupilem uzywke - sprawna :) ale... Wiadomo jak to w nocy... uslyszalem dziwne pukanie od strony silnika. Nie wiem co to jest Na YT znalazlem filmik pokazujacy identyczne pukanie jak u mnie https://www.youtube.com/watch?v=lrztV1-iMTI najlepiej slychac w 15 sek - takie miarowe stukanie Po filmem jest napisane ze jest to zawor sterujacy egr. Mozecie to potwierdzic i ewentualne info jak to naprawic ?? Pozdr

Regulator wymieniony Dziś jeździłem i brak błędów Napiecie jak narazie 14,6v stałe

A wiec tak Wlasnie jeżdżę sobie z miernikiem wiernym pod maskę celem zmierzenia napięcia podczas jazdy no i tak Na wolnych obrotach obecnie mam 14,3 v Podczas jazdy napięcie skacze caly czas ale nie wychodzi więcej niż 14,4 Jak podgazuje i obroty zaczną spadać to napięcie spada nawet to 13,2v Bledu narazie nie wywalilo ale chyba mamy winowajce czyli ładowanie Wydaje mi się że nie powinno tak skakać bez względu jakie obroty mam Tylko teraz pytanie czy alternator czy regulator?? Edit Wlasnie wywalilo błąd Napięcie podczas błędu ponad 17v

Nie wiem co się naprawilo albo nie ale od wczoraj jedyne co mi wywala to jest kontrola trakcji (ten trójkąt że strzałka w około) a razem z nim flat tyre monitor Może tutaj jest problem Bo czytałem że jak swiruje czujnik od ABS to właśnie takie jaja się dzieją tzn ze wywala pół deski i auto traci moc (to tak jak u mnie) Możecie podpowiedzieć gdzie są te czujniki i jak je sprawdzić Może któryś się wypial?