silver86

z tego co pamiętam, to u mnie idą trzy wtyczki do zamka (jedna to pewnie podgrzewanie, druga do awaryjnego otwierania - strzelałem i trzecia do zwykłego otwierania drzwi =), dwie kolejne wtyczki prowadzą u mnie do el. silnika szyby i mikrowyłącznika. Była jeszcze jedna luzem ale nie mam pojęcia do czego :) - może do alarmu, którego nie mam :)

cześć, miałeś może instalację w masce podpięta czy znalazłeś gdzieś wiązkę wisząca? Przydała by mi sie również taka lampka :) i chyba tez taką założę :) masz może numer katalogowy tej lampki? pozdrawiam

dlaczego miałby kupić gorszy silnik? Sprzedawca musi Ci dać gwarancje, chyba że nie daje to wtedy nigdy nie kupuj takiego. Ja kupiłem kompletny silnik za 1700, i prawie się zwrócił, bo sprzedałem stary na części. pozdrawiam

na pewno nie przestawił Ci się zamek? Ja miałem tak w moim sedanie, że śruba się poluzowała i wszystko się przesunęło - wystarczyło tylko później dobrze ustawić

co do ładowania to równie dobrze mogły szczotki już się zużyć w alternatorze

być może to wina turbiny, ale niekoniecznie. Może tylko zawór od niej się zacina.

szkoda, że nie mieszkasz bliżej.. Też zakładałem el. szyby do tyłu, z tym że do drzwi idą mi dwie kostki właśnie, a to co kupiłem na tył pasuje do Twojej instalacji czyli wszystkie kable idą do głównej dużej kostki. Możesz opisać kolory poszczególnych kabli w Twoim przypadku? Chciałem umieścić zdjęcie mojej instalacji z drzwi ale [blond] dziewczyna, z która chodzę uznała je za zbędne (przecież bezcelowo robi się takie zdjęcia.. i wykasowała je). Za tydzień wracam z wakacji i zrobię nowe zdjęcia, zobaczysz jak powinna wyglądać instalacja w drzwiach w Twoim przypadku. Jak dotychczas to się sporo namordowałem ale widzę, że teraz oboje będziemy mogli rozwiązać nasze problemy :) na priv możesz napisać mi swojego maila lub numer tel. pozdrawiam

kiedyś poprosiłem dziewczynę, żeby przetarła mi podsufitkę... miałem specjalny środek.. wyraźnie powiedziałem, żeby lekko spryskała szmatkę i przetarła go.. (robiłem to sam nie raz) skończyło się na tym, że do teraz szukam w dobrym stanie... (podsufitki)

ok. dodaje jeszcze dwa zdjęcia: http://images32.fotosik.pl/311/6e4f310400d1aa99.jpg http://images30.fotosik.pl/243/4fdbf25ee1334e15.jpg jak widać krzywo dokleiłem jedno szkło (niedługo poprawię) i w jednym reflektorze mam też nierówno ring włożony, ale to kwestia dni :)

Ja sam rozklejałem szkła, przy czym dwa strzaskałem niestety :/ jak sam będziesz robił to na to samo Ci wyjdzie jak komuś dasz. Nikt nie da Ci gwarancji na to, że nie potrzaska Ci szkieł a za robociznę policzy co najmniej 100zł. Efekt końcowy może się zakończyć jak u mnie, że dwa szkła będziesz miał z napisem bosch a dwa bez. Koszt jednego szkła to jakieś 22zł. Szkła rozkleiłem opalarką do okien :)

więc już śmiga auto?

możliwe jest założenie ringów, widziałem na zlocie w Chorzowie. Druga sprawa to czy oryginalne black hella nie miały tez krzyży w obu reflektorach? Gościu, który je montował powiedział, że sa ogromne problemy z policją gdy to widzą i wiele razy czepiali się o to.

nie miałem żadnych problemów

Bezpieczniki sprawdzałeś? Do grzania jest chyba przy komputerze jak się nie mylę. Jest tam pośrodku jakoś

rok temu dałem 70zł - na allegro kupiłem http://images26.fotosik.pl/239/76d13b4386f7d5a9.jpg

jeśli masz alternator boscha to koszt nie duży, ja mam valeo i tylko w ASO można dostać szczotkotrzymacz (niecałe 80zł) - ewentualnie sam możesz dopasować szczotki z czegoś innego - mi koszt naprawy w tym przypadku 6zł wyniósł

dostałem druga odpowiedź z autosoftu (wysłałem do nich takie same zapytanie również przez allegro) i teraz odp brzmiała, że nie ma pewności czy sprzęt będzie działał :/ sami nie wiedzą chyba co sprzedają.. - widać zależy na kogo się trafi i chyba rożne osoby odpisują na maile :/

gdy nie masz zielonej kontrolki oznacza to, że padła Ci któraś ze świec. Do sprawdzenia tego będzie potrzebny Ci wysokoomowy próbnik napięcia lub po prostu prostownik. Mi raz poszły 4 stare świece, wymieniłem na NGK DPOWER i problem się nie powtórzył :)

przewód, który idzie Ci od termostatu nie pękł bez powodu. Musiało powstać wysokie ciśnienie. Poszukaj warsztatu, gdzie sprawdzają czy w płynie (obecnie wodzie, którą masz zalaną) nie ma spalin (jeśli pękła Ci głowica to tak możesz mieć). Kiedy mi poszła pompa mogłem jeździć póki wskazówka obrotów silnika nie przekroczyła magicznej liczby 2500 - wtedy wywalało mi płyn. Spokojnie mogłem zrobić co najmniej 40km bez działającej pompy. Na pewno też dobrze sprawdziłeś swoją?

działa Ci to teraz dobrze? Bo w przypadku tej turbiny na kolektorze jest specjalny zawór regulujący ciśnienie. Sprawdzałem takie połączenie u siebie i turbina chodziła tak samo gdy wężyk był odłączony.

Oto powód dla, którego wymienią się pompę: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images30.fotosik.pl/208/3aa2a63d4f2b4325.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/241/1b8db341ce2e496a.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images25.fotosik.pl/206/0862fdc82ede5067.jpg

gdy ja przekładałem silnik z 324TD do mojej buni to wykosztowałem się 200zł na warsztacie tylko :) Chłopcy zrobili mi to w jedno popołudnie. Rano dałem auto, a po pracy wracałem już nim do domu. Komputera w moim przypadku nikt nie ruszał

napisz do gościa od którego kupiłeś turbinę, może będzie miał tez kolektor

ja za to dałem 28,26zł w Bawaria Motors Katowice http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA51&mospid=47372&btnr=34_0443&hg=34&fg=05&hl=34 w innych ASO powinno być taniej

tez miałem z metalowym :P podobno naprawdę były zamienniki z plastikowym i tego bym nie polecił